3-faset induktionsmotor liste over elmotorproducenter i Indien
For selve induktionsmotoren er direkte start tilladt, altså start med mærkespænding.
Da motorens kapacitet ikke stemmer overens med kapaciteten af den strømforsyning, den er tilsluttet, starter induktionsmotoren muligvis ikke op på grund af for lavt spændingsfald på netterminalen og utilstrækkeligt startmoment. For at løse dette problem og reducere påvirkningen af andet elektrisk udstyr med samme bus, skal nogle motorer med stor kapacitet anvende startudstyr for at begrænse startstrømmen og dens påvirkning.
Hvorvidt der kræves startudstyr eller ej, afhænger af sammenligningen af strømforsyningskapacitet og motorkapacitet. Jo større kraftværks- eller elnettets kapacitet er, jo større er motorkapaciteten, der kan startes direkte. I de nybyggede mellemstore og store kraftværker startes derfor næsten alle induktionsmotorer med undtagelse af den viklede type direkte. Kun i de gamle og små kraftværker kan man se motorer startet af forskelligt startudstyr.
For egernburmotorer er formålet med at bruge startudstyr at reducere startspændingen for at reducere startstrømmen. Ifølge forskellige trykaflastningsmetoder er startmetoden (1) y/△ konverteringsstartmetode. Under normal drift bliver motoren, hvis statorvikling er forbundet til en delta-form, forbundet til en Y-form ved opstart og derefter ændret til en delta-forbindelse efter opstart. (2) Start med autotransformer. (3) Start med reaktor.
5. motorens trefasevikling er forbundet omvendt fra ende til anden. Hvad sker der ved start? Hvordan finder jeg det?
Svar: motorens trefasevikling og enfasevikling er forbundet omvendt, så ved start:
(1) Svært at starte.
(2) En fase strøm er stor.
(3) Vibrationer kan forekomme og forårsage en høj lyd.
Den generelle søgemetode er:
(1) Kontroller omhyggeligt de trefasede viklingshoved- og halemærker.
(2) Kontroller polaritetssekvensen af trefaset vikling. Hvis n og s ikke er forskudt, betyder det, at en fasevikling er forbundet omvendt.
6. hvorfor kan en fase af statorvikling af induktionsmotor ikke starte, når den er afbrudt?
Svar: for trefaset stjerneforbundet statorvikling, når en fase er afbrudt, vil motoren være på linjespændingen med kun to faseledninger forbundet til strømforsyningen, der danner et seriekredsløb og bliver en enfaset drift.
Under enfaset drift vil der være følgende fænomener: den originale stoppede elektriske motor kan ikke starte, og "giver ikke" en lyd. Måske kan den rotere langsomt ved manuelt at trække i rotorakslen. Den roterende motor drejer langsommere, strømmen stiger, og motoren opvarmes eller endda brænder ud.
3-faset induktionsmotor liste over elmotorproducenter i Indien
1. hvordan er temperaturbestandigheden af isoleringsmaterialer opdelt?
A: Kina er nu opdelt i seks niveauer, nemlig a, e, B, F, h og C.
(1) Den maksimalt tilladte arbejdstemperatur for klasse a isoleringsmateriale er 105 ℃
(2) Den maksimalt tilladte arbejdstemperatur for klasse E-isoleringsmateriale er 120 ℃
(3) Den maksimalt tilladte arbejdstemperatur for klasse B-isoleringsmateriale er 130 ℃
(4) Den maksimalt tilladte arbejdstemperatur for klasse F isoleringsmateriale er 155 ℃
(5) Den maksimalt tilladte arbejdstemperatur for klasse H-isoleringsmateriale er 180 ℃
(6) Den maksimalt tilladte arbejdstemperatur for isoleringsmateriale i klasse C er over 180 ℃.
