2020 nyt design transmissionsgear spiralformet vinkelgearkasse lige vinkelgearkasse industrireduktionsgearkasse
1. Sørg for monteringskvalitet. Du kan købe eller lave nogle specialværktøjer. Når du adskiller og installerer reduktionsdelene, skal du prøve at undgå at banke med hamre og andre arbejdere; Når du udskifter gear og snekkegear, skal du prøve at bruge originalt tilbehør og udskifte dem i par;
2. Udvalg af smøremidler og additiver. Turbo-reduktionen bruger generelt 220 # gearolie. Til reduktionsgear med tung belastning, hyppig start og dårligt brugsmiljø kan nogle smøreolieadditiver bruges til at få gearolien til stadig at klæbe til gearoverfladen, når reduktionsgearet holder op med at køre, og danner en beskyttende film for at forhindre direkte metal-til- metalkontakt under tung belastning, lave hastigheder, høje drejningsmomenter og start. Blandt tilsætningsstofferne holder tætningsringens balsam og anti-lækagemiddel tætningsringen blød og elastisk og reducerer effektivt lækagen af smøreolie.
3. Valg af installationssted for reducer. For kun at tillade, prøv ikke at bruge lodret installation. Ved vertikal installation er mængden af tilført smøreolie meget højere end ved vandret installation, hvilket let kan få reduktionsventilen til at varme op og lække olie.
4. Når hver enhed overstiger 40°C eller olietemperaturen overstiger 80°C, falder kvaliteten af olien, eller der findes mere kobberpulver i olien, og der opstår unormal støj, stop straks med at bruge den, reparer den i tide, og afhjælpe fejlen. , Udskift smøreolien, vær opmærksom på mængden af olie, og sørg for, at reduktionsrøret er ordentligt smurt.
Teoretisk forskning og optimeringsdesign af transmissionsindgreb af TI-snekkegearreduktion
TI-transmission, det fulde navn på den evolvente omsluttende toroidale orm-reduktionstransmission, er sammensat af et involut spiralformet cylindrisk gear og en omsluttende toroidal orm. Udførelse af forskning i transmissionen af TI-orm-reducer har vigtig teoretisk betydning og praktisk værdi for udviklingen af højeffektiv og kraftig orme-reducer.
I dette papir studeres transmissionen af TI-snekkegearreduktion ud fra de to aspekter af meshing-teori og optimeringsdesign. Det vigtigste forskningsindhold er som følger: I henhold til princippet om differentialgeometri og gearindgreb etableres indgrebsteorisystemet for TI-snekkegeartransmission under ideelle forhold ved kinematikmetoden. Under forudsætningen af at tage grænsebetingelserne i betragtning, analyseres indgrebsydelsen af det primære envelope TI-ormdrev dybt.
2020 nyt design transmissionsgear spiralformet vinkelgearkasse lige vinkelgearkasse industrireduktionsgearkasse
Bedømmelsesbetingelserne for eksistensen af den indgribende grænselinje diskuteres, og simuleringsresultaterne viser, at kun når to indgribende grænselinjer optræder på tandoverfladen og falder sammen, er fordelingen af den øjeblikkelige kontaktlinje på snekkegearstandens overflade i en idealtilstand, og den primære konvolut TI-orm opnås. Drevets ideelle helixvinkel. Designparametrenes indflydelse på kontakttilstanden af snekkegearstandens overflade analyseres i detaljer, hvilket giver teoretisk vejledning til det rationelle valg af designparametre. Tandoverfladekontakten af den sekundære omsluttende reduktionstransmission analyseres. Eksistensforholdene for den sekundære kontaktlinje på snekkegearstandens overflade og spiralvinklens indflydelse på kontaktlinjefordelingen på snekkegearstandens overflade og formen af snekkegearstandens overflade studeres.
