Yantai Bonway Manufacturer

Glideleje

Glideleje er et leje, der fungerer under glidende friktion. Glidelejet fungerer glat, pålideligt og uden støj. Under flydende smøreforhold adskilles glidefladen ved smøreolie uden direkte kontakt, og friktionstab og overfladeslitage kan reduceres kraftigt. Oliefilmen har også en vis vibrationsabsorptionsevne. Men startfriktionsmodstanden er relativt stor. Den del af akslen, der understøttes af lejet, kaldes journal, og de dele, der matcher journal, kaldes lejebøsning. For at forbedre friktionsegenskaberne af lejepadens overflade kaldes det friktionsmateriale lag, der er støbt på den indvendige overflade, lejeforing. Materialerne til lejebøsninger og lejeforing betegnes samlet som glidende lejematerialer. Glideleje-applikationer er generelt under forhold med høj hastighed og let belastning.

hovedfunktion:
Almindeligt anvendte glidelejermaterialer inkluderer lejrlegeringer (også kaldet Babbitt eller hvide legeringer), slidstærkt støbejern, kobberbaserede og aluminiumbaserede legeringer, pulvermetallurgimaterialer, plast, gummi, hårdttræ og kulstofgrafit, polytetrafluorethylen (speciel Flon , PTFE), modificeret polyoxymethylen (POM) osv.
Glidelejet absorberer og transmitterer kraften mellem de relative bevægelige dele og opretholder positionen og positioneringsnøjagtigheden af ​​de to dele. Derudover skal retningsbevægelsen konverteres til roterende bevægelse (såsom en stempelmotor med stempel).

Sammensætning struktur:
Glidende friktion opstår, når glidelejer fungerer; størrelsen af ​​den glidende friktion afhænger hovedsageligt af fremstillingsnøjagtigheden; og størrelsen af ​​friktion af glidelejer afhænger hovedsageligt af materialet på lejets glidende overflade. Almindelige lejer har generelt en selvsmørende funktion på arbejdsfladen; glidelejer er opdelt i ikke-metalliske glidelejer og metal glidelejer i henhold til deres materialer.
Ikke-metalliske glidelejer er hovedsageligt lavet af plastlejer. Plastlejer er generelt lavet af ingeniørplast med bedre ydeevne; mere professionelle producenter har generelt ingeniørplastisk selvsmørende modifikationsteknologi gennem fiber, specielle smøremidler, glasperler Og så videre for at forbedre den selvsmørende modifikation af ingeniørplast for at opnå en vis ydeevne, og brug derefter modificeret plast til at bearbejde til selvsmørende plastlejer gennem sprøjtestøbning.
Det mest anvendte metalglideleje i det tidlige 21. århundrede er det trelags kompositleje. Denne form for leje er generelt baseret på kulstofstålplade. Et lag af sfærisk kobberpulver sintres på stålpladen gennem sintringsteknologi, og derefter sintres kobberpulverlaget. Det øverste lag sintres med et lag af PTFE-smøremiddel på ca. 0.03 mm; Hovedfunktionen for det midterste lag af sfærisk kobberpulver er at forbedre bindingsstyrken mellem stålpladen og PTFE, selvfølgelig spiller det også en rolle i leje og smøring under arbejde.

Fremstillingsmaterialer:
1) Metalmaterialer, såsom lejerlegeringer, bronze, aluminiumbaserede legeringer, zinkbaserede legeringer osv.
Lejerlegeringer: lejerlegeringer kaldes også hvide legeringer. De er hovedsageligt legeringer af tin, bly, antimon eller andre metaller. På grund af deres gode slidstyrke, høje plasticitet, gode køreegenskaber, god varmeledningsevne og god modstandsdygtighed over for lim og olie. Den har god adsorption, så den er velegnet til tung belastning og høj hastighed. Lejelegeringens styrke er lille, og prisen er dyrere. Når den bruges, skal den støbes på bronze, stålbælte eller lejebøsninger af støbejern for at danne en tyndere belægning.
2) Porøse metalmaterialer (pulvermetallurgimaterialer)
Porøst metalmateriale: Porøst metal er en slags pulvermateriale. Det har en porøs struktur. Hvis den nedsænkes i smøreolie, fyldes mikroporerne med smøreolie, og det bliver et olieholdigt leje med selvsmørende egenskaber. Porøse metalmaterialer har lav sejhed og er kun egnet til jævn belastning uden belastning og mellem- og lavhastighedsforhold.
3) Ikke-metalliske materialer
Lejeplast: Almindeligt anvendte lejeplast inkluderer phenolplast, nylon, polytetrafluorethylen osv. Plastlejer har større trykstyrke og slidstyrke og kan smøres med olie og vand. De har også selvsmørende egenskaber, men har dårlig varmeledningsevne.

