0.5 hk tovejs motortilslutning gearmotor pris i Indien
Vedligeholdelsesmetode
Motorvedligeholdelsesproces af professionelt motorvedligeholdelses- og reparationscenter: rengøring af stator og rotor - udskiftning af kulbørster eller andre dele - vakuum klasse F trykimprægnering - tørring - dynamisk balancekalibrering.
1. Driftsmiljøet skal altid holdes tørt, motoroverfladen skal holdes ren, og luftindtaget bør ikke blokeres af støv, fibre osv.
2. Når motorens termiske beskyttelse virker kontinuerligt, er det nødvendigt at finde ud af, om fejlen er fra motoren eller overbelastning eller om indstillingsværdien for beskyttelsesanordningen er for lav. Motoren kan først sættes i drift, efter at fejlen er afhjulpet.
3. Motoren skal være godt smurt under drift. Generelt, når motoren kører i omkring 5000 timer, bør smørefedtet suppleres eller udskiftes. Når lejet er overophedet, eller smøringen forringes under drift, bør det hydrauliske tryk erstatte smørefedtet i tide. Når du udskifter smørefedtet, skal du fjerne den gamle smøreolie og rense olierillen på lejet og lejedækslet med benzin, og derefter fylde 1/2 (for 2 poler) og 2/3 (for 4, 6 og 8 poler) af hulrummet mellem lejets indre og ydre ringe med zl-3 lithiumfedt.
4. Når lejets levetid slutter, vil vibrationen og støjen fra motoren naturligvis stige. Når lejets radiale spillerum når nedenstående værdier, skal lejet udskiftes.
5. Ved adskillelse af motoren tages rotoren ud af akselforlængerenden eller ikke-forlængerenden. Hvis det ikke er nødvendigt at fjerne blæseren, er det mere bekvemt at tage rotoren ud fra den ikke-akslede forlængelsesende. Når rotoren tages ud af statoren, skal den forhindres i at beskadige statorviklingen eller isoleringen.
6. Ved udskiftning af viklingen skal den originale viklings form, størrelse, antal vindinger, trådmåler osv. registreres. Når disse data går tabt, skal de indhentes fra producenten. Ændring af den oprindelige designvikling efter ønske forværrer ofte en eller flere ydelser af motoren, eller gør den endda umulig at bruge.
Protector
Motorbeskytterens funktion er at give en omfattende beskyttelse af motoren og give en alarm eller beskyttelse i tilfælde af overbelastning, fasetab, låst rotor, kortslutning, overspænding, underspænding, elektrisk lækage, trefaset ubalance, overophedning, lejeslid og excentrisk stator og rotor.
Generel viden om motorbeskyttelse
0.5 hk tovejs motortilslutning gearmotor pris i Indien
1. Nutidens motorer er lettere at brænde end tidligere: på grund af den kontinuerlige udvikling af isoleringsteknologi,
I design af motoren er det nødvendigt at øge outputtet og reducere volumenet, så den nye motors termiske kapacitet bliver mindre og mindre, og overbelastningskapaciteten bliver svagere og svagere; På grund af forbedringen af produktionsautomatiseringen skal motoren desuden køre på en række forskellige måder, såsom hyppig start, bremsning, fremadgående og bagudgående rotation og variabel belastning, hvilket stiller højere krav til motorbeskyttelsesanordningen. Derudover har motoren en bredere vifte af applikationer, som ofte arbejder i ekstremt barske miljøer, såsom fugtige, høje temperaturer, støvede, ætsende og andre lejligheder. Alle disse har medført, at motoren er lettere at beskadige end tidligere, især overbelastning, kortslutning, fasetab, borefejning og andre fejl med den højeste frekvens.
2. Beskyttelseseffekten af den traditionelle beskyttelsesanordning er ikke ideel: Den traditionelle motorbeskyttelsesanordning er hovedsageligt termisk relæ, men termisk relæ har lav følsomhed, stor fejl, dårlig stabilitet og upålidelig beskyttelse. Faktisk, selvom meget udstyr er udstyret med termiske relæer, er fænomenet med motorskade, der påvirker normal produktion, stadig almindeligt.