Forskningsresultaterne afslører, at når spiralvinklen er større end den ideelle spiralvinkel for det primære envelope TI-snekkedrev, kan den sekundære kontaktlinje kun vises på tandoverfladen af snekkegearet; inden for området af spiralvinklen, der tillades ved bearbejdning, jo større spiralvinklen er, jo mere gunstig er tandoverfladen. Meshing-ydeevnen er forbedret; den primære kontaktflade og den sekundære kontaktflade, der er afgrænset af indgrebsgrænselinjen, udgør snekkegeartandoverfladen på den sekundære TI-indhylningsreducer. Det undersøges, om kontaktfænomenet for det sekundære kuvert TI-snekkedrev kan opstå, efter at snekkegearets tandoverflade slides i det primære TI-kuvertreduktionsdrev. Gennem analysen og sammenligningen af en række af de samme designparametre for den næste kuvert og den anden kuvert TI ormedrevet snekkegears tandoverfladeform, kan vi vide: når spiralvinklen er større end den ideelle spiralvinkel for den første kuvert TI snekkedrev, den første kuvert Kontaktledningsfordelingen af den sekundære kuvert kan opnås efter indgrebsslid på TI-snekkedrevet. For at forbedre bæreevnen og forbedre smøretilstanden, med designparametrene som optimeringsvariabler, blev det multi-objektive optimeringsdesign af den primære envelope TI-snekkegearreduktion udført ved at bruge den forbedrede adaptive genetiske algoritme. Optimeringseksemplet viser, at det er muligt og effektivt at anvende den genetiske algoritme til optimeringsdesignet af det primære envelope TI-ormedrev, og metoden er bedre end den traditionelle optimeringsmetode.
Det lodrette output af JA-snekkegear og cylindrisk gear er designet og produceret til automatisk svejseudstyr i overensstemmelse med den nationale professionelle standard JBJ19004\GB9147\JB/T2982: kombination af snekkegear og snekkegearreduktion, kombination af cykloidt pinwheel og cylindrisk gearreduktion , En speciel reduktionsgear til den integrerede rulleramme kombineret med et cykloidt pinwheel og en snekkegearreduktion. Den er velegnet til kørsel af forskellige automatiske svejsevalserammer såsom selvjusterende dobbeltdrevne rullerammer og mobile svejsevalserammer.
2020 nyt design transmissionsgear spiralformet vinkelgearkasse lige vinkelgearkasse industrireduktionsgearkasse
Anvendelsesområde:
1. Hastigheden af højhastighedsakslen er ikke mere end 1500 rpm.
2. Arbejdsmiljøtemperaturen er -40-45°C. Hvis den er lavere end 0°C, skal smøreolien forvarmes til over 0°C før start. Reduktionsgearet kan bruges til både fremadgående og baglæns retning.
Funktioner:
Gearene er lavet af kulstofstål af høj kvalitet og avanceret forarbejdningsteknologi. Gearene har høj præcision og god kontakt. Snekkegearet er lavet af ZA19-4 aluminiumsbronze, og snekken er lavet af 40Cr bratkølede og slebne tænder, hvilket sikrer slidstyrken af snekkegearet og snekkeparret. , langtidsholdbar.
1. Gearparrets transmissionseffektivitet er større end 90%, transmissionseffektiviteten af snekkegearparret er større end 65%, og transmissionseffektiviteten af det cykloide pinwheel-par er større end 90%
2. Jævn betjening og lav støj
3. Lille størrelse, let vægt, lang levetid, høj bæreevne,
4. Let at adskille og inspicere, let at installere.
Model, specifikation og repræsentation:
Specifikationer er: JA2, JA3, JA3, JA4, JA5
visningsmetode:
JA2-1593-2.2KW/4P-￠50-Z
Beskrivelse: JA2-reducer-model, 1593-mellemhastighedsforhold for reduktionen, 2.2KW-indgangsmotor 2.2KW, fire-trins
Smøring af reduktionsgear:
1. Smøring og afkøling af reduktionsventilen vedtager oliepoolsmøring og naturlig køling.
Smøreolien er tandhjulsolie af mellemkvalitet N320 (eller VG320, Mo-bi1632)
2. Smøring af lejer
Stænksmøring er vedtaget, og lejets smøreolie er den samme som gearsmøreolien.
