Reduktionen er en mekanisk nødvendighed, der kan ændre hastigheden og udgangsmomentet
Piv-gearets hovedfunktioner ved piv-motorreduktionsdrevet er Kina-gearreducer som følger.
1. Evnen til leverandørens gearkassemotor til at bevæge sig jævnt, modstå stød og vibrationer. Fordi der anvendes flere piv-motorer med samme struktur, er de jævnt fordelt rundt om midterhjulet, så kræfterne fra piv-motoren og den roterende arm kan balancere hinanden. Samtidig øger den koaksiale kina-gearmotor også antallet af tænder involveret i indgrebet, så piv-motortransmissionen har en jævn bevægelse, piv-reservedele stærk modstandsdygtighed over for stød og vibrationer og pålideligt arbejde.
2, transmission gear motor Kina er relativt stor, kan opnå syntese og nedbrydning af bevægelse. Så længe typen af drejningsmotortransmission og det matchende gearskema er korrekt valgt, kan et stort antal gear bruges til at opnå et stort transmissionsforhold. I en piv motorreduktions transmission, der kun fungerer som en transmissionsbevægelse, kan gearforholdet nå flere tusinde. Det skal påpeges, at piv-motor transmission stadig kan opretholde mange fordele såsom kompakt struktur, lille masse og lille volumen, når dens udvekslingsforhold er stort. Desuden kan den også realisere syntese og nedbrydning af bevægelse og de komplekse bevægelser, der realiserer forskellige skift.
3. Piv-motorreduktionen er lille i størrelse, lille i masse, kompakt i struktur og stor i bæreevne. Fordi piv-motortransmissionen har kraftopdeling, og det centrale hjul udgør en koaksial transmission, og det interne gearpar er korrekt påført, kan strukturen være meget kompakt. På grund af den ensartede fordeling af flere planethjul rundt om midterhjulet for at dele belastningen, udsættes hvert gear for mindre belastning og tillader gearene at antage et mindre modul. Til gearkassereduktionen, Derudover udnytter koaksialreduktionen fuldt ud den indre bæreevne og kapaciteten af selve ringgearet, hvilket er fordelagtigt for at reducere størrelsen af det ydre hus, hvilket gør det lille i størrelse, lille i masse, kompakt i struktur og i stand til at bære. Stor. Generelt er størrelsen og massen af piv-motortransmissionen omkring 1/2 til 1/5 af den almindelige geartransmission (det vil sige under samme belastningsforhold).
4, piv motor reducering transmission effektivitet er med høj kvalitet piv gearkasse producenter symmetrien af piv motor transmission struktur, det vil sige, den har et antal jævnt fordelte piv motorer, så reaktionskræfterne virker på centerhjulet og armlejet kan balancere hinanden, hvilket er gavnligt at opnå Forbedre transmissionens effektivitet. Når gearreduceringstypen til transmission af elektrisk motor er korrekt valgt, og strukturen er arrangeret med rimelighed, kan effektivitetsværdien nå 0.97 ~ 0.99.
Reduktionen er en mekanisk nødvendighed, der kan ændre hastigheden og udgangsmomentet
Snekkegearreduktion er en slags kraftoverførselsmekanisme, som bruger gearets hastighedsomformer til at reducere motorens (motorens) rotationsnummer til det nødvendige rotationstal og opnå et større drejningsmoment. Blandt de mekanismer, der bruges til at overføre kraft og bevægelse, er reduktionen meget udbredt. Det kan ses i transmissionssystemerne for alle slags maskiner, fra skibe, biler, lokomotiver, tunge maskiner brugt i byggeri, forarbejdningsmaskiner og automatisk produktionsudstyr, der bruges i maskinindustrien, til almindelige husholdningsapparater, ure og ure i dagligdagen . Dens anvendelse kan ses fra transmission af stor kraft til lille belastning og nøjagtig vinkeltransmission. I industrielle applikationer har reduceringen funktionen til at reducere hastigheden og øge drejningsmomentet. Derfor er det meget brugt i hastigheds- og drejningsmomentkonverteringsudstyr
Det omfatter hovedsageligt:
Worm gear reducer
1. Reducer hastigheden og øg udgangsmomentet på samme tid. Drejningsmomentudgangsforholdet skal være baseret på motorens output multiplikations-/decelerationsforhold, men det må ikke overstige reduktionsmomentets nominelle drejningsmoment.
2. Samtidig reducerer decelerationen belastningens inerti, som er kvadratet af decelerationsforholdet. Du kan se, at generelle motorer har en inertiværdi
Den grundlæggende struktur i RV-serien af snekkegear af aluminiumslegering er hovedsageligt sammensat af snekkegear, aksel, leje, kasse og dets tilbehør. Det kan opdeles i tre grundlæggende strukturelle dele: kasse, snekkegear, leje og akselkombination. Kassen er bunden af alt tilbehør i snekkegearreduktionen og et vigtigt tilbehør til at understøtte og fastgøre akselkomponenterne, sikre den korrekte relative position af transmissionstilbehøret og understøtte belastningen, der virker på reduktionsgearet. Snekkegear og snekke bruges hovedsageligt til at overføre bevægelse og kraft mellem de to forskudte aksler, mens lejer og aksler hovedsageligt bruges til at overføre kraft, betjene og forbedre effektiviteten.
Noget tilbehør til snekkegearreducer er forklaret som følger:
Skal: aluminiumslegering (base: 025-090) støbejern (base: 110-150);
Snekke: 20Cr stål. Carbonitreringsbehandling (efter finslibning, hold hårdheden af tandoverfladen HRC60, og hårdhedstykkelsen er større end 0.5 mm);
Snekkegear: slidstærk nikkelbronze med speciel konfiguration;
Oliehætten/udluftningsventilen bruges hovedsageligt til at udlede gassen i snekkegearreduktionshuset;
Endedækslet er opdelt i stort endedæksel og lille endedæksel. Endedækslet bruges til at fastgøre den aksiale position af akselkomponenterne og bære den aksiale belastning. Begge ender af lejesædehullet lukkes af lejedækslet;
Olietætningen bruges hovedsageligt til at forhindre smøreolien inde i kabinettet i at lække ud og forbedre smøreoliens servicetid;
Olieaftapningsproppen bruges hovedsageligt til at dræne den snavsede olie og rense olien ved udskiftning af smøreolien;
Olieviserdækslet/olieviseren bruges hovedsageligