NMRV Worm Gear Reducers Gearbox Producer Series

Produkter

NMRV gearkasse

NMRV-serien Aluminiummateriale Orm Gearkasse

NMRV reducer er en af de mere almindelige reduktionsredskaber i orm gearmotor familie. Den består af en orm og en orm gear. Det har en kompakt struktur, et stort transmissionsforhold og en transmissionsmekanisme med selvlåsende funktion under visse betingelser. Det er den mest anvendte. En af de orm gearmotor har lav vibration, lav støj og lavt energiforbrug.

NMRV reducer bruges hovedsageligt til robotforbindelser på mere end 20 kg.Reduktionsanordningen bruges normalt til transmission med lav hastighed og højt drejningsmoment
udstyr. Motoren og dens højhastighedsløbskraft er indrettet med tandhjulene på reduktionsindgangens aksel for at gribe ind i de store gear
på udgangsakslen for at opnå formålet med deceleration. Ormgearreduktionsinstallationen Installationen er også relativt enkel, ormekuglen
reducer har fleksible egenskaber og er let at vedligeholde.

NMRV030 gearmotor Der kan opnås et stort gearforhold, hvilket er mere kompakt end den forskudte skrueliniehjul. I den aktuelle transmissionsmekanisme
kraft og bevægelse, ormgearreduktionsindretningen har en lang række anvendelser. NMRV040 gearmotor Ormgearreduktionen øger outputmomentet på samme tid som hastigheden nedsættes. Momentets udgangsforhold er proportionalt med
motorudgang og reduktionsforhold. Det skal dog bemærkes, at det nominelle drejningsmoment for ormgearreduktionen ikke kan overskrides. Det
orm gearreducering bruger generelt 220 # gearolie til tung belastning og start. Ofte anvendte gearkasser med lav præcision, noget smøremiddel
tilsætningsstoffer kan bruges til at holde gearolien på gearoverfladen, når gearkassen holder op med at køre, og danner en beskyttende film for at forhindre tung
belastning, lav hastighed, højt drejningsmoment og metal mellem starterne. Direkte kontakt.
NMRV050 gearmotor Transmissionseffektiviteten er lav, og slitasjen er alvorlig. Når ormegearet er i indgreb med transmissionen, er den relative skydehastighed mellem
maskeringstænderne er store, så friktionstabet er stort, og effektiviteten er lav. For korrekt at vælge NMRV ormreduktionsreduktion skal du først
forstå belastningstilstanden ved hjælp af hastighedsområdet eller hastighedsforholdet (kombineret med to-trinss Lav driftshastighed og drift
betingelser (temperatur, fugtighed, korrosion osv.) er tilgængelige.

NMRV-reduceren består af en forstadie af en planetarisk reduktionsreduktion og en bagerste fase af en cycloid reducer. NMRV-reduceren har en kompakt struktur, et stort transmissionsforhold og en transmissionsmekanisme med en selvlåsende funktion under visse betingelser. En af de mest
ofte anvendte reduktionsmaskiner med lav vibration, lav støj og lavt energiforbrug

NMRV transmission er en ny type transmission. Det er udviklet på grundlag af den traditionelle svingende planetariske transmission. Det ikke kun
overvinder manglerne ved den generelle svingtransmission, men har også en lille størrelse, let vægt, stort transmissionsforhold og lang
liv. En række fordele såsom lang længde, stabil nøjagtighed, høj effektivitet og glat transmission. Det har fået stigende opmærksomhed
fra både ind- og udland.

NMRV reducer er sammensat af cycloidal pin hjul og planetarisk beslag. Det er vidt brugt i industrielle robotter, værktøjsmaskiner og medicinsk test
på grund af dens lille størrelse, stærke slagfasthed, stort drejningsmoment, høj positioneringsnøjagtighed, lille vibration og stort reduktionsforhold. Udstyr,
satellitmodtagelsessystemer og andre felter. Det har meget højere træthedestyrke, stivhed og liv end de harmoniske transmissioner almindeligvis
bruges i robotter, og hysterese nøjagtigheden er stabil. I modsætning til harmonisk transmission, vil bevægelsesnøjagtigheden reduceres markant med
brug af tid, så mange lande i verden vedtager NMRV-reduktion ved højpræcisionsrobottransmission. Derfor har denne form for NMRV reducer
gradvist erstattet udviklingstendensen for harmonisk reducer i avanceret robottransmission.

motovario nmrv-arbejdsprincip ： NMRV-E-typen reducer er en 2-trins reduktionstype. Første reduktionsenhed ... reduktionsmekanisme for tandhjul Rotationen af indgangsakslen transmitteres fra inputgearet til tandhjulet og decelereres af gearforholdet. Dette er den første hastighed
sektion for reduktion.

Anden hastighedsreduktionsenhed ... reduktionsmekanisme for differentielt gearhastighed Sporhjulet er forbundet til krumtapakslen og bliver indgangen til den anden reduktionsenhed. I den excentriske del af krumtapakslen
NMRV-gearet monteres med et rullende leje. Derudover er nåletænderne på indersiden af foringsrøret kun en mere end antallet
af NMRV-gear, og er arrangeret på samme tonehøjde. Hvis det faste hus roterer tandhjulet, udfører NMRV-gearet også excentrisk bevægelse på grund af den excentriske bevægelse af veivakslen. På dette tidspunkt, hvis krumtapakslen roterer en omdrejning, vil NMRV-gearet dreje en tand i den modsatte retning af krumtapakslen. Denne rotation udsendes til akslen på den anden reduktionsenhed. Når akslen er fastgjort, bliver den ydre foringsside udgangssiden

motovario nmrv-princip Transmissionen af NMRV-reduceren er sammensat af en første trins involveret cylindrisk gear planetarisk reduktionsmekanisme og en anden fase
cykloidal pinion planetarisk reduktionsmekanisme. Det lukkede differentielt gear er vist i figur 2.2. Det aktive solgir 1 er tilsluttet
til indgangsakslen. Hvis det involverede centerhjul 1 roterer med uret, vil det drive de tre planethjul 2 arrangeret ved 120 ° for at dreje rundt
den centrale akse og mod uret. De tre krumtapaksler 3 er fast koblet til planetgearet 2 og roterer med samme hastighed. To
cycloidal hjul 4 med en faseforskel på 180 ° er hængslet på de tre krumtapaksler og net med de faste pinhjul og nåle
er viklet omkring aksen. Mens hjulaksen drejer, vil den også rotere i den modsatte retning, dvs. dreje med uret. Output
mekanisme (dvs. bæreren) 6 fremdrives af tre par krumtapakselbærende lejer monteret derpå, og rotationsvektoren på
cycloidal hjul transmitteres i et 1: 1 forhold.

motovario nmrv Karakteristika (l) et stort transmissionsforholdsområde; (2) Drejestivheden er stor, og outputmekanismen er planetbæreren understøttet i begge ender. Den stive skive med venstre ende af
planetbæreren udsendes. Den store skive er boltet med arbejdsmekanismen, og dens torsionsstivhed er meget større end den for
generelt cykloidal pinwheel. Reduceringsudgangens mekanisme. Under det nominelle drejningsmoment er den elastiske tilbageslag lille; (3) Så længe designet er rimeligt, og produktionsmonteringspræcisionen er garanteret, kan høj præcision og lille mellemrum tilbageslag
opnås; (4) Høj transmissionseffektivitet; (5) Volumenet, når det samme drejningsmoment transmitteres, og effekten er lille (eller bæreevnen pr. Enhedsvolumen er stor), NMRV-reduceren
bruger tre planetariske gear til den første fase, især den anden fase, det cykloidale pinhjul er hårdt. Det multi-tænde engagement af
tandoverflade, som igen bestemmer, at den kan transmittere stort drejningsmoment med et lille volumen, og i den strukturelle konstruktion transmissionen
mekanismen er placeret i planetbærerens bærende hovedleje, så den aksiale dimension reduceres kraftigt. Alle de ovenstående
faktorer reducerer drevets samlede volumen i høj grad.

NMRV-gearkasse bruges til robotfuger med stort drejningsmoment, store robotter med belastninger fra ti til hundreder af kilogram og NMRV til en eller to akser. NMRV
cycloidal reducer, også kendt som NMRV cycloidal reducer, har outputflange, støtteflange, pin gearhus, cycloidal gear, crankshaft, planetarisk
gear, pin gear, input gear (valgfrit), hovedleje, koniske rullelejer, nåle rullelejer med bure, olietætning og andre komponenter.

NMRV cycloid reducer tekniske krav: 1, udseende kvalitet, logo: reduktorens udseende skal være pænt og smukt, logoet er klart og korrekt. 2. Reduktionsens ydre dimensioner og installationsdimensioner skal imødekomme tegningskravene på tegningerne eller kunderne og
bekræftes af kunden. 3, indgangsgearaksel, monteringsflange osv. Kan produceres i henhold til kundens krav, relevante tegninger inden produktion skal
bekræftes af kunderne 4. Tomgangseksperiment: Reduktionsindretningen kører uden belastning i 10 min. Under indgangshastigheden ≦ 3000r / min. Hastighedsreduktionen skal køre glat og
normalt uden unormal eller påvirkende støj. Støjværdien skal være mindre end 70DB (A). 5, hastighedsforhold eksperiment: hastighedsforholdet på reduceren skal opfylde kalibreringsværdien. 6, drejningsmoment; reduktionsindretningen kører kontinuerligt i mere end 2 timer under den nominelle udgangsmomenttilstand, reduceren kan køre normalt uden
unormal lyd. 7. Reduktionsanordningen fungerer kontinuerligt under arbejdsmiljøets temperatur og nominel belastning. Temperaturstigningen i reduktionshuset
bør være mindre end 45 ° C, og lejetemperaturen skal være mindre end 95 ° C.

Det bløde hjul er reduceret; Kører med belastning i cirka 2 måneder, ingen påvirkning; Fedtet er tilstrækkeligt og dybest set ingen unormalitet; Der er en anden identisk maskine ved siden af den, der kører i 2 måneder uden nogen unormalitet; Tænderne på det bløde hjul og stålhjulet observeres uden abnormiteter.

NMRV-reduktionsindgangsformen er opdelt i: hulindgang, akselindgang, udvidet ormakseltype;

NMRV-reduktionsoutputtypen er opdelt i: huludgang, envejsakseudgang og tovejsakseudgang.

Type	Worm Gear Speed Reducer Gearbox
Model	NMRV30-150
Ratio	5,7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100
Farve	Blå / sølv eller OEM farver
Materiale	Hus-støbejern-HT200 # / Aluminium
Orm Gear	KK-legering
Worm	20CrMnTi med karburering og slukning, overfladehårdhed er 58-62HRC
Shaft	kromstål-45 #
Pakning	Papirkarton, krydsfinerboks / pr. Sæt (med skumplade indeni)
Bearing	Mærke "HRE", "C&U" Bearing
Seal	NAK eller SKF
Input Power	0.06-15KW
kutymer	I industriel maskine: Madvarer, Keramik, kemikalier, såvel som pakning, trykning, farvning, træbearbejdning, glas og plast ..
IEC Flange	56B5,63B5,80B5,90B5,100B5,112B5,132B5....
Smøremiddel	BODA Syntetisk olie (RV030-90), G-N460W Mineralolie (RV110-150)

Hastighedsforholdets centerafstand

Centerafstandsværdier: 25, 30, 40, 50, 63, 75, 90, 110, 130, 150.

For at opnå et større talforhold kan to eller flere hastighedsreducere kombineres for at multiplicere det digitale forhold.

Forholdet mellem totrinsreduceringsenheden: 100, 150, 200, 250, 300, 400, 500, 600, 750,

900, 1200, 1500, 1800, 2400, 3000, 3600, 4000, 5000

Applikationer (meget brugt i):

Keramisk industri
Glasindustrien
Food Industry
Metalindustri
Øl & drikke industri
Trykning og farvningsindustri
Tekstilindustri
Lagerlogistik Industri
Træarbejdsmaskiner
miljøbeskyttelsesudstyr Industri
Læderindustri
Apoteksindustri
Byggematerialesektor

Produktegenskaber

NMRV orm gear design online er designet og fremstillet i henhold til Q / MDl-2.000 teknisk kvalitetsstandard.

Materiale til NMRV gearkasse:
Orm: indvendigt er nodulært støbejern, udenfor er #94 bronze
Hjul: 20Crmoti stål (karburering)
Udgangsaksel: #45 rå råmateriale
Peiling: UBC brand
Hus: aluminium med ovnmaling til NMRV030-090, støbejern til NMRV110 og 130
Olietætning: NAK-mærke
Farve: sølv og blå

Produktet er i overensstemmelse med den nationale standard GBl0085-88 cylindriske orm gearparametre, absorberer den mest avancerede teknologi i ind-og udland og har en unik "firkantet kasse" formstruktur. Kassen har smukt udseende og er støbt med aluminiumslegering af høj kvalitet. Worm gear design online Med følgende fordele:

Den mekaniske struktur er kompakt, volumen og form er let, lille og effektiv;
God varmeudvekslingsydelse og hurtig varmeafledning;

3, let at installere, fleksibel og let, overlegen ydelse, let vedligeholdelse og reparation;

4, stabil drift, lav støj, holdbar;

Anvendelighed, sikkerhed og pålidelighed.

På nuværende tidspunkt er det blevet brugt meget i forskellige industrier til at fremstille mekaniske hastighedsreduktionsanordninger. Worm gear design online er meget rost af brugerne. Det er det bedste valg for moderne industriudstyr til at opnå højt drejningsmoment, høj hastighedsforhold, lav støj og mekanisk reduktion af transmissionskontrolenhed med høj stabilitet.

NMRV-reduktionsredskaber, også kendt som NMRV-reduktionsredskaber, er fra Italien, og før 2014 blev brugerne brugt over hele verden. Dog med
stigningen i automatiseringsudstyr, nøjagtigheden og slidstyrken i reduceren er meget høj. Præcision og slidstyrke af
NMRV ormebegrænser er uden kontrol. Imidlertid er NMRV ormgearreduktionsredskaber stadig meget populære på mange mekaniske enheder, så der
er stadig mange fans for deres lille størrelse og multiretningsinstallationsoptimering.

Før du bruger, skal du sørge for at kontrollere, om dit udstyr virkelig er egnet til NMRV-ormreduktionsreduktion, og lyt til udtalelserne fra reduktionsanordningen.
ingeniører. Fordi mange udstyrsproducenter bruger NMRV ormgear for at reducere slid, er gearkassen ikke god, men
udstyr er ikke egnet til NMRV reducer.NMRV ormreduktionsreduktion er en blød tandoverfladedesign. Hvis der er slid, er den dobbelt buede
reducer kan vælges. Den dobbelt buede reducer og NMRV reduceren har samme installationstil, men det bærbare gear + ormen
gear er valgt. Slidmotstanden for hyperboloid reduceren er 50% højere end NMRV ormreduktionsreducerende, så forstå venligst
først udstyrets arbejdskoefficient, og lad derefter ingeniøren vælge reduktionsmodel.

NMRV reducer til robotter i WRV-E-serien. Det radiale trykkugleleje er monteret, så det kan understøtte den ydre belastning, momentstivheden og
det tilladte drejningsmoment er stort, og antallet af nødvendige komponenter kan reduceres, og installationen er praktisk. WRV-gearet
omdrejningshastighed er langsommere, og vibrationen reduceres, hvilket reducerer motorstrukturen (indgangsgear) og inerti.
Mekanisk princip for NMRV reducer I 1926 foreslog den tyske Lorenz Brown en planetarisk gearmekanisme med en lille tandforskel. Den bruger en ekstern cycloid som
profilkurve. Dette er den tidligste planethjulstransmission på grund af de to indgreb. Et af tandhjulene er i form af et stifthjul, som
kaldes også en cykloidal tandhjul planetarisk geartransmission.

NMRV transmission er en splinterny transmissionsmetode. Det er udviklet på grundlag af den traditionelle svingende planetariske transmission. Det ikke
overvinder kun manglerne ved den generelle svingende transmission, men har også en lille størrelse, let vægt og stort transmissionsforhold
og lang levetid. En række fordele såsom stabil nøjagtighed, høj effektivitet og glat transmission.

Hvis det faste hus roterer tandhjulet, udfører NMRV-gearet også excentrisk bevægelse på grund af den excentriske bevægelse af veivakslen. På dette
tid, hvis krumtapakslen roterer en omdrejning, vil NMRV-gearet dreje en tand i den modsatte retning af krumtapakslen. Denne rotation er
udgang til akslen på den anden reduktionsenhed. Når akslen er fastgjort, bliver foringsrørets udgangsside.

Det store integrerede vinkellager, der bruges i reduktionsapparatet, gør det muligt at montere drejeskiven og headstock / tailstock direkte på udgangen
flange af en afbalanceret eller ubalanceret komponent. RD-C hulakselreduktionsenhed har et hulhul op til 5 "for let kabelindtrængning og
direkte montering.

Ved at introducere et nyt ultra-let og kraftigt gribedrev kan vi justere og tilpasse os vindretning af højde og gabestyring. NMRV og
RD reduktionsmaskiner imødekommer positioneringsnøjagtighed, stivhed og understøttelse af ekstern belastning, der kræves til billedbehandlingsudstyr såsom CT, MRI og røntgen.
Vores kompakte design af 5X-nomineret drejningsmoment nødbremsekapacitet i gearkassen opfylder eller overstiger de nuværende sikkerhedsstandarder
farmaceutisk industri. Vores hule skaft C-type reducer forbedrer den pladsbesparende kapacitet ved produktdesignet yderligere. Den automatiske
værktøjsmagasin bruger EV-hastighedsreduktionsenheden NMRV og AR-serien servoaktuatorer til effektiv automatisk værktøjsskift. Det kan håndtere automatisk
udveksling af op til 150 slags koniske værktøjer til 50-grad.