Præcisionsskrueformet planetarisk reduktionsmodel
Helical gear præcision planetarisk reducer, spiral gear præcision planetarisk reducer, spiral gear præcision planetarisk reducer, spiral gear præcision planetarisk reducer, Taiwan spiral gear præcision planetarisk reducer, præcision spiral gear planetarisk reducer.
Professionel forsyning: Taiwan TWD økonomisk spiralformet planetreduktion TSE-serien, TWD økonomisk spiralformet planetarisk reducer TSF-serien, TWD præcision spiralformet planetarisk reducer TSH-serien, lav støj, lavt tilbageslag, højt drejningsmoment, leveringstid 20 til 25 dage.
Oversigt over fordelene ved Taiwan Dinggu TWD spiralformet planetreduktion:
Ultra-støjsvag: Den hidtil usete ultra-støjsvage planetreducer anvender spiralformede gear, som reducerer støjen med 10 % sammenlignet med lige tænder
Jævn drift: tandretningen af det spiralformede tandhjul er skråt i forhold til gearets akse, og tændernes indgreb er glattere og glattere end de lige tænder.
Lavt tilbageslag: præcist tilbageslag 6≤arcmin, egenskaberne ved præcis positionering af planetreduktion, demonstrerer fuldt ud egenskaberne ved højpræcisions servomotorer
Lille størrelse: den mindste i samme klasse af produkter, bedst egnet til lejligheder, hvor udstyrspladsen er begrænset
Høj styrke: De indvendige komponenter er lavet af højstyrke højkvalitets legeret stål, der er blevet varmebehandlet, hvilket er tilstrækkeligt til at håndtere hårde og barske arbejdsmiljøer
Høj effektivitet: præcisionsgeardesign med lavt tab, transmissionseffektivitet op til 97 %
Komplette specifikationer: unikt flertrinsreduktionsforhold, præcis og økonomisk selektivitet, planetgearreduktionsenhed med præcis og effektiv output, er den bedste kombination af servomotorer, stepmotorer og andre præcisionstransmissionsmekanismer
Fuldt forseglet design: Det forseglede olieforseglede design sikrer, at smøreolien ikke lækker, og det patenterede indre gearringdesign sikrer holdbarhed og reducerer støj
Udbredt i: trykkemaskiner, skæremaskiner, medicinske maskiner, tekstilmaskiner, pakkemaskiner, fødevaremaskiner, entreprenørmaskiner, træbearbejdningsmaskiner, petroleumsmaskiner, CNC-værktøjsmaskiner, robotarme, robotter, skibe, militær, rumfart og andre automatiserede maskiner og udstyr.
2020 nyt design transmissionsgear spiralformet vinkelgearkasse lige vinkelgearkasse industrireduktionsgearkasse
Struktur og analyse af dele af R-seriens spiralgearreduktion
Hvad er strukturen af delene i R-seriens reducer:
R-seriens reduktionsgear er hovedsageligt sammensat af transmissionsdele (gear eller snekke osv.), aksel, leje, kasse og tilbehør. Nu introducerer Xiaobian kort reduktionens struktur.
Den første er kombinationen af gearakslen og lejet af det spiralformede gear, og tandhjulet og højhastighedsakslen er integreret med gearakselstrukturen. Og denne struktur bruges i kassen, hvor diameteren af gearet og diameteren af akslen ikke er meget anderledes. Installationsloven for R97-reduceren er, at det store gear monteres på lavhastighedsakslen, og derefter bruges den flade nøgle til at fastgøre det rundt. Delene på reduktionslejet er aksialt fastgjort af akselskulderen, akselbøsningen og lejedækslet. Da tandhjulene på den spiralformede gearreduktion har en aksial komponentkraft, når de går i indgreb, skal begge aksler understøttes af et par koniske rullelejer for at modstå den kombinerede effekt af den radiale belastning og den aksiale belastning af R-seriens reduktionsgear. Boksen er også en vigtig komponent i R-seriens reducer. Kassen er bunden af transmissionsdelene. På grund af dens tilstrækkelige styrke og stivhed er den generelle reduktionskasse normalt støbt med gråt støbejern, og støbestålkassen kan også bruges til den kraftige R97-reduktionsanordning under stødbelastning. For at lette installationen og demonteringen af akselkomponenterne er kasselegemet imidlertid generelt lavet til en vandret opdelt type langs akselinjen. Det øverste kassedæksel og kassebunden af den nederste kasse er forbundet som helhed med almindelige bolte.
