Køler motorproducent i Indien 45cc motor ki pris
Motorer er meget udbredt i mange slags. Vi skelner generelt anvendelsen af motorer i transaktioner i henhold til klassificeringen af motorer. Motorer er klassificeret som følger:
1. i henhold til typen af arbejdsstrømforsyning: den kan opdeles i DC-motor og AC-motor.
DC-motor kan opdeles i børsteløs DC-motor og børste-DC-motor i henhold til dens struktur og arbejdsprincip.
Børste DC-motor kan opdeles i permanent magnet DC-motor og elektromagnetisk DC-motor.
Elektromagnetisk jævnstrømsmotor er opdelt i seriespændt jævnstrømsmotor, parallel spændt jævnstrømsmotor, separat spændt jævnstrømsmotor og sammensat exciteret jævnstrømsmotor.
Permanent magnet DC motor er opdelt i sjældne jordarters permanent magnet DC motor, ferrit permanent magnet DC motor og aluminium nikkel kobolt permanent magnet DC motor.
AC-motor kan også opdeles i en-faset motor og tre-faset motor. Det
2. I henhold til strukturen og arbejdsprincippet kan den opdeles i DC-motor, asynkronmotor og synkronmotor.
Synkronmotor kan opdeles i permanent magnet synkron motor, reluktans synkron motor og hysterese synkron motor.
Asynkronmotor kan opdeles i induktionsmotor og AC-kommutatormotor.
Induktionsmotor kan opdeles i trefaset asynkronmotor, enfaset asynkronmotor og skyggepolet asynkronmotor.
AC-kommutatormotor kan opdeles i enfaset serie excitationsmotor, AC / DC dual-purpose motor og frastødningsmotor.
3. i henhold til start- og driftstilstande: kondensatorstart enfaset asynkronmotor, kondensator kørende enfaset asynkronmotor, kondensatorstart enfaset asynkronmotor og splitfase enfaset asynkronmotor.
Køler motorproducent i Indien 45cc motor ki pris
I henhold til forskellige excitationstilstande kan DC-motorer opdeles i følgende typer:
1. separat exciteret DC-motor
Excitationsviklingen er ikke forbundet med ankerviklingen, men DC-motoren, der forsynes af andre DC-strømforsyninger til excitationsviklingen, kaldes separat exciteret DC-motor, og ledningsføringen er vist i figur (a). På figuren repræsenterer M motoren, og hvis det er en generator, repræsenterer G den. Permanent magnet DC-motor kan også betragtes som separat exciteret DC-motor.
2. Shunt DC-motor
Excitationsviklingen og ankerviklingen af Shunt DC-motor er forbundet parallelt, og ledningerne er vist i figur (b). Som en shunt-excitationsgenerator leverer terminalspændingen fra selve motoren strøm til excitationsviklingen; Som en shuntmotor deler excitationsviklingen og armaturet den samme strømforsyning, som er den samme som den for den separat exciterede DC-motor med hensyn til ydeevne.
3. serie spændt DC-motor
Excitationsviklingen af den serieaktiverede DC-motor er forbundet i serie med ankerviklingen og derefter forbundet til DC-strømforsyningen. Ledningerne er vist i figur (c). Excitationsstrømmen af denne DC-motor er ankerstrømmen.
4. sammensat DC-motor
Den sammensatte excitation DC-motor har to excitationsviklinger, parallel excitation og serie excitation, og ledningsføringen er vist i figur (d). Hvis den magnetiske flux genereret af serieexcitationsviklingen og den parallelle excitationsvikling har samme retning, kaldes det kumulativ sammensat excitation. Hvis to magnetiske fluxer har modsatte retninger, kaldes det differentiel sammensat excitation.
DC-motorer med forskellige excitationstilstande har forskellige egenskaber. Generelt er de vigtigste excitationstilstande for DC-motorer parallel excitation, serie excitation og sammensat excitation. DC-generatorens vigtigste excitationstilstande er separat excitation, parallel excitation og sammensat excitation.
