Yantai Bonway Manufacturer

Hansen industrielle gearkasser

hansen industrielle gearkasser, hansen gearkasse, hansen transmissioner (Tianjin) industrielle gearkasse co. ltd, hansen gearkasse vindmølle, hansen industrielle gearkassetjenester

V-serie (B seires) gearkasse vedtager strukturen på sugekassens krop, stort kabinets overfladeareal og stor ventilator, cylindrisk gear og spiralformet skrå gear. Den avancerede slibeproces er vedtaget for at få temperaturstigningen, støjreduktion og driftssikkerhed til hele maskinen til at stige, transmissionskraften stiger.

Indgangstilstand: elektrisk motorkoblingsflange, akselindgang.

Udgangstilstand: massiv aksel med flade nøgler, hul skaft med flade nøgler, hul skaft med ekspansionsskivekobling, hul skaft med spline-kobling, massiv aksel med spline-kobling og massiv aksel med flangekobling.

Installationsmetode: vandret, lodret, svingbase, torsionsarm.

Gearkassen, også kendt som gearkassen, er en kraftoverførselsmekanisme, der konverterer
den elektriske motors hastighed til den hastighed, der kræves for at udføre enheden gennem det forskellige antal tænder på gearet og kan ændre kroppens drejningsmoment.
Gearkassen bruges hovedsageligt til at fremskynde decelerationen, der ofte benævnes en gearkasse. For at ændre forflytningsretningen kan vi for eksempel flytte kraften vinkelret på de andre roterende akser ved hjælp af tandhjulene i de to sektorer. Skift drivkraften. Under de samme kraftforhold, jo hurtigere gearhastighed, jo mindre er akselens drejningsmoment.

Den store gearkasse er universelt designet og kan konverteres til en industriel gearkasse efter kundens behov. Typerne af parallelle, lodrette, lodrette og vandrette universelle kasser realiseres, hvilket reducerer størrelsen på delene og øger størrelsen på modellen.

Hovedsagelig ved hjælp af den elektriske motorforbindelse flange og aksel indgang to input metoder. Højttalerstrukturen, det store kropsoverfladeareal og den store blæser, den indvendige tandhjul og det spiralformede skråhjul anvender avanceret slibeteknologi, hele maskinen bliver varm, reducerer støj og forbedrer transmissionseffektens pålidelighed. Outputtilstand: massiv aksel og flad nøgle, hul skaft og flad nøgle, hul skaft er forbundet med tromleskive, hule skaft er forbundet med spline, solid skaft er forbundet med massiv aksel og flange. Gearkassen har en vandret type, en lodret type af svingesædet og en torsionsarmetype.

Koblingsfunktion: Vi kan adskille de to oprindeligt sammensatte gear med det formål at adskille motoren fra lasten. Såsom bremser, koblinger osv. For eksempel kan vi bruge en motor til at drive flere spindler fra akslen gennem gearkassen for at opnå funktionen af den elektriske motor til at drive flere belastninger.
Pleje og vedligeholdelse:
Hansen industrielle gearkasse, dens største funktion er den enorme størrelse. Sammenlignet med andre industrielle gearkasser er den flere gange større. På samme måde er de naturligvis flere gange mere effektive med hensyn til arbejdseffektivitet. kraftige Hansen industrielle gearkasser er påkrævet i mange vigtige, store byggepladser eller arbejdsforretninger. Det forbedrer ikke kun arbejdseffektiviteten, men garanterer også kvaliteten af arbejdet. Da noget arbejde er dyrt, er det kun Hansen industrielle gearkasser, der kan køre dem. Sammenlignet med de almindelige industrielle gearkasser er den industrielle gearkasse Hansen voluminøs, men dens funktion er mere kraftfuld.
Rengøring af Hansen industrielle gearkasser er dog også et problem for mange virksomheder. Mange vaskemaskiner skal fjerne maskinen og derefter rengøre den. Det er let at forårsage problemer i installationen af Hansen industrielle gearkasse. Rengøringsmidlet kan også let forårsage resten af rengøringsmidlet. . Rengørings- og vedligeholdelsesmaskinen til gearkassen renser gearkassen ved hjælp af det originale olieudladningssystem i gearkassen og den filtrerede smøreolie. Det ændrer ingen hardware-faciliteter i gearkassen og tilføjer ikke noget rengøringsmiddel, som sikrer sikker drift af gearkassen og forlænger driften. Gearkassens levetid. Urenheder såsom jernfilinger i bunden af gearkassen efter en rengøringsproces kan reduceres fra 70% til mindre end 15%; forskellige brugere kan vælge at gentage rengøringsprocessen for at opnå dyb rengøring af gearkassen.

Gearkasser er en vigtig mekanisk komponent, der bruges i vid udstrækning i vindmøller. Dets vigtigste funktion er at overføre den kraft, der genereres af vindhjulet under vindens virkning, til generatoren og få den tilsvarende hastighed. Normalt er vindhjulets hastighed meget lav, hvilket er langt fra den hastighed, som generatoren kræver for at generere elektricitet. Det skal realiseres ved den hastighedsforøgende virkning af gearkassets gearpar. Derfor kaldes gearkassen også den hastighedsforøgende kasse.

Indledning: Gearkassen udsættes for kraften fra vindhjulet og reaktionskraften genereret under gearkassen. Det skal have tilstrækkelig stivhed til at modstå kraft og drejningsmoment for at forhindre deformation og sikre transmissionskvaliteten. Gearkassehusets design skal være i overensstemmelse med layout, bearbejdnings- og monteringsbetingelser for vindmølletransmission og let inspektion og vedligeholdelse. Med den hurtige udvikling af gearkassebranchen har flere og flere brancher og forskellige virksomheder anvendt gearkasser, og flere og flere virksomheder er vokset stærkere inden for gearkassebranchen.

I henhold til det modulære designprincip for enhedskonstruktionen reducerer gearkassen i høj grad de forskellige typer af dele og er velegnet til storstilet produktion og fleksibelt og variabelt valg. Spiralskrågearet og det spiralformede gear fra den industrielle gearkasse er alle karbureret og slukket med højkvalitetslegeret stål. Tandoverfladenes hårdhed er op til 60 ± 2HRC, og præcisionen for tandoverfladens slibning er op til 5-6.

Lejerne i transmissionsdelene er alle indenlandske berømte mærkelager eller importerede lejer, og tætningerne er lavet af skeletolie-tætninger; strukturen af højttalerlegemet, det større overfladeareal af skabet og den store ventilator; temperaturstigningen og støj fra hele maskinen reduceres, og driftssikkerheden forbedres. Transmission øges. Parallel akse, ortogonal akse, lodret og vandret universalboks kan realiseres. Indgangstilstanden inkluderer elektrisk motorkoblingsflange og akselindgang; udgangsakslen kan udsendes i ret vinkel eller horisontalt niveau, og solid aksel og hul aksel og flangeudgangsaksel er tilgængelig. . Gearkassen kan opfylde installationskravene i et lille rum og kan også leveres i henhold til kundens behov. Dets volumen er 1 / 2 mindre end de industrielle gearkasser med blød tand, vægten reduceres med halvdelen, levetiden øges med 3 ~ 4 gange, og bæreevnen øges med 8 ~ 10 gange. Udbredt brugt til trykning og emballeringsmaskiner, tredimensionelt garageudstyr, miljøbeskyttelsesmaskiner, transportudstyr, kemisk udstyr, metallurgisk minedrift, stålkraftudstyr, blandingsudstyr, vejbygningsmaskiner, sukkerindustri, vindkraftproduktion, rulletrappe lift, skibsfelt, let Højeffekt, højhastighedsforhold, applikationer med højt drejningsmoment såsom industrielle felter, papirfremstilling, metallurgisk industri, spildevandsbehandling, byggematerialerindustri, løftemaskiner, transportlinjer og samlebånd. Det har en god omkostningsydelse og er befordrende for det indenlandske udstyr.

smøring: Almindeligt anvendte gearkassesmøremetoder indbefatter gearoliesmøring, semi-fluid smøremasse og fast smøremiddel. For bedre tætning, høj hastighed, høj belastning, god tætningsydelse kan smøres med gearolie; til dårlig tætning kan lav hastighed smøres med semi-fluid fedt; til oliefri eller højtemperaturanvendelse Molybdensulfid ultrafint pulversmøring

Gearkassens smøresystem er meget vigtigt for den normale drift af gearkassen. Den store vindmøllegearkasse skal være udstyret med et pålideligt tvungen smøresystem til at indsprøjte olien til gearingsområdet og lejerne. Som årsag til, at gearkassen svigtede, udgjorde manglen på smøring mere end halvdelen. Smøreolietemperatur er relateret til komponent træthed og generel systemlevetid. Generelt bør gearkassens maksimale olietemperatur ikke overstige 80 ° C under normal drift, og temperaturforskellen mellem forskellige lejer bør ikke overstige 15 ° C. Når olietemperaturen er højere end 65 ° C, begynder kølesystemet at arbejde; når olietemperaturen er lavere end 10 ° C, skal olien opvarmes til den forudbestemte temperatur og derefter tændes.
Om sommeren, på grund af den langsigtede fulde tilstand af vindmøllen plus direkte sollys, stiger olieens driftstemperatur over den indstillede værdi; mens den kolde vinter i nordøst når minimumstemperaturen ofte under 30 ° C, smøring. Smøreolie i rørledningen er ikke glat, tandhjul og lejer er ikke smurt fuldt, hvilket får gearkassen til at stoppe ved høj temperatur, tandoverfladen og lejet er slidt, og den lave temperatur øger også viskositeten af gearkasseolien. Når oliepumpen starter, er belastningen tung, og pumpens elektriske motor er overbelastet. .

Gearkassesmøremidler har det optimale temperaturområde for drift. Det anbefales at designe et termisk styringssystem til smøremiddel til gearkassens smøresystem: når temperaturen overstiger en bestemt værdi, begynder kølesystemet at arbejde. Når temperaturen er lavere end en bestemt værdi, begynder varmesystemet at arbejde. Hold altid temperaturen inden for det optimale interval. Derudover er forbedring af kvaliteten af smøreolie også et vigtigt aspekt, der skal overvejes i smøresystemet. Smøremiddelprodukter skal have fremragende lavtemperaturflydighed og høj temperaturstabilitet, og forskning på højtydende smøreolie bør styrkes.

Udbredt brugt i store miner, stål, kemikalier, havne, miljøbeskyttelse og andre felter. Kombineret med K- og R-serien kan der opnås et større hastighedsforhold.
1. Pålidelige industrielle gear transmissionskomponenter;
2. Pålidelig struktur kombineret med flere input for at imødekomme særlige krav til brug;
3, har en høj evne til at transmittere kraft og kompakt struktur, gearstrukturen bestemmes i henhold til moduldesignprincippet;
4. Let at bruge og vedligeholde, konfigurere og vælge materialer i henhold til tekniske og tekniske forhold;
5. Momentområdet er fra 36,0000 Nm til 1,200,000 Nm.

klassificering: Når man vælger Hansen industriel gearkasse, sammenlignes med arbejdsmaskinens valgbetingelser, tekniske parametre, maskinens ydelse, økonomi og andre faktorer, skal man sammenligne de ydre dimensioner af forskellige typer og typer af industrielle gearkasser, transmission effektivitet, belastning , kvalitet, pris osv. industrielle gearkasser. Belastningstilstanden for arbejdsmaskinen forbundet med Hansen industrielle gearkasse er kompliceret og har stor indflydelse på Hansen industrielle gearkasse. Det er en vigtig faktor i valg og beregning af Hansen industrielle gearkasse. Belastningstilstanden for den industrielle gearkasse fra Hansen er arbejdsmaskinens (slave) belastningstilstand, som normalt er opdelt i tre. Klasse: 1 - ensartet belastning, 2 - mellemstød belastning, 3 - stærk slagbelastning.