For at sikre normal drift af R-seriens reduktionsgear, ud over behovet for at være opmærksom på det strukturelle design af gear, aksel, lejekombination og kasselegeme, er det også nødvendigt at overveje tilbehøret til smøreoliepoolen af den spiralformede gearreduktion, dræn olien, kontroller oliestanden, Design og rimeligt udvalg af hjælpedele såsom nøjagtig placering af de øvre og nedre kasser, løft og transport af reduktionsgear under adskillelse og montering. Udluftningen er også meget vigtig for R-seriens skrueformede gearreduktion. Når R-seriens reducering virker, stiger temperaturen i kassen, gassen udvider sig, og trykket stiger.
2020 nyt design transmissionsgear spiralformet vinkelgearkasse lige vinkelgearkasse industrireduktionsgearkasse
For at tillade, at den opvarmede og udvidede luft i boksen kan udledes frit og for at sikre trykbalancen inden i og uden for boksen, er det nødvendigt at forhindre, at smøreolien lækker langs underkassens overflade og forlængelsen af boksen. aksel eller andre huller, normalt i R-seriens skrueformede gearreduktion. En ventilator er installeret på toppen af boksen. Der er også lejehætter og tætningsanordninger i R97-reduceren, som bruges til at fastgøre den aksiale position af akselkomponenterne og bære den aksiale belastning. Lejesædets hulende er forseglet med en lejehætte. Lejehætter fås med forsænkede flanger og flanger. Den mest almindeligt anvendte er den flangede lejekappe. Normalt fastgjort på kassen med sekskantede skruer.
Jeg tror, at alle ved, hvad positioneringsstiften på R-seriens reducer er. For nøjagtigt at bearbejde lejesædehullet og sikre, at de øvre og nedre halve huller i lejesædet altid opretholder positionsnøjagtigheden under bearbejdning efter hver demontering og montering, bør det være før færdiggørelse af lejesædehullet. Monter positioneringsstifterne på koblingsflangerne på det øvre tankdæksel og den nederste tankbund. Lokaliseringsstiften anvender to lokaliseringskoniske stifter, som er anbragt på forbindelsesflangerne på begge sider af kasselegemets længderetning, og er anbragt asymmetrisk for at forbedre positioneringseffekten. Hvis der er en positioneringsstift, er der en dækskrue. For at forstærke tætningseffekten er kassens splittede overflade normalt belagt med vandglas eller tætningsmiddel, når R97-reduceren monteres. Derfor er det ofte svært at adskille ved adskillelse af R-serien på grund af tæt lim.
1- VARMEVEKSLER med en (kapacitet: 50 m2) [ANTAL:2]
ifølge 1 bilag
2- VARMEVEKSLER med en (kapacitet: 50 m2) [ANTAL:2]
ifølge 2 bilag
3- VARMEVEKSLER med en (kapacitet: 30 m2) [ANTAL:2]
ifølge 3 bilag
Serie Cylindrical Gear Reducer tretrins gearkasse Effektmotor 5.5 Kw uren motor
Imput: 1800 ppm
Udgang: 15 rpm
Indgangshastighed: 188 omdr./min
Udgangshastighed: 1200 rpm
indgangsmoment 10440 Nm
Udgangsmoment: 9947.9 Nm
Tilpas udgangsaksel 135 mm og mere hårdhed af henholdsvis udgangsgear og aksel
Jeg har brug for denne type til transportbånd, der bruges på knuserstedet
RPM: 1572
Rammestørrelse: 160L
Elmotor 15kw 480v ved 60Hz trefaset
Jeg har brug for denne type til transportbånd, der bruges på knuserstedet
RPM: 1572
Rammestørrelse: 160L
Elektrisk vibrerende motor 3kw 480v ved 60Hz trefaset
Jeg har brug for denne type til stenføder, som bruges på knuserplads
RPM: 970.