3. Udviklingsstatus for motorbeskyttelse: på nuværende tidspunkt har motorbeskyttelsen udviklet sig fra mekanisk type til elektronisk og intelligent type. Det kan direkte vise motorens strøm, spænding, temperatur og andre parametre. Den har høj følsomhed, høj pålidelighed, flere funktioner og bekvem fejlfinding. Efter beskyttelseshandlingen er fejltyperne tydelige, hvilket ikke kun reducerer skaden på motoren, men også i høj grad letter fejlbedømmelsen. Det er gavnligt for fejlfindingen af produktionsstedet og forkorter produktionsgenoprettelsestiden. Derudover bruges motorens magnetiske luftgab til at detektere motorens excentricitet, hvilket gør det muligt at overvåge motorens slidstatus online. Kurven viser ændringstrenden af motorens excentricitet, således at lejeslid, indre cirkel og ydre cirkelfejl kan findes og håndteres tidligt, for at undgå forekomsten af borefejningsulykker.
3. udvælgelsesprincip for beskyttelse: med rimelighed skal du vælge motorbeskyttelsesanordningen, som ikke kun kan give fuldt spil til motorens overbelastningskapacitet, men også undgå skader, for at forbedre pålideligheden af det elektriske drivsystem og kontinuiteten i produktionen . Det specifikke funktionsvalg skal udførligt overveje sådanne faktorer som værdien af selve motoren, belastningstype, servicemiljø, vigtigheden af motorens hovedudstyr, og om motoren ude af drift har en alvorlig indvirkning på produktionssystemet, så at stræbe efter at være økonomisk og rimelig.
4. Ideel motorbeskytter: den ideelle motorbeskytter er hverken den mest funktionelle eller den mest avancerede, men bør opfylde de faktiske behov på stedet, opnå enhed af økonomi og pålidelighed og have et højt ydelsesprisforhold. Beskytterens type og funktion skal med rimelighed vælges i overensstemmelse med den faktiske situation på stedet. Samtidig skal beskytteren være nem at installere, justere og bruge. Endnu vigtigere er det nødvendigt at vælge en beskytter af høj kvalitet.
0.5 hk tovejs motortilslutning gearmotor pris i Indien
Valg af beskytter
Grundprincippet for valg af model:
På nuværende tidspunkt er der ingen ensartet standard for motorbeskyttelsesprodukter på markedet, og der er forskellige modeller og specifikationer. For at imødekomme brugernes forskellige brugsbehov har producenterne udledt mange serier af produkter med en bred vifte, hvilket medfører en masse besvær for valget af brugere; Ved valg af typen skal brugeren fuldt ud overveje de faktiske behov for motorbeskyttelse og med rimelighed vælge beskyttelsesfunktionen og beskyttelsestilstanden for at opnå en god beskyttelseseffekt, forbedre udstyrets driftssikkerhed, reducere uplanlagt nedlukning og reducere ulykkestab.
Metoden til valg af model:
1. Betingelser relateret til modelvalg
1) Motorparametre: det er nødvendigt at kende motorens specifikation og model, funktionelle egenskaber, beskyttelsestype, nominel spænding, nominel strøm, nominel effekt, strømfrekvens, isoleringsgrad osv. Dette indhold kan dybest set give en reference for brugere til korrekt at vælge beskytteren.
2) Miljøforhold: refererer hovedsageligt til normal temperatur, høj temperatur, høj kulde, korrosion, vibrationer, vind og sand, højde, elektromagnetisk forurening osv.
3) Motorens formål: det refererer hovedsageligt til de krævede egenskaber ved at køre mekanisk udstyr, såsom mekaniske egenskaber for forskellige belastninger såsom ventilatorer, vandpumper, luftkompressorer, drejebænke, oliefeltspumpeenheder osv.
4) Kontroltilstand: kontroltilstandene omfatter manuel, automatisk, lokal kontrol, fjernbetjening, uafhængig betjening af enkelt maskine, centraliseret kontrol af produktionslinjen osv. Starttilstandene inkluderer direkte, nedadgående, stjernevinkel, frekvensfølsom reostat, frekvensomformer, blød start mv.