Robotik Siden 1985 har den japanske Teijin-reducer mere end tre millioner forestillinger inden for robotproduktionsindustrien og er den
industristandard til moderne industrielle robot-fælles applikationer. Den nye hule skaft og høj stivhed og højt drejningsmoment imødekommer fuldt ud behovene
af markedsapplikationer. Retningen og højden af antennesystemet kan kontrolleres nøjagtigt af Teijin reducer / servo aktuator
kombination. Antennen kan indstilles op til 50 fødder. Den højpræcise og højstive Teijin NMRV reducer er det vigtigste valg for
svejse positioner hovedleje / halebæge, drejeskive og som en ekstra akse til robotintegration. Nyttelasten når 20,000 pund.

● Hurtig og præcis positionering uden resterende vibrationer
● Nye sikkerhedsstandarder for at imødekomme nødbremsekrav
● Kort leveringstid og let installation
● Hurtig og præcis positionering uden resterende vibratio
● Nye sikkerhedsstandarder for at imødekomme nødbremsekrav
● Kort leveringstid og let installation

Taiwan maskine reduktionsmiddel er specialiseret i produktion af WP-serien orm gear reducer, kaldet: WPE orm gear reduktør, WPE dobbelt
trin orm gear reduktør, WPE orm gear reduktionsredskab, orm gear reduktor med koblingsbremse og ikke-standard orm gear reduktionsmiddel (orm gear)
Tilpasset service til reduceren). WPE to-trinss ormreduktionsreduktion bruges i: metallurgi, trykning, industriel, emballering, kranmaskiner
og så videre.
Dobbelttrinsreduktionen har et mellemliggende overgangsredskab. Den venstre side af det aktive gear er i indgreb med afskærmningsdelen af
mellemgear. Afskærmningsgearet har en lille diameter tandhjul gear koaksialt, og tandhjulet griber ind med det drevne gear. Således er mellemproduktet
gearet drejer bagud, og det drevne gear roterer fremad. Nu bruges den to-trins reducer hovedsageligt til byggemaskiner
lavhastigheds reduktion med højt drejningsmoment. Antallet af gear i to-trins reduktionsdrevet er forskelligt, og det kan opdeles i en-trins finale
drev og to-trins slutdrev. Nogle mellemstore og tunge køretøjer, der kræver store transmissioner, bruger et totrins slutdrev. Hovedformålet er at tilvejebringe større halvakselmoment ved samme drivakselhastighed, hvilket er at forbedre effekten af deceleration og
momentforøgelse. Tunge køretøjer skal bruges.

motovario nmrv Arbejdsforhold

Transmissionen er stabil, vibrationer, påvirkning og støj er små, reduktionsforholdet er stort, alsidigheden er bred, og den kan bruges med forskellige mekaniske apparater.
Worm gear design onlinekan opnå et stort transmissionsforhold med en-trins transmission og har en kompakt struktur. De fleste modeller har bedre selvlåsende ydelse og kan spare bremseanordninger til mekanisk udstyr med bremsekrav.
Meshingfriktionstabet af ormeskruetanden og ormegeartandens overflade er stor, så transmissionseffektiviteten er lavere end gearet, let at varme og høj temperatur.
Højere krav til smøring og afkøling.

5, god interoperabilitet, orm tandhjul er fremstillet i henhold til nationale standarder, lejer, olietætning osv. Bruges standarddele.

6, kassetypen har en grundlæggende type (kassen er en lodret eller vandret struktur med en fodplade) og en universel type (kassen er en rektangulær parallelpiped, med flere faste huller, ingen bundplade eller en anden bund) Forskellige typer struktur såsom fodbræt)

Der er to grundlæggende typer indgangsakselforbindelse (enkelt indgangsaksel og dobbelt indgangsaksel) og to typer motorflanger.
Udgangs- og indgangsakslerne har indgangsakslen i bunden og toppen; udgangsakslen er op og ned; indgangsakslen er op og ned.
To eller tre reduktionsredskaber kan bruges til at danne en flertrins reducer for at opnå et stort gearforhold

1. de førende virksomheder i Kinas industrielle sektor

2. Top 100-virksomheder i Kinas mekaniske industri

3. Top 500 Konkurrenceevne for Kinas store virksomheder

4. Børsnoteret selskab på shanhai-børsen

5. Vores firma bestod certifikatet for ISO9001 kvalitetsstyringssystem & ISO 14001 Miljøledelsessystem, OHSMS18001 arbejdsmiljøstyringssystem.

6. Alle produkter er godkendt af CCS.