Yantai Bonway Manufacturer

Kugleleje

Kugleleje er en slags rullende leje. Den kugleformede legeringsstålkugle er installeret mellem den indre ring og den ydre ring for at reducere friktionen i kraftoverførselsprocessen og forbedre transmissionseffektiviteten af ​​mekanisk kraft ved at rulle. Kuglelejer tåler ikke tunge belastninger og er mere almindelige i lette industrielle maskiner. Kuglelejer kaldes også kuglelejer.

Kuglelejer inkluderer hovedsageligt fire grundlæggende elementer: kugle, indre ring, ydre ring og bur eller holder. De generelle industrielle kuglelejer opfylder AISI52100-standarden. Kuglerne og ringene er normalt lavet af højt kromstål med Rockwell C-skala hårdhed mellem 61-65.

Kugleleje ydeevne:
Holderens hårdhed er lavere end kugler og ringe, og dens materialer er metal (såsom medium kulstofstål, aluminiumlegering) eller ikke-metal (såsom Teflon, PTFE, polymermaterialer). Rulleleje (rulleleje) har lavere rotationsfriktionsmodstand end journalleje (journalleje), så ved samme hastighed vil temperaturen på grund af friktion være lavere.
Kuglelejer bruges generelt i mekanisk transmissionsudstyr med lav belastning. Fordi kuglelejets lejeområde er lille, er der alvorlig mekanisk beskadigelse under højhastighedsdrift, så nåle rullelejer bruges ofte i tung belastning mekanisk transmission for at øge lejeoverfladen, forbedre mekanisk transmission effektivitet og reducere mekanisk skade.
Kuglelejet ændrer friktionsmetoden for lejet og vedtager rullende friktion. Denne metode reducerer mere effektivt friktionsfænomenet mellem lejeoverfladerne, forbedrer blæserlejets levetid og forlænger derfor radiatorens levetid. Ulempen er, at processen er mere kompliceret, omkostningerne øges, og det medfører også højere arbejdsstøj.

1. Egenskaber
FAG dybe rillekuglelejer er ikke-adskillelige lejer, der består af faste indre og ydre ringe, bure og stålkugler, som er meget alsidige. Produktet er enkelt i struktur, pålideligt og holdbart og let at vedligeholde. Det har en række forskellige designs såsom enkelt række, dobbelt række, åben og forseglet. På grund af den standardiserede behandlingsteknologi er den ydre ring af det åbne leje udstyret med en rille til tætningsring eller støvdæksel. På grund af det lave friktionsmoment er dybe rillekuglelejer egnede til højhastighedsdrift.
2. Radial og aksial bæreevne
På grund af kørebanens geometri og brugen af ​​stålkugler som rullende elementer kan denne type importerede dybe rillekuglelejer samtidig bære tovejs aksial belastning og radial belastning.
3. Kompensation for vinkelforskydning
FAG enkeltrids dybe rillekuglelejer har begrænsede kompensationsmuligheder, så lejerne skal placeres nøjagtigt. Fejljustering vil medføre, at rullende elementer er i en ugunstig rulletilstand, og lejets indre spænding vil øges og derved forkorte lejets levetid. For at begrænse den yderligere belastning af lejet til et lavere område, er det tilladt for en række dybe rillekuglelejer kun en lille hældningsvinkel (afhængig af belastningens størrelse) og aksial belastningskapacitet. På grund af dets interne strukturelle egenskaber har dobbeltrække dybe rillekuglelejer ingen kompensationsevne ved forskydning. Ved brug af denne type leje er ingen vippevinkel tilladt.
Fire, arbejdstemperatur
Driftstemperaturen for FAG åbne dybe rillekuglelejer er ikke højere end + 120 ℃. Hvis arbejdstemperaturen er højere end + 120 ℃, bedes du kontakte os. Lejets ydre diameter D er større end 240 mm, og dets dimensionelle stabilitetstemperatur kan nå + 200 ℃. Arbejdstemperaturområdet for læbeforseglede dybe rillekuglelejer er –30 ° C til + 110 ° C, hvilket er begrænset af deres fedt- og tætningsringmaterialer. Driftstemperaturområdet for hulforseglede lejer er -30 ℃ til + 120 ℃. Den maksimale driftstemperatur for lejer med glasfiberforstærket nylonbur overstiger ikke + 120 ° C.
Fem, bur
FAG dybe rille kuglelejemodeller uden bur suffiks bruger stemplede stålbure. Lejesuffikset af stålkugleformet messingbur er M. Suffikset Y indikerer, at lejeburet er stemplet messing. Dobbelt række dybe rillekuglelejer, hvis bur er lavet af glasfiberforstærket nylon (suffiks TVH). Kontroller den kemiske stabilitet af nylon over for syntetisk fedt og smøremidler, der indeholder ekstreme trykadditiver. Ved høje temperaturer reduceres aldrende smøremidler og olietilsætningsstoffer nylonburens levetid. Olieskiftecyklussen skal følges.

Et selvjusterende kugleleje er et leje udstyret med sfæriske rullende elementer mellem den indre ring på to racerveje og den ydre ring, hvis racerveje er sfæriske. Det kan bære større radial belastning, men kan også bære visse aksiale belastninger. Den ydre ringbane af denne form for leje er sfærisk. Så det har selvjusterende ydeevne.
Hovedtrækkene ved selvjusterende kuglelejer er:
(1) Den ydre ringbane af et selvjusterende kugleleje er en del af en sfærisk overflade, og krumningens centrum er på lejeaksen. Derfor har lejet en selvjusterende funktion. Når akslen og huset afbøjes, kan det justeres automatisk. Ingen yderligere bærende byrde.
(2) Det kan bære radial belastning og passende aksial belastning i to retninger. Men det kan ikke bære øjeblikkelig belastning.
Kontaktvinklen for denne lejetype er lille, kontaktvinklen er næsten uændret under aksial belastning, den aksiale belastningskapacitet er lille, den radiale belastningskapacitet er stor, og den er velegnet til tung belastning og stødbelastning.
(3) Selvjusterende kuglelejer med dobbelt række med adapterhylster og låsemøtrikker kan installeres i enhver position på den optiske akse uden behov for positionering af akselskuldre.

bruge:
Formålet med kuglelejet er at bestemme den relative placering af de to dele (normalt skaftet og lejesædet) og sikre deres frie rotation, mens belastningen transmitteres imellem dem. Ved høje hastigheder (f.eks. I gyro-kuglelejer) kan denne anvendelse udvides til at omfatte fri rotation med næsten intet slid i lejet. For at opnå denne tilstand kan en klæbende væskefilm kaldet en elastohydrodynamisk smørefilm bruges til at adskille de to dele af lejet. Denhard (1966) påpegede, at elasticiteten ikke kun kan opretholdes, når lejet bærer belastningen på akslen, men også når lejet er forudindlæst, så akselens positioneringsnøjagtighed og stabilitet ikke overstiger 1 mikroinch eller 1 nanoinch. Hydrodynamisk smørefilm [1].
Kuglelejer bruges i forskellige maskiner og udstyr med roterende dele. Designere er ofte nødt til at beslutte, om de skal bruge et kugleleje eller en fluidfilmleje i en bestemt applikation. Følgende egenskaber gør kuglelejer mere ønskelige end flydende filmlejer i mange situationer,
1. Startfriktionen er lille, og arbejdsfriktionen er passende.
2. Kan modstå kombinerede radiale og aksiale belastninger.
8. Ikke følsom over for afbrydelse af smøring.
4. Der er ingen selvoplyst ustabilitet.
5. Let at starte ved lav temperatur.
Inden for et rimeligt interval har ændring af belastning, hastighed og arbejdstemperatur kun en lille effekt på kuglelejets gode ydeevne.
De følgende egenskaber gør kuglelejer mindre ønskelige end fluidfilmlejer.
1. Den begrænsede træthedstid varierer meget.
2. Det krævede radiale rum er relativt stort.
3. Dæmpningskapaciteten er lav.
I. Støjniveauet er højt. ·
6. Tilpasningskravene er strengere.
6. højere omkostninger.
I henhold til ovenstående egenskaber bruger stempelmotorer normalt flydende filmlejer, mens jetmotorer næsten udelukkende bruger kuglelejer. Forskellige typer lejer har deres egne unikke fordele. I en given applikation skal den bedst egnede lejetype vælges omhyggeligt. British Engineering Scientific Data Organization (ESDU 1965, 1967) har givet nyttige retningslinjer for det vigtige spørgsmål om valg af lejer.

Lejehøjde:
Lejeafstand (intern frigang) refererer til den samlede afstand, som en lejering kan bevæge sig i en bestemt retning i forhold til en anden ring, før lejet monteres med akslen eller lejehuset. I henhold til bevægelsesretningen kan den opdeles i radialafstand og aksialafstand, som vist i figur 1.
Lejets indvendige frigang før installation skal skelnes fra lejets indvendige frigang (driftsafstand), når driftstemperaturen er nået efter installationen. Den oprindelige interne frigang (inden installation) er normalt større end driftsafstanden. Dette skyldes forskellen i graden af ​​pasform, der er involveret i installationen, og forskellen i den termiske udvidelse af de indre og ydre ringe på lejet og relaterede komponenter, der får de indre og ydre ringe til at ekspandere eller trække sig sammen.
Bærer intern frigang og specificeret værdi
Størrelsen af ​​den indvendige frigang (også kaldet frigangen) af det rullende leje under drift har stor indflydelse på lejepræstationen såsom træthedstid, vibrationer, støj og temperaturstigning.
Derfor er valg af den indre frigang af lejet et vigtigt forskningsprojekt for lejet, der bestemmer den strukturelle størrelse.
For at opnå en stabil testværdi gives generelt en specificeret testbelastning til lejet, og derefter testes afstanden. Derfor er den målte frigørelsesværdi større end den teoretiske clearance (i den radiale clearance, også kaldet geometrisk clearance), det vil sige en elastisk deformation mere forårsaget af testbelastningen (kaldet testklaringen Vis forskellen).
Generelt er afstanden før installation specificeret af den teoretiske interne frigang.
Valg af intern godkendelse

Følgende punkter skal overvejes, når du vælger den mest passende afstand i henhold til brugsbetingelserne:
(1) Tilpasningen af ​​lejet, akslen og huset forårsager ændring af frigangen.
(2) Afstanden ændres på grund af temperaturforskellen mellem de indre og ydre ringe, når lejet fungerer.
(3) Det materiale, der anvendes til akslen og huset, påvirker ændringen i lejeafstand på grund af forskellige ekspansionskoefficienter.
Generelt skal den grundlæggende gruppes radiale frigang først anvendes til de lejer, der fungerer normalt. Men for lejer, der fungerer under specielle forhold, såsom høj temperatur, høj hastighed, lav støj, lav friktion og andre krav, kan hjælpegruppens radiale afstand vælges. Vælg mindre radiale afstand til præcisionslejer og værktøjsspindellejer. Hvis der er specielle krav til lejerum, kan lejet imødekomme kundernes behov.

Når lejet kører på grund af den kombinerede virkning af dets indre friktion, smøremiddel omrøring og andre eksterne faktorer, vil det medføre, at lejetemperaturen stiger, og delene ekspanderer.
(1) Blandt lejeparametrene har kontaktvinklen større indflydelse på den aksiale frigørelsesændring. (2) Blandt indflydelsen af ​​interferenspasning, centrifugaleffekt og temperaturstigning på lejeafstand har interferenspasning den største indflydelse. (3) Hvis lejet har en interferenspasning i praktiske anvendelser, skal der tages højde for indflydelsen på pasningsinterferensen på lejeafstanden, og en vis afstand skal reserveres for at undgå overdreven forspændingskraft og for tidlig lejets svigt. Når vinkelkontaktkuglelejerne faktisk er parret, skal ændringen i den radiale afstand konverteres til ændringen i den aksiale frihed til overvejelse.

Rullelejer:
Ved konstruktionen af ​​mekaniske dele anvendes ofte rullelejer og glidelejer. Sammenlignet med glidelejer har rullelejer følgende fordele og ulemper.
fordel:
(1) Under generelle arbejdsforhold er rullelejets friktionskoefficient lille og vil ikke ændre sig med ændringen af ​​friktionskoefficienten. Det er relativt stabilt; start- og køremoment er lille, effekttab er lille, og effektiviteten er høj.
(2) Rullelejets radiale frigang er lille, og det kan elimineres ved metoden med aksial forspænding, så driftsnøjagtigheden er høj.
(3) Rullelejer har en lille aksial bredde, og nogle lejer kan bære kombinerede radiale og aksiale belastninger på samme tid med kompakt struktur og enkel montering.
(4) Rullelejer er standardiserede komponenter med en høj grad af standardisering og kan produceres i batches, så omkostningerne er lave.
Ulemper:
(1) Rullelejer har et lille kontaktområde mellem rullende elementer og rør, især kuglelejer, som har dårlig slagfasthed.
(2) På grund af rullende lejers strukturelle egenskaber er vibrationer og støj store.
(3) Rullelejernes levetid reduceres under høj hastighed og tung belastning.
(4) Rullelejets indre og ydre ringe har en integreret struktur og kan ikke vedtage en delkonstruktion, hvilket gør det vanskeligt at installere lejet i midten af ​​den lange aksel.