Gearkassen har følgende funktioner: 1. Accelereret deceleration er den gearkasse med variabel hastighed, der ofte siges. 2. Skift drevets retning. For eksempel bruger vi to sektorudstyr til at overføre kraften lodret til den anden. 3. Skift vendemomentet. Under de samme kraftforhold, jo hurtigere gearet drejer, jo mindre drejningsmoment får akslen, og vice versa. 4. Koblingsfunktion: Vi kan adskille motoren fra belastningen ved at adskille de to oprindeligt sammensatte gear. Såsom bremsekoblinger. 5. Fordel magten. For eksempel kan vi bruge en motor til at drive flere slaveaksler gennem gearkasse-hovedakslen og således realisere funktionen af en motor til at drive flere belastninger.

design: Sammenlignet med andre industrielle gearkasser, fordi vindmøllegearkassen er installeret i en lille kabine, der er flere titalls meter eller endda mere end hundrede meter høj fra jorden, dens eget volumen og vægt for kabinen, tårnet, fundamentet, enhed vindbelastning, installation og vedligeholdelse Omkostninger og lignende har en vigtig indflydelse, så det er vigtigt at reducere størrelsen og vægten. På grund af ubekvem vedligeholdelse og høje vedligeholdelsesomkostninger kræves gearkassens designtid normalt 20 år, og pålidelighedskravene er ekstremt krævende. Da størrelse og vægt og pålidelighed ofte er et par uforenelige modsætninger, falder design og fremstilling af vindmøllegearkasser ofte i et dilemma. Den overordnede designfase skal opfylde kravene til pålidelighed og arbejdsliv og sammenligne og optimere transmissionsskemaet med det minimale volumen og mindste vægt som mål; den strukturelle konstruktion skal imødekomme transmissionskraften og pladsbegrænsningerne og betragte strukturen så enkel som muligt. Pålidelig betjening og praktisk vedligeholdelse; sikre produktkvalitet på alle trin i fremstillingsprocessen; under driften skal gearkassens driftsstatus (lejetemperatur, vibration, olietemperatur og kvalitetsændringer osv.) overvåges i realtid og rutinemæssigt vedligeholdes i henhold til specifikationerne.

Da tippelinjens hastighed ikke kan være for høj, falder gearkassens nominelle indgangshastighed gradvist med stigningen i enhedens kapacitet, og enhedens nominelle hastighed over MW er generelt ikke mere end 20r / min. På den anden side er generatorens nominelle hastighed generelt 1500 eller 1800r / min, så hastighedsforholdet for den store vindkraft stigende gearkasse er generelt omkring 75 ~ 100. For at reducere gearkassens lydstyrke vedtager vindkraftoverførselsboksen over 500kw normalt kraftdelet planetarisk transmission; den fælles struktur af 500kw ~ 1000kw har to niveauer af parallel akse + 1 planet og 1 parallel aksel + 2 planetarisk transmission. Megawatt gearkassen vedtager en 2-trins parallelaksel + 1 planetarisk transmissionstruktur. På grund af den relativt komplicerede planetariske transmissionsstruktur og vanskeligheden med at behandle store interne ringhjul, er omkostningerne høje. Selv med planetarisk transmission i 2-trin er NW-transmission den mest almindelige.

Fremstillingsteknologi: Det eksterne gear i vindkraftgearkassen vedtager generelt en karburerende og slukkende slibeproces. Indførelsen af højeffektiv og højpræcisions CNC-formende gearslibemaskiner har gjort vores efterbehandlingsniveau for udenlandsk gear ikke meget forskelligt fra det i udlandet. Der er ingen vanskeligheder med at opnå 5-niveau præcisionsteknologi, der er specificeret af 19073-standarden og 6006-standarden. Der er dog stadig huller mellem Kinas avancerede teknologi inden for varmebehandling deformationskontrol, effektiv lagdybde kontrol, tandoverfladeslibning temperering kontrol og gear tand udformning teknologi.