Skader og forebyggelse:
skade:
Når glidelejet fungerer, vil der opstå friktion på grund af kontakten mellem tappen og lejebøsningen, hvilket resulterer i overfladevarme, slid og endda "beslaglæggelse". Derfor, når man designer lejet, skal det glidende lejemateriale med gode friktionsegenskaber bruges til at fremstille lejebøsningen og et passende smøremiddel og vedtage en passende forsyningsmetode for at forbedre lejestrukturen for at opnå tyk filmsmøring.
1. Korrosion af fliseoverfladen: Spektralanalyse viste, at koncentrationen af ​​ikke-jernholdige metalelementer er unormal; der er mange under-mikron slidpartikler af ikke-jernholdige metalkomponenter i spektret; fugtigheden i smøreolie overstiger standarden, og syreværdien overstiger standarden.
2. Korrosion på journaloverfladen: Spektralanalyse fandt ud af, at koncentrationen af ​​jern er unormal, der er mange submikronpartikler af jern i jernspektret, og smøremidlets fugtigheds- eller syreværdi overstiger standarden.
3. Spænd på journaloverfladen: der er jernbaserede skæreknivepartikler eller sorte oxidpartikler i jernspektret, og metaloverfladen har en hærdet farve.
4. Fretting slid på bagsiden af ​​flisen: Spektralanalyse viste, at jernkoncentrationen er unormal. Der er mange undermikron slidpartikler af jern i jernspektret, og oliefugtigheden og syreværdien er unormal.
5. Belægningsoverfladestamme: Skærende slibepartikler findes i jernspektret, og slibepartiklerne er sammensat af ikke-jernholdige metaller.
6. Flisebelægning af fliser: Der findes mange store slidpartikler af store træthedsledende legeringer og lagdelte slibende partikler i jernspektret.
7. Lejer brændt busk: Der er flere store legeringsslibekorn og jernholdige metaloxider i jernspektret.
8. Bæreslitage: På grund af skaftets metalegenskaber (høj hårdhed, dårlig indrømmelse) og andre grunde er det let at forårsage vedhæftningsslitage, slidende slid, træthedsslitage, båndslid og andre forhold.

Forebyggelsesmetode:
Forebyggelse af malingsrust: Malingsrust er karakteriseret ved en forseglet motor. Motoren lyder godt i starten, men efter en periode med opbevaring bliver motoren meget unormal lyd, hvilket fjerner lejrens alvorlige rust. Mange producenter vil blive betragtet som problemet med det forreste leje, hovedproblemet er, at den isolerende maling flygtige syre ved en bestemt temperatur, fugtighed, metalkorrosion og beskyttelse, dannelsen af ​​ætsende stoffer, kanalglidelejer forårsager korrosionsskader.
Glidelejernes levetid er tæt knyttet til fremstilling, montering og brug. Hvert led skal bruges til at skabe den bedste pejling for landet for at forlænge lejets levetid.
1. I processen med at fremstille belægningsmaskinelejer fulgte nogle virksomheder ikke strengt rengørings- og rustbeskyttelsesbestemmelserne og krav til olietætningsring af rustbeskyttelsesemballage til belægning af maskindele under bearbejdning og belægningsmaskine, der bærer færdige produkter efter samling. . Hvis ferrolens omsætningstid er for lang under omsætningsprocessen, kommer den ydre rings ydre cirkel i kontakt med ætsende væske eller gas.
2. Kvaliteten af ​​rustfri smøreolie, rengøring af petroleum og andre produkter, der anvendes i produktionen af ​​nogle virksomheder, kan ikke opfylde kravene i procesteknologiske regler.
3. Da prisen på belægningsmaskine med stål faldt igen og igen, faldt materialet i belægningsmaskine med stål gradvist. For eksempel er indholdet af ikke-metalliske urenheder i stål for højt (forøgelsen af ​​svovlindholdet i stål reducerer materialets korrosionsbestandighed), afvigelsen af ​​den metallografiske struktur osv. Den belægningsmaskine, der bærer stål, der anvendes af fremstillingen Virksomhederne har blandede kilder, og stålets kvalitet er blandet.
4. Nogle virksomheder har dårlige miljøforhold, høje niveauer af skadelige stoffer i luften og for lille omsætningsplads, hvilket gør det vanskeligt at udføre effektiv rustforebyggende behandling. Derudover eksisterer også det varme vejr og overtrædelsen af ​​korrosionsbestemmelser fra produktionsarbejdere.
5. Nogle selskabers rustbeskyttelsespapir, nylonpapir (pose) og plastrør og andre belægningsmaskiner, der glider bærende emballagematerialer, der ikke opfylder kravene til rullende belægningsforsyning med olieforsegling rustbeskyttelse, er også en af ​​de faktorer, der forårsager korrosion.
6. Drejekvoten og slibetilladelsen for belægningsmaskins glidelejerring i nogle virksomheder er for lille, og oxidskalaen og dekarburiseringslaget på den ydre cirkel kan ikke fjernes helt.

Produktkategorier:
Der er mange typer glidelejer:
I henhold til retningen, der kan bære belastningen, kan den opdeles i to typer: radiale (centripetal) glidelejer og stød (aksiale) glidelejer.
CcI henhold til typen af ​​smøremiddel kan det opdeles i 7 kategorier: oliesmurte lejer, fedtsmurte lejer, vandsmurte lejer, gaslejer, solide lejer, magnetiske fluidlejer og elektromagnetiske lejer.
③I henhold til tykkelsen på den smørende film kan den opdeles i tynde filmsmurte lejer og tyk filmsmurte lejer.
I henhold til lejematerialet kan det opdeles i bronze lejer, støbejernslejer, plastlejer, perle lejer, pulvermetallurgi lejer, selvsmørende lejer og olieimpregnerede lejer.
I henhold til lejekonstruktionen kan den opdeles i runde lejer, elliptiske lejer, tre-olie-klinge lejer, trappede overflade lejer, vippe sko lejer og folie lejer.
Lejer er opdelt i splittede og integrerede strukturer. For at forbedre lejebuskens friktionsegenskaber støbes ofte et eller to lag af antifriktionsmaterialer på lejets indvendige diameter, hvilket normalt kaldes en lejeforing. Derfor er der bimetale lejebøsninger og trimetallejebøsninger.
Lejebøsninger eller lejebeklædninger er vigtige dele af glidelejer, og materialerne til lejebøsninger og lejebeklædninger benævnes samlet lejematerialer. Da lejebøsningen eller lejebøsningen er i direkte kontakt med klemmen, er klemmen generelt slidstærk, så lejets hovedfejltilstand er slid.
Slid på lejebøsningen er direkte relateret til materialet i journalen, materialet i selve lejet, smøremidlet og smurtetilstanden. Disse faktorer skal overvejes grundigt, når lejematerialet vælges for at forbedre glidelejets levetid og arbejdsydelse.

Fremstillingsmetode:
I Kina bruges reparationssvejsning, bøsning, pitting osv. Generelt til glidende lejeslitage. Men når akslen er lavet af 45 # stål (standset og hærdet), hvis der kun anvendes overfladebehandling, vil der forekomme svejsning. Stress, under tung belastning eller hurtig kørsel, kan der forekomme revner eller endda brud på skaftets skulder. Hvis der anvendes spændingsaflastning, er det vanskeligt at betjene, og behandlingscyklussen er lang, og vedligeholdelsesomkostningerne er høje; når skaftmaterialet er HT200, er brugen af ​​støbejernssvejsning ikke ideel. Nogle virksomheder med højere vedligeholdelsesteknologi bruger penselbelægning, lasersvejsning, mikrobuesvejsning og endda koldsvejsning osv. Disse vedligeholdelsesteknologier kræver ofte højere krav og høje omkostninger.
For ovenstående reparationsteknologi er det ikke almindeligt i europæiske, amerikanske, japanske og koreanske virksomheder. Udviklede lande bruger generelt polymerkompositteknologi og nanoteknologi. Polymerteknologi kan betjenes på stedet, hvilket effektivt forbedrer vedligeholdelseseffektiviteten og reducerer vedligeholdelsesomkostninger og reparationer. styrke.

Vær opmærksom på problemet:
Glidelejer er i overfladekontakt, så en vis oliefilm skal opretholdes mellem kontaktfladerne. Derfor skal følgende emner være opmærksomme på, når du designer:
1. Gør oliefilmen glat ind i friktionsoverfladen.
2. Olie skal trænge ind i lejet fra det ikke-belastende overfladeareal.
3. Lad ikke den fulde ringoliespor åbne midt i lejet.
4. Hvis oliefliser, skal du åbne oliespor ved samlingen.
5. Gør olieringen helt pålidelig.
6. Bloker ikke brændstofhullet.
7. Dann ikke en olie-stillestående zone.
8. Undgå skarpe kanter og hjørner, der afskærer oliefilmen.