5) Andre aspekter: overvågning og styring af produktion på stedet af brugere, alvorligheden af unormal nedlukning af produktionen osv.
Der er mange faktorer relateret til valget af beskyttere, såsom installationssted, strømforsyning, distributionssystem osv.; Det er også nødvendigt at overveje, om der skal konfigureres beskyttelse til nyindkøbt motor, opgradere motorbeskyttelse eller forbedre motorbeskyttelse ved ulykker; Det er også nødvendigt at overveje vanskeligheden ved at ændre motorbeskyttelsestilstanden og indvirkningen på produktionen; Udvælgelsen og justeringen af beskytter skal overvejes grundigt i henhold til de faktiske arbejdsforhold på stedet.
2. Almindelige typer motorbeskyttere
1) Termisk relæ: Almindelig vekselstrømsmotor med lille kapacitet, med gode arbejdsforhold, og der er ingen lejlighed under svære arbejdsforhold, såsom hyppig opstart; På grund af dårlig nøjagtighed kan pålidelighed ikke garanteres, så det anbefales ikke.
2) Elektronisk type: detekter den trefasede strømværdi, indstil strømværdien ved hjælp af potentiometer eller kodetrækkontakt, og anvend generelt analogt kredsløb med omvendt tidsbegrænsning eller bestemt tidsgrænse arbejdsegenskaber. Beskyttelsesfunktionerne omfatter overbelastning, fasetab, låst rotor osv. fejltypen vises med indikatorlys, og driftseffekten vises med digitalt rør.
3) Intelligent type: detekter den trefasede strømværdi. Beskytteren bruger en enkelt-chip mikrocomputer til at realisere den intelligente omfattende beskyttelse af motoren, der integrerer beskyttelse, måling, kommunikation og visning. Indstillingsstrømmen overtager digital indstilling og betjenes via knapperne på betjeningspanelet. Brugeren kan ændre indstillingen af forskellige parametre på stedet i henhold til motorens specifikke forhold; Digitalt rør bruges som displayvindue, eller der bruges storskærms LCD, som kan understøtte en række kommunikationsprotokoller, såsom modbus, PROFIBUS osv. prisen er relativt høj, og den bruges i vigtigere lejligheder; På nuværende tidspunkt bruges intelligente beskyttelsesanordninger til højspændingsmotorbeskyttelse.
0.5 hk tovejs motortilslutning gearmotor pris i Indien
4) Termisk beskyttelsestype: termiske elementer er indlejret i motoren for at beskytte den i henhold til temperaturen på motorviklingen, og beskyttelseseffekten er god; Men når motorkapaciteten er stor, bør den bruges sammen med den aktuelle overvågningstype for at undgå skader på motorviklingen på grund af hysterese af temperaturmåleelementet, når temperaturen stiger kraftigt, når motoren er låst.
5) Detektionstype for magnetfelttemperatur: magnetfeltdetektionsspolen og temperaturmåleelementet er indlejret i motoren for at beskytte den i henhold til ændringen af det roterende magnetiske felt og temperaturen inde i motoren. Hovedfunktionerne omfatter overbelastning, låst rotor, fasetab, overophedningsbeskyttelse og slidovervågning. Beskyttelsesfunktionen er perfekt. Ulempen er, at magnetfeltdetektionsspolen og temperatursensoren skal installeres inde i motoren.
3. Valg af beskyttelsestype
1) Til selvstændig motor med lave krav til arbejdsforhold, enkel betjeningskontrol og lille indvirkning på produktionen ved nedlukning, kan almindelig beskytter vælges. På grund af dens enkle struktur er den nem at installere og udskifte på stedet, enkel betjening og høj omkostningsydelse.
2) For motorer med dårlige arbejdsforhold og høje krav til pålidelighed, især dem, der er involveret i automatiske produktionslinjer, skal der vælges mellem- og højkvalitets intelligente beskyttere med komplette funktioner.