På grund af den store størrelse på ringgearet i vindmøllegearkassen og den høje forarbejdningsnøjagtighed, er produktionsteknologien for det indre ringgear i Kina meget forskellig fra det internationale avancerede niveau, hvilket hovedsageligt afspejles i gearbehandlingen og varmebehandlingen deformationskontrol af det spiralformede indre gear.

Statistikker viser, at omkring 50% af fejl i vindmølle gearkassefejl er relateret til valg af leje, fremstilling, smøring eller anvendelse. På nuværende tidspunkt er mange af kernekomponenterne i indenlandske megawatt-klassenheder, såsom elektriske elektriske motorer, gearkasser, klinger, elektronisk styringsudstyr og gabesystemer på grund af de bagudgående tekniske forhold osv., Afhængige af import og bruges i disse store vindmøller. Bokselejer, gabelejer, tonelejer og spindelager er helt afhængige af import. Derfor er den mere nøjagtige beregningsmetode for levetid særlig vigtig for design af vindmøllegearkasser.
På grund af den høje pålidelighed, der kræves til lejer, er levetiden på lejer normalt ikke mindre end 130,000 timer. På grund af for mange faktorer, der har indflydelse på den bærende træthedsliv, skal den bærende træthedslivsteori stadig forbedres kontinuerligt. Der er ingen ensartet bærende livsteori i ind-og udland, som er en beregningsmetode, der er accepteret af alle brancher.
Lejets driftstemperatur, smøreoliens viskositet, renligheden og rotationshastigheden har stor indflydelse på lejets levetid. Når drifttilstanden forringes (temperaturstigning, hastighedsfald, forurenende stigning), kan levetiden reduceres meget. En dybdegående analyse af forskellige faktorer, der påvirker levetiden til vindmøllegearkasselejer, at undersøge en mere nøjagtig beregningsmetode for bæreevne er den højeste prioritet for den indenlandske bærende industri og endda vindkraftsektoren.

brug: 1. Accelereret deceleration, der ofte benævnes gearkassen med variabel hastighed. 2. Skift drevets retning. For eksempel kan vi bruge to sektorudstyr til at overføre kraften lodret til den anden. 3. Skift vendemomentet. Under samme strømtilstand, jo hurtigere hastigheden drejer, jo mindre drejningsmoment får akslen, og vice versa. 4. Koblingsfunktion: Vi kan adskille motoren fra lasten ved at adskille de to oprindeligt indkoblede gear, f.eks. Bremsekobling. 5. Distribuerer magt. For eksempel kan vi bruge en motor til at drive flere slaveaksler gennem gearkasse-hovedakslen og således realisere funktionen af en motor til at drive flere belastninger.
Støjbehandling: Gearkassen er en vigtig del af den brede anvendelse inden for mekanisk transmission. Når et par tandhjul griber ind, er der uundgåeligt en tandhøjde, tandform og andre fejl. Under operationen vil der opstå en maskeindvirkning, og der vil opstå en støj svarende til gearingsfrekvensen. Friktionstøj opstår mellem tandfladerne på grund af relativ glidning. Da gear er den grundlæggende del af gearkassedrevet, er det nødvendigt at reducere gearstøj for at kontrollere gearkassestøj. Generelt har årsagerne til gearstøj hovedsageligt følgende aspekter: 1. Gear design. Forkert parametervalg, for lille tilfældighed, forkert eller ingen formændring og urimelig gearkassestruktur. Ved gearbehandlingen er basissektionsfejlen og tandprofilfejlen for stor, flankeavstanden er for stor, og overfladeruheden er for stor. 2. Gear og gearkasse. Samlingen er excentrisk, kontaktpræcisionen er lav, paralleliteten af skaftet er dårlig, stivheden af skaftet, lejet og understøttelsen er utilstrækkelig, rotationens præcision af lejet er ikke høj, og spalten er ikke passende. 3. Indgangsmoment i andre aspekter. Fluktuering af belastningsmoment, torsionsvibration af akslingen, balance i elektromotoren og andre transmissionspar osv.