Tandhjulsgearkasse med motor er en ny transmissionsenhed til reduktion. Ved at vedtage det optimerede og avancerede designkoncept af modulært kombinationssystem har det egenskaberne lille størrelse, letvægt, stort transmissionsmoment, stabil start og fin transmissionsklassifikation. Den kan tilsluttes efter ønske, og en række forskellige installationspositioner kan vælges i henhold til brugerens krav.
Funktioner:
1. Det er pladsbesparende, pålideligt og holdbart med høj overbelastningskapacitet, og strømmen kan nå 132KW;
2. Lavt energiforbrug, overlegen ydeevne, reduceringseffektivitet så højt som 95% eller mere;
3. Lav vibration, lav støj og høj energibesparelse;
4. Brug højkvalitets smedet stålmateriale, stiv støbejernsboks, og gearoverfladen har gennemgået højfrekvent varmebehandling;
5. Efter præcisionsbearbejdning for at sikre akselparallelisme og positionering af lejekrav er reduktionsgearet, der danner tandhjulsgeartransmissionsenheden, udstyret med forskellige typer motorer kombineret til en elektromekanisk integration, som fuldt ud garanterer produktets kvalitetsegenskaber.
Klassificering og anvendelse:
1. R-spiralformet gearreducer
R-serie spiralformet gearreducer har egenskaberne lille størrelse, letvægt, høj bæreevne, høj effektivitet, lang levetid, praktisk installation, bred vifte af motorkraft og fin transmissionsklassifikation. Det kan bruges meget i udstyr, der skal bremses i forskellige brancher.
2. S-serie spiralformede gear snekkegear motor
Den spiralformede gearormreduktionsgear vedtager den direkte forbindelse af motoren, og strukturen er et første trin spiralformet gear plus et første trin snekkegeardrev. Outputtet er akselmonteret med seks grundlæggende installationsformer. Det kan løbe frem og tilbage. Det spiralformede gear vedtager hård tandoverflade, stabil drift, stor bæreevne, og arbejdsmiljøets temperatur er -10 ℃ ～ 40 ℃. Sammenlignet med lignende produkter har dette produkt egenskaberne ved stort hastighedsområde, kompakt struktur og praktisk installation. Det kan bruges i vid udstrækning i decelerationsmekanismen for forskellige mekaniske udstyr såsom metallurgi, minedrift, løft, let industri, kemisk industri, transport, byggeri og så videre.
3. K-serie skrå gear-spiralformet gearreduktionsmotor
Den skrå gear-spiralformede gearreduktionsmotor vedtager motorens direkte forbindelsesform, og strukturen er et første-trins spiralformet gear plus et første-trins snekkegeardrev. Outputtet er akselmonteret med seks grundlæggende installationsformer. Det kan løbe frem og tilbage. Det spiralformede gear vedtager hård tandoverflade, stabil drift, stor bæreevne, og arbejdsmiljøets temperatur er -10 ℃ ～ 40 ℃. Sammenlignet med lignende produkter har dette produkt kendetegnene ved stort hastighedsområde, kompakt struktur og praktisk installation. Det kan bruges i vid udstrækning i decelerationsmekanismen for forskellige mekaniske udstyr såsom metallurgi, minedrift, løft, let industri, kemisk industri, transport, byggeri og så videre.
Fire. F-serie parallelaksel gearmotor
F-seriens gearmotorer med parallelaksel vedtager det modulære designprincip for enhedsstruktur, hvilket i høj grad reducerer typer af dele og lager og forkorter leveringscyklussen kraftigt. Produkter anvendes i vid udstrækning i let industri, mad, øl og drikkevarer, kemikalier, rulletrapper, automatiseret lagerudstyr, byggeri, maskiner, jern- og stålmetallurgi, papirfremstilling, træbaseret panelmaskiner, bilproduktion, tobaksmaskiner, vandbesparelse, trykning og emballage, lægemidler, tekstiler, byggematerialer, logistik, fodermaskiner, miljøbeskyttelse og andre områder.
almindeligt problem:
Varme- og olielækage
For at forbedre effektiviteten bruger snekkegearreduktioner generelt ikke-jernholdige metaller som ormehjul, og orme bruger hårdere stål. Fordi det er et glidende friktionsdrev, genereres mere varme under drift, hvilket vil forårsage forskelle i termisk ekspansion mellem reduktionsdelens dele og tætninger og derved danne huller i hver parringsflade, og smøreolien bliver tyndere på grund af temperaturstigning, hvilket er let at forårsage lækage. Der er fire hovedårsager til denne situation. Den ene er den urimelige kombination af materialer; det andet er den dårlige kvalitet af friktionsoverfladen; det tredje er det forkerte valg af smøremiddel; den fjerde er den dårlige monteringskvalitet og brugsmiljøet.
Slid i ormegear
Ormehjulet er generelt lavet af tinbronze, og det matchede ormemateriale hærdes med 45 stål til HRC4555 eller 40Cr hærdet HRC5055 og formales derefter til en ruhed på Ra0.8μm af en ormslibemaskine. Reduktionsanordningen slides meget langsomt under normal drift, og nogle reduktionsanordninger kan bruges i mere end 10 år. Hvis slidhastigheden er hurtig, er det nødvendigt at overveje, om valget er korrekt, om det er overbelastet, og ormhjulets materiale, samlingskvalitet eller brugsmiljø.
Gear slid
Det forekommer normalt på reduktionsanordningen, der er installeret lodret, hovedsageligt relateret til mængden af tilsat smøremiddel og oliesortimentet. Når det er monteret lodret, er det let at forårsage utilstrækkelig smøreolie. Når reduktionsgearet stopper med at køre, går gearolie mellem motoren og reduktionsgearet tabt, og gearene kan ikke få den rette smørebeskyttelse. Når reduktionsanordningen startes, smøres gearene ikke effektivt, hvilket forårsager mekanisk slid og endda beskadigelse.
Ormebærende skader
Når der opstår en fejl, selvom gearkassen er godt forseglet, opdages det ofte, at gearolien i reduktionsgearet er emulgeret, og lejerne er rustne, korroderede og beskadigede. Dette skyldes, at det kondenserede vand, der genereres af gearolietemperaturen, stiger og køler ned, efter at en reduktionsperiode er blandet med vand. Selvfølgelig er det også tæt knyttet til bærekvalitet og samleproces.
Fejlfinding:
Sørg for monteringskvalitet
Nogle specialværktøjer kan købes eller fremstilles af dig selv. Når du adskiller og installerer reduktionsdele, skal du prøve at undgå at slå med andre værktøjer såsom hamre; Når du udskifter tandhjul og snekkegear, skal du prøve at bruge originale dele og udskifte dem parvis. Ved montering af udgangsakslen skal du være opmærksom på Tolerance matching; anti-klæbemiddel eller rød blyolie skal bruges til at beskytte den hule aksel for at forhindre slid, rust eller snavs på parringsområdet, som er vanskeligt at adskille under vedligeholdelse.
Valg af smøremiddel
Tandhjulsmekanismegearreduktionsanordninger bruger generelt 220 # gearolie. Til reduktionsgear med tung belastning, hyppig start og dårlige anvendelsesmiljøer kan nogle smøremiddeladditiver bruges til at få gearolien til at klæbe til gearoverfladen, når reduktionsgearet stopper med at køre. højt moment og direkte kontakt mellem metaller ved start. Additiverne indeholder tætningsringregulator og antilækagemiddel for at holde tætningsringen blød og elastisk og effektivt reducere smøreolielækage.
Valg af installationssted
Hvor placeringen tillader det, så prøv ikke at bruge lodret installation. Ved lodret installation er mængden af tilsat smøreolie meget større end ved vandret installation, hvilket kan forårsage varmeudvikling og olielækage af reduktionsgearet.
Vedligeholdelse af smøring
Reduktionsgearet kan opretholdes i henhold til "fem faste" -princippet for smørearbejde, så hver reduktionsgear har den person, der er ansvarlig for regelmæssige inspektioner, og det viser sig, at temperaturstigningen er åbenbar, hvis temperaturen overstiger 40 ℃ eller olietemperaturen overstiger 80 ℃, kvaliteten af olien reduceres eller olien Hvis der findes mere kobberpulver og unormal støj i systemet, skal du straks stoppe med at bruge det, kontrollere og reparere i tide, foretage fejlfinding og udskifte smøremidlet. Ved påfyldning skal du være opmærksom på mængden af olie for at sikre, at reduktionsgearet er korrekt smurt.
Reparationsmetode
For at løse problemet med reducering af slid og lækage er den traditionelle løsning reparationssvejsning eller bearbejdning og reparation efter penselbelægning, men begge har visse ulemper: Den termiske stress genereret af den høje temperatur ved reparationssvejsning kan ikke elimineres fuldstændigt, og det er let for at forårsage materielle skader og få dele til at bøje. Den elektriske penselbelægning er dog begrænset af belægningens tykkelse, som er let at skrælle af. Ovennævnte to metoder bruger metal til at reparere metallet, hvilket ikke kan ændre "hårdt til hårdt" koordinationsforholdet. Under den kombinerede handling af forskellige kræfter vil det stadig medføre endnu et slid. Moderne vestlige lande bruger ofte polymerkompositreparationsmetoder til ovenstående problemer, som har super vedhæftning, fremragende trykstyrke og andre omfattende egenskaber og kan repareres på stedet uden adskillelse og bearbejdning. Reparation med polymermaterialer påvirkes ikke af termospændingen ved reparationssvejsning, og reparationstykkelsen er ikke begrænset. Samtidig har produktet et tilbagetog, som metalmaterialet ikke har, hvilket kan absorbere udstyrets stød og vibrationer, undgå muligheden for genbrug og i høj grad forlænge udstyrets komponenter Virksomhedens levetid sparer en masse nedetid for virksomheder og skaber enorm økonomisk værdi.
Fordele og ulemper:
fordel
1. God meshing-ydelse, lav vibration, lav støj og stabil transmission.
2. Stor grad af tilfældighed. Reducer belastningen på hvert par geartænder, øg gearets bæreevne relativt og har en lang levetid;
3. På grund af overfladekontakten er det kraftmodtagende område stort, og transmissionens drejningsmoment er stort, hvilket ofte bruges i tunge maskiner;
4. Det mindste tilladte antal tænder i spiralformede gear er mindre end antallet af tandhjul, så spiralformede tandhjul er ikke tilbøjelige til at underskære;
5. Tandhjulsmekanismen er mere kompakt end tandhjul med mindre volumen, lettere vægt og højere transmissionsnøjagtighed.
Ulemper:
1. Prisen er højere;
2. Sildebenhjul med højt teknisk indhold og er besværlig at fremstille.
Problem med olieudslip:
Årsag analyse
1. Trykket i brændstoftanken stiger
I en lukket reduktionsgear, genererer hvert par gear og friktion varme. I henhold til Boyle Marios lov stiger temperaturen i reduktionsgearet gradvist, når driftstiden øges, og lydstyrken inde i reduktionsgearet ændres ikke, så trykket i kassen stiger, og smøreolien i kassen sprøjtes på indvendige væg af reduktionsboksen. På grund af den relativt stærke oliepermeabilitet, under trykket i tanken, hvor tætningen ikke er tæt, vil olien løbe ud fra hvor.
2. Urimelig konstruktionsdesign af reduktionsanordning forårsager olielækage
Hvis den designede reducering ikke har ventilationsdæksel, kan reduceringsanordningen ikke opnå trykudligning, hvilket får trykket i kassen til at blive højere og højere, og der forekommer olielækage.
3. For meget brændstof
Under betjeningen af reduktionsanordningen omrøres oliebassinet stærkt, og smøreolien sprøjtes overalt i maskinen. Hvis mængden af olie er for stor, akkumuleres en stor mængde smøreolie på akseltætningen, fugefladen osv., Hvilket forårsager lækage.
4. Forkert vedligeholdelsesproces
På grund af ufuldstændig fjernelse af snavs på fugefladen, forkert valg af tætningsmiddel, omvendt montering af tætningen og manglende udskiftning af pakningen i tide kan der også forekomme olielækage under vedligeholdelse af udstyr.
Behandlingsplan
Brug polymerkompositmaterialer til at reparere og kontrollere olieudslip af reduceringsanordningen. Polymerkompositmaterialerne er fremstillet af polymer, metal eller keramisk ultrafint pulver, fiber osv. Som basismateriale og er sammensat under virkningen af hærdningsmiddel og hærdningsacceleratorens materiale. Forskellige materialer supplerer hinanden i ydeevne og producerer en synergistisk effekt, så det omfattende ydeevne for kompositmaterialet er bedre end det originale kompositionsmateriale. Med stærk vedhæftning, mekaniske egenskaber og kemisk korrosionsbestandighed bruges det i vid udstrækning til reparation af mekanisk slid, ridser, grober, revner, lækage, støbning af sandhuller osv. Af metaludstyr såvel som forskellige kemiske lagertanke, kemisk korrosionsbeskyttelse og reparation af reaktionstanke og rørledninger. Til lækage af reduceringens statiske forseglingspunkt kan makromolekylkompositmaterialet og teknologien bruges til at behandle lækagen på stedet. Der er ikke behov for at skille ad. Polymerkompositmaterialet behandles eksternt for lækage, hvilket sparer tid og kræfter, og effekten er øjeblikkelig. Produktet har overlegen vedhæftning. , Olieresistens og 350% strækning, der overvinder indflydelsen forårsaget af reduceringens vibrationer og løser godt de problemer, der ikke er løst i mange år. Hvis reduktionsventilens statiske forseglingspunkt lækker olie under drift, kan olieoverfladens nødreparationsmiddel fra overfladeteknologi anvendes til at klæbe det for at eliminere olielækage.