3) For eksplosionssikre motorer kan slid på excentriske lejer føre til høj temperatur ved den eksplosionssikre spalte, hvilket resulterer i eksplosionsfare. Derfor bør slidstatusovervågningsfunktionen vælges. For specialudstyr såsom højtryks-dykpumper med stor kapacitet, på grund af vanskeligheden ved inspektion og vedligeholdelse, bør slidtilstandsovervågningsfunktionen også vælges, og lejetemperaturen bør overvåges for at undgå betydelige økonomiske tab forårsaget af kammerfejningsulykker .
4) For beskyttere, der anvendes på steder med eksplosionssikre krav, skal tilsvarende eksplosionssikre beskyttere vælges i henhold til de specifikke krav på anvendelsesstedet for at undgå sikkerhedsulykker.
Almindelige fejl
I elektrisk husholdningsudstyr, såsom elektriske ventilatorer, køleskabe, vaskemaskiner, emhætter, støvsugere osv., er arbejdskraften enfasede vekselstrømsmotorer. Denne type motor har en simpel struktur, så nogle almindelige fejl kan repareres under amatørforhold.
1. Motoren starter ikke efter tænding
Ud over dårlig strømkreds og motorvikling er de fleste fejl unormale startkredsløb for motoren. Elektriske ventilatorer, udstødningsventilatorer, vaskemaskiner og andre motorer startes og drives generelt af kondensatorer; Motorerne i køleskabe, frysere osv. startes for det meste ved modstandsfaseadskillelse. Når kondensatoren eller faseadskillelsesmodstanden i startkredsløbet er beskadiget, kan motoren ikke fungere normalt. Under vedligeholdelse skal motorfejlen kontrolleres, efter at startkredsløbsfejlen er elimineret.
Hvis startkredsløbet er normalt, kan det være en lokal kortslutning eller åben kredsløb i motorens indvendige vikling. Brug multimeteret R × 1. Vurder ved at måle modstandsværdien for hver vikling.
For eksempel for køleskabskompressormotoren er modstandsværdien af startviklingen under normale forhold omkring 23 Ω, modstandsværdien af driftsviklingen er omkring 10 Ω, og den normale modstandsværdi for start- og driftsserieviklingen skal være summen af de to.
0.5 hk tovejs motortilslutning gearmotor pris i Indien
2. Motorhastigheden er langsom og svag
Når motorens hastighed er langsom og strømløs efter tænding, har de fleste kondensatorstartmotorer utilstrækkelig kondensatorkapacitet, alvorlig lækage eller lav strømforsyningsspænding; Desuden, hvis aluminiumsstangen på egernburrotoren har alvorlige defekter og knækkede stænger, især vaskemaskinens motor startes ofte og fungerer skiftevis, er den store inducerede strøm af rotor aluminiumsstangen let at bryde rotorens aluminiumsstang, hvilket fører også til langsom og svag drift.
Når der konstateres revner i aluminiumslisten, kan en elektrisk håndboremaskine bruges til at bore et lille hul mellem revnerne, stikke den tilsvarende aluminiumtrådsliste ind i hullet, banke den flad og nitte den og til sidst polere den glat med en stålfil og sandpapir. Hvis brudfladen på aluminiumsbåndet er stor, kan aluminiumtrådgassvejsning bruges til at reparere, hvis forholdene tillader det.
3. Motorhuset er strømførende
Generelt må motorens lækstrøm ikke være større end 0.8 ma for at sikre personlig sikkerhed.
Hovedårsagerne til lækagen af motorkappen er, at isoleringen af en udgående ledning i motoren er beskadiget og rører ved skallen; Lokal afbrænding af motorviklingen forårsager lækage mellem stator og hus. Det er almindeligt at se, at det langsigtede miljø med høj luftfugtighed fører til reduktion af motorens isolering på grund af fugt og elektrificering af huset. På dette tidspunkt kan meggeren bruges til at måle isolationsmodstanden mellem hver vikling af motoren og huset. Hvis den er under 2m Ω, indikerer det, at motoren er blevet alvorligt påvirket af fugt, og motorens statorvikling skal bages for at fjerne fugt.