Klassifikation:
1. Børsteløs jævnstrømsmotor: børsteløs jævnstrømsmotor ombytter statoren og rotoren på almindelig jævnstrømsmotor. Rotoren er en permanent magnet til at generere luftgab magnetisk flux; statoren er et armatur, som er sammensat af flerfaseviklinger. I strukturen ligner den permanent magnet synkronmotor.
Excitationstilstand:
Ydeevnen af DC-motor er tæt forbundet med dens excitationstilstand. Generelt er der fire excitationstilstande for DC-motorer: DC separat exciteret motor, DC parallel exciteret motor, DC serie exciteret motor og DC sammensat exciteret motor. Mestre egenskaberne ved de fire metoder:
1. DC separat exciteret motor: excitationsviklingen har ingen elektrisk forbindelse med armaturet, og excitationskredsløbet forsynes af en anden DC strømforsyning. Derfor påvirkes excitationsstrømmen ikke af ankerterminalspændingen eller ankerstrømmen.
2. DC shuntmotor: kredsløbet er parallelkoblet og delt. Spændingen i begge ender af shuntviklingen er spændingen i begge ender af ankeret. Dog er excitationsviklingen viklet med tynde tråde og har et stort antal vindinger. Derfor har den en stor modstand, hvilket gør excitationsstrømmen, der passerer gennem den, lille.
3. DC-serie exciteret motor: strømmen er forbundet i serie og shuntet. Excitationsviklingen er forbundet i serie med ankeret, så magnetfeltet i denne motor ændres væsentligt med ændringen af ankerstrømmen. For ikke at forårsage store tab og spændingsfald i excitationsviklingen, jo mindre modstanden af excitationsviklingen er, jo bedre. Derfor er DC-seriens exciterede motorer normalt viklet med tykkere ledninger med færre drejninger.
4. DC sammensat excitationsmotor: Motorens magnetiske flux genereres af excitationsstrømmen i de to viklinger.
DC-motor kan opdeles efter struktur og arbejdsprincip:
1. strukturen af den børsteløse DC-motorstator er den samme som for almindelig synkronmotor eller induktionsmotor. Polyfasevikling (trefaset, firefaset og femfaset) er indlejret i jernkernen. Viklingen kan forbindes til stjerne eller trekant og forbindes med hvert strømrør i inverteren for en rimelig faseændring. Sjældne jordarters materialer med høj koercitivitet og høj remanensdensitet, såsom samariumkobolt eller neodymjernbor, bruges mest til rotorer. På grund af forskellige positioner af magnetiske materialer i magnetiske poler, kan de opdeles i overflademagnetiske poler, indlejrede magnetiske poler og ringmagnetiske poler. Da motorhuset er en permanentmagnetmotor, er det sædvanligt at kalde den børsteløse jævnstrømsmotor for en børsteløs jævnstrømsmotor med permanent magnet.
Køler motorproducent i Indien 45cc motor ki pris
2. DC-børstemotor: Børstemotorens to børster (kobberbørste eller kulbørste) er fastgjort på motorens bagside gennem den isolerende base, og strømforsyningens positive og negative poler føres direkte ind i fasen rotorens omformer, og faseomformeren er forbundet med spolen på rotoren. Polariteten af de tre spoler ændres løbende skiftevis for at danne en kraft med de to magneter fastgjort på skallen og rotere. Da inverteren er fastgjort med rotoren, og børsten er fastgjort med huset (statoren), gnider børsten og inverteren konstant, når motoren roterer, hvilket resulterer i meget modstand og varme. Derfor har børstemotoren lav effektivitet og stort tab. Men det har også fordelene ved enkel fremstilling og lave omkostninger!
Kontrolstruktur: kontrolstrukturen af den børsteløse DC-motor. Den børsteløse DC-motor er en slags synkronmotor, det vil sige, at motorrotorens hastighed påvirkes af hastigheden af motorstatorens roterende magnetfelt og antallet af rotorpoler (P), n=120.f/ s. Når antallet af rotorpoler er fast, kan rotorhastigheden ændres ved at ændre frekvensen af statorens roterende magnetfelt. Børsteløs DC-motor er en synkronmotor plus elektronisk styring (driver),
Styr frekvensen af statorens roterende magnetiske felt og feedback motorrotorens hastighed til kontrolcentret for gentagen korrektion for at opnå en måde tæt på DC-motorens egenskaber. Med andre ord kan den børsteløse jævnstrømsmotor styre motorrotoren for at opretholde en vis hastighed, når belastningen ændres inden for det nominelle belastningsområde.
Den børsteløse DC-driver inkluderer en strømforsyningsenhed og en kontrolenhed: Strømforsyningsenheden leverer trefaset strøm til motoren, og kontrolenheden konverterer indgangsstrømfrekvensen efter behov. Strømforsyningsenheden kan direkte input DC (normalt 24V) eller AC (110v/220 V). Hvis indgangen er AC, skal den først konverteres til DC gennem konverteren. Uanset om DC-indgang eller AC-indgang skal overføres til motorspolen, skal DC-spændingen konverteres fra inverter til 3-faset spænding for at drive motoren. Inverteren er generelt sammensat af 6 krafttransistorer (Q1 ~ Q6), som er opdelt i overarm (Q1, Q3, Q5) / underarm (Q2, Q4, Q6) og forbundet til motoren som en kontakt til at styre flowet gennem motorspolen. Styreenheden leverer PWM (pulsbreddemodulation) for at bestemme strømtransistorens switch-frekvens og timingen af inverter-kommutering. Den børsteløse jævnstrømsmotor ønsker generelt at bruge hastighedsstyringen, der kan stabilisere hastigheden på den indstillede værdi uden for meget ændring, når belastningen ændres, så motoren er udstyret med en Hall-sensor, der kan inducere magnetfeltet som lukket sløjfestyring af hastighed og grundlaget for fasesekvensstyring. Men dette bruges kun til hastighedskontrol, ikke til positionskontrol.
Kontrolprincip: kontrolprincippet for den børsteløse jævnstrømsmotor. For at få motoren til at rotere, skal styreenheden først bestemme rækkefølgen af åbning (eller lukning) af effekttransistorerne i vekselretteren i henhold til den aktuelle position af motorrotoren, som registreres af hallsensoren, og derefter i henhold til statorviklingen. Ah, BH, CH (disse kaldes overarmseffekttransistorer) og Al, BL, Cl (disse kaldes underarmseffekttransistorer) i inverteren, få strømmen til at løbe gennem motorspolen i rækkefølge for at generere en fremadgående (eller omvendt) ) roterende magnetfelt, og interagere med rotorens magnet, så motoren kan rotere med uret/mod uret. Når motorrotoren roterer til den position, hvor hallsensoren registrerer en anden gruppe af signaler, tænder styreenheden den næste gruppe effekttransistorer, så cirkulationsmotoren kan fortsætte med at rotere i samme retning, indtil styreenheden beslutter sig for at stoppe. motorrotoren, og sluk derefter for effekttransistoren (eller tænd kun for den nederste arms effekttransistor); Hvis motorrotoren vendes, er effekttransistoråbningssekvensen omvendt.
Køler motorproducent i Indien 45cc motor ki pris
Grundlæggende kan åbningsmetoden for effekttransistorer eksemplificeres som følger: ah, BL-gruppe → ah, CL-gruppe → BH, CL-gruppe → BH, Al-gruppe → ch, Al-gruppe → ch, BL-gruppe, men aldrig ah, Al eller BH, BL eller CH, CL. Derudover, fordi de elektroniske dele altid har kontaktens responstid, bør delenes responstid tages i betragtning i interleaving-tiden mellem powertransistorens slukkede og tændte. Ellers, når overarmen (eller underarmen) ikke er blevet helt lukket, er underarmen (eller overarmen) blevet åbnet, hvilket resulterer i en kortslutning mellem over- og underarm og brænder effekttransistoren ud.
Når motoren roterer, vil kontrolenheden sammenligne kommandoen sammensat af den hastighed, som er indstillet af føreren og accelerations-/decelerationshastigheden med den hastighed, hvormed hallsensorsignalet ændres (eller beregnes af software), og derefter beslutte, om den næste gruppe af kontakter (ah, BL eller ah, CL eller BH, Cl eller...) vil blive tændt og varigheden af tiden. Hvis hastigheden ikke rækker, bliver den længere, og er hastigheden for høj, bliver den kortere. Denne del af arbejdet er afsluttet af PWM. PWM er måden at bestemme, om motorhastigheden er hurtig eller langsom. Hvordan man genererer en sådan PWM er kernen for at opnå mere nøjagtig hastighedskontrol.
For hastighedskontrol med høj hastighed er det nødvendigt at overveje, om systemets uropløsning er tilstrækkelig til at mestre tiden til behandling af softwareinstruktioner. Derudover påvirker dataadgangstilstanden for Hall-sensorsignalændringer også processorydelsen og bedømmelsesnøjagtigheden
Realtid. Med hensyn til hastighedskontrol af lav hastighed, især lav hastighed start, fordi det returnerede Hall-sensorsignal ændrer sig langsommere, hvordan man fanger signaltilstanden, behandlingstid og korrekt konfigurering af kontrolparameterværdierne i henhold til motorens egenskaber er meget vigtig. Eller ændringen af hastighedsretur tager ændringen af encoder som reference, for at øge signalopløsningen for bedre kontrol. Motoren kan køre jævnt og reagere godt, og passende PID-styring kan ikke ignoreres. Som tidligere nævnt er den børsteløse jævnstrømsmotor under lukket sløjfe-styring, så feedbacksignalet svarer til at fortælle kontrolafdelingen, hvor meget motorhastigheden er forskellig fra målhastigheden, som kaldes fejl. Hvis du kender fejlen, vil den naturligvis blive kompenseret. Der er traditionelle tekniske kontroller såsom PID kontrol. Imidlertid er kontroltilstanden og miljøet faktisk komplekse og foranderlige. Hvis styringen er robust, kan de faktorer, der skal tages i betragtning, muligvis ikke mestres fuldt ud af den traditionelle ingeniørstyring. Derfor vil fuzzy kontrol, ekspertsystem og neurale netværk også blive inkorporeret i den vigtige teori om intelligent PID kontrol
Køler motorproducent i Indien 45cc motor ki pris
4. klassificering efter anvendelse: drivmotor og styremotor.
Motor til kørsel: motor til elektrisk værktøj (inklusive boring, polering, polering, slidsning, skæring, oprømning og andet værktøj) Motorer til husholdningsapparater (inklusive vaskemaskiner, elektriske ventilatorer, køleskabe, klimaanlæg, båndoptagere, videooptagere, dvd-afspillere , støvsugere, kameraer, hårtørrere, elektriske barbermaskiner osv.) og motorer til andet almindeligt mindre mekanisk udstyr (herunder diverse små værktøjsmaskiner, små maskiner, medicinske apparater, elektroniske instrumenter osv.).
Styremotor er opdelt i stepmotor og servomotor.
5. I henhold til rotorens struktur: burinduktionsmotor (kaldet asynkronmotor for egernbur i den gamle standard) og viklet rotorinduktionsmotor (kaldet asynkronmotor med viklet rotor i den gamle standard).
6. divideret med driftshastighed: højhastighedsmotor, lavhastighedsmotor, konstanthastighedsmotor og hastighedsregulerende motor. Lavhastighedsmotorer er opdelt i gearreduktionsmotorer, elektromagnetiske reduktionsmotorer, momentmotorer og klopolssynkronmotorer.
Ud over den trinløse motor med konstant hastighed, den trinløse motor med konstant hastighed, den trinløse motor med variabel hastighed og den trinløse motor med variabel hastighed, kan motoren med variabel hastighed også opdeles i elektromagnetisk motor med variabel hastighed, DC-motor med variabel hastighed, PWM-motor med variabel frekvens og variabel hastighed og skiftet reluktans variabel hastighed motor.
Asynkronmotorens rotorhastighed er altid lidt lavere end den synkrone hastighed af det roterende magnetiske felt.
Rotorhastigheden på en synkronmotor holdes altid på den synkrone hastighed uanset belastningen.
DC-motor er en motor, der omdanner DC elektrisk energi til mekanisk energi. DC-motorens excitationstilstand refererer til problemet med, hvordan man leverer strøm til excitationsviklingen og genererer magnetisk excitationsflux for at etablere hovedmagnetfeltet.