2. Beskriv kort induktionsmotorens opbygning og arbejdsprincip.
Svar: induktionsmotorens arbejdsprincip er som følger: når den trefasede statorvikling passerer gennem den trefasede symmetriske vekselstrøm, genereres et roterende magnetfelt. Det roterende magnetfelt roterer i statorboringen. Dens magnetiske kraftlinje skærer ledningen på rotoren og inducerer strøm i rotortråden. Fordi interaktionen mellem statormagnetfeltet og rotorstrømmen producerer elektromagnetisk drejningsmoment, trækker statorrotationsmagnetfeltet rotoren med strømførende ledninger til at rotere.
3. hvorfor er strømmen høj, når induktionsmotoren startes? Og vil strømmen falde efter opstart?
Svar: når induktionsmotoren er i standset tilstand, er den fra et elektromagnetisk synspunkt som en transformer. Statorviklingen forbundet til strømforsyningen svarer til transformatorens primærspole, og den lukkede rotorvikling svarer til transformatorens sekundære spole, som er kortsluttet; Der er ingen elektrisk forbindelse mellem statorvikling og rotorvikling, kun magnetisk forbindelse. Den magnetiske flux lukkes gennem stator, luftspalte og rotorkerne. I lukkeøjeblikket er rotoren ikke skruet op på grund af inerti, og det roterende magnetfelt skærer rotorviklingen ved den maksimale skærehastighed - synkron hastighed, så rotorviklingen inducerer det højest mulige potentiale. Derfor løber der en stor strøm gennem rotorlederen, som genererer magnetisk energi til at udligne statormagnetfeltet, ligesom transformatorens sekundære magnetiske flux udligner den primære magnetiske flux.
For at opretholde den oprindelige magnetiske flux svarende til den aktuelle forsyningsspænding, øger statoren automatisk strømmen. På dette tidspunkt er rotorstrømmen meget stor, så statorstrømmen stiger også meget, endda op til 4~7 gange mærkestrømmen, hvilket er årsagen til den store startstrøm.
Hvorfor er den lille efter opstart: Når motorhastigheden stiger, falder den hastighed, hvormed statormagnetfeltet skærer rotorlederen, den inducerede elektromotoriske kraft i rotorlederen falder, og strømmen i rotorlederen falder også, så delen af statorstrømmen, der bruges til at modvirke påvirkningen af den magnetiske flux, der genereres af rotorstrømmen, falder også, så statorstrømmen stiger fra stor til lille, indtil den er normal.
4. er der fare for stor startstrøm? Hvorfor har nogle induktionsmotorer brug for startudstyr?
Svar: Generelt, fordi startprocessen ikke er lang, der løber en stor strøm på kort tid, og opvarmningen ikke er for voldsom, kan motoren modstå det. Men hvis de normale startforhold beskadiges, for eksempel, skal motoren, der starter med let belastning, starte med tung belastning, og hastigheden kan ikke øges normalt, eller når spændingen er lav, når motoren ikke den nominelle hastighed i lang tid, og motoren startes gentagne gange, kan motorviklingen overophedes og brænde ud.
3-faset induktionsmotor liste over elmotorproducenter i Indien
Stor startstrøm af motoren vil påvirke andet elektrisk udstyr på samme strømbus. Dette er på grund af den store startstrøm, der leveres til motoren og det store spændingsfald i strømforsyningsledningen, hvilket i høj grad reducerer spændingen på bussen forbundet til motoren og påvirker den normale drift af andet elektrisk udstyr, såsom det elektriske lys ikke er tændt, kan andre motorer ikke startes, og elektromagneten udløses automatisk.
7. hvad er det unormale fænomen med, at rotorstangen går i stykker under driften af egernburets induktionsmotor?
Svar: når rotorstangen på egernburets induktionsmotor er knækket under drift, vil motorhastigheden sænkes, statorstrømmen svinger periodisk, og kroppen vibrerer, hvilket kan producere en rytmisk "summende" lyd.
8. hvad er de unormale fænomener ved enfaset jording under driften af statorviklingen af induktionsmotoren?
Svar: for 380V lavspændingsmotorer, når den er forbundet til nulpunktsjordsystemet, når enfaset jording forekommer, stiger strømmen af jordingsfasen betydeligt, motoren vibrerer og laver unormal støj, og motoren opvarmes, som kan smelte fasens sikring i begyndelsen, eller beskadige viklingsgruppen på grund af overophedning.
9. hvad er effekten af frekvensvariation på driften af induktionsmotoren?
Svar: når frekvensafvigelsen overstiger ± 1% af mærkestrømmen, vil motorens drift forringes, hvilket påvirker motorens normale drift.
Når motorens driftsspænding er konstant, er den magnetiske flux omvendt proportional med frekvensen, så ændringen af frekvensen vil påvirke motorens magnetiske flux.
Motorens startmoment er omvendt proportional med frekvensterningen, det maksimale drejningsmoment er omvendt proportionalt med kvadratet af frekvensen, og det maksimale moment er omvendt proportionalt med kvadratet af frekvensen. Derfor har ændringen af frekvens også indflydelse på motorens drejningsmoment.
Ændringen af frekvens vil også påvirke motorens hastighed og output.
Når frekvensen stiger, stiger statorstrømmen normalt. Når spændingen falder, falder frekvensen, og den reaktive effekt, som optages af motoren, falder.
På grund af ændringen af frekvensen vil det også påvirke motorens normale drift og gøre den varm.
10. under hvilke forhold vil induktionsmotoren være overspændt?
Svar: den aktive induktionsmotor er tilbøjelig til at arbejde overspænding af induktiv belastning i det øjeblik, den slukkes. I nogle tilfælde kan den også generere driftsoverspænding ved lukning. Hvis rotoren på en viklet motor med en spænding på mere end 3000 V er åbent kredsløb, vil den magnetiske flux ændre sig pludselig i lukkeøjeblikket ved start, hvilket også vil producere overspænding.
11. hvad er effekten af spændingsvariation på driften af induktionsmotoren?
Svar: det følgende beskriver påvirkningen af motordriften, når spændingen afviger fra den nominelle værdi. For nemheds skyld, når man diskuterer spændingsændringer, antages det, at frekvensen af strømforsyningen og motorens belastningsmoment er konstant.
(1) Effekt på magnetisk flux
Størrelsen af den magnetiske flux i motorkernen afhænger af størrelsen af det elektriske potentiale. På forudsætningen om at forsømme trykfaldet af statorviklingens lækagemodstand, er potentialet lig med motorens spænding. Da det elektriske potentiale ændres i direkte proportion til den magnetiske flux, når spændingen stiger, stiger den magnetiske flux i direkte proportion; Når spændingen falder, falder den magnetiske flux proportionalt.
3-faset induktionsmotor liste over elmotorproducenter i Indien
(2) Effekt på øjeblik
Uanset om det er startmomentet, driftsmomentet eller det maksimale moment, er det proportionalt med kvadratet på spændingen. Jo lavere spænding, jo mindre drejningsmoment. Efterhånden som spændingen falder, falder startmomentet, hvilket vil øge starttiden. For eksempel, når spændingen falder med 20 %, vil starttidspunktet stige med 3.75 gange. Det skal bemærkes, at når spændingen falder til en vis værdi, er motorens maksimale drejningsmoment mindre end modstandsmomentet, så motoren stopper. I nogle tilfælde (såsom når belastningen er en vandpumpe, og der er vandtryk), vil motoren vende.
(3) Effekt på hastighed
Spændingsændringen har ringe indflydelse på hastigheden. Men den generelle tendens er, at spændingen falder, og hastigheden falder også, fordi spændingen falder, og det elektromagnetiske drejningsmoment falder. For en motor med en mærkeslip på 2 % og et maksimalt drejningsmoment på det dobbelte af det nominelle drejningsmoment, når spændingen reduceres med 20 %, reduceres hastigheden for eksempel med kun 1.6 %.
(4) Indflydelse på output
Output er akslens udgangseffekt. Dens forhold til spænding svarer til forholdet mellem hastighed og spænding. Spændingsændringen har ringe effekt på outputtet, men outputtet falder også med faldet i spændingen.
(5) Indflydelse på statorstrøm
Statorstrøm er vektorsummen af tomgangsstrøm og belastningsstrøm. Belastningsstrømmen svarer faktisk til rotorstrømmen. Ændringstrenden for belastningsstrøm er modsat spændingens, det vil sige, når spændingen stiger, falder belastningsstrømmen, spændingen falder, og belastningsstrømmen stiger. Ændringstrenden for tomgangsstrøm (eller excitationsstrøm) er den samme som for spænding, det vil sige, når spændingen stiger, stiger tomgangsstrømmen også, fordi tomgangsstrømmen stiger med stigningen af magnetisk flux .
Når spændingen falder, falder det elektromagnetiske drejningsmoment, slip stiger, rotorstrømmen og belastningsstrømmen i statoren stiger, og tomgangsstrømmen falder. Normalt er førstnævnte dominerende, så når spændingen falder, stiger statorstrømmen normalt.
Når spændingen stiger, øges det elektromagnetiske drejningsmoment, glidningen falder, belastningsstrømmen falder, og ubelastet strøm stiger. Men der er to tilfælde her: Når spændingen afviger lidt fra den nominelle værdi, og den magnetiske flux ikke stiger meget, er jernkernen ikke mættet, og stigningen i tomgangsstrøm er proportional med spændingen. På dette tidspunkt er faldet i belastningsstrømmen dominerende, og statorstrømmen reduceres; Når spændingen afviger meget fra den nominelle værdi, og den magnetiske flux stiger meget, stiger tomgangsstrømmen hurtigt på grund af mætning af jernkernen, så dens stigning udnyttes. På dette tidspunkt stiger statorstrømmen. Derfor, når spændingen stiger, begynder statorstrømmen at falde lidt og stiger derefter. På dette tidspunkt bliver effektfaktoren værre.
3-faset induktionsmotor liste over elmotorproducenter i Indien
(6) Indflydelse på absorberet reaktiv effekt
Den reaktive effekt, der absorberes af motoren, er den reaktive lækageeffekt og den reaktive magnetiseringseffekt. Førstnævnte etablerer det lækagemagnetiske felt, og sidstnævnte etablerer hovedmagnetfeltet for elektromagnetisk energiomdannelse mellem stator og rotor.
Den reaktive lækageeffekt varierer omvendt med kvadratet af spændingen, mens magnetiseringseffekten varierer proportionalt med kvadratet af spændingen. På grund af påvirkningen af jernkernemætning ændres magnetiseringseffekten muligvis ikke i forhold til kvadratet af spændingen. Derfor, når spændingen falder, ændres den samlede reaktive effekt, der absorberes fra systemet, ikke meget og kan falde.
(7) Indvirkning på effektiviteten
Hvis spændingen reduceres, er det mekaniske tab praktisk talt uændret, og jerntabet er næsten proportionalt med spændingens kvadrat; Tab af rotorviklingen stiger i direkte proportion til kvadratet af rotorstrømmen; Tabet af statorvikling afhænger af stigningen eller faldet af statorstrømmen, og statorstrømmen afhænger af forholdet mellem belastningsstrøm og tomgangsstrøm. Generelt stiger motorens effektivitet lidt, når belastningen er lille (≤ 40%), og begynder derefter at falde hurtigt.
(8) Effekt på feber
Når spændingsvariationsområdet er lille, stiger statorstrømmen på grund af faldet i spændingen; Når spændingen stiger, falder statorstrømmen. Inden for et vist område kan jerntab og kobbertab kompensere for hinanden, og temperaturen holdes inden for det tilladte område. Derfor, når spændingen ændres inden for ± 5 % af den nominelle værdi, kan motorens kapacitet stadig forblive uændret. Men når spændingen falder med mere end 5 % af den nominelle værdi, skal motorens ydelse begrænses, ellers kan statorviklingen overophedes, fordi statorstrømmen kan være steget til en højere værdi på dette tidspunkt. Når spændingen stiger med mere end 10%, vil statorviklingstemperaturen overstige den tilladte værdi på grund af stigningen i magnetisk fluxtæthed, jerntab og statorstrøm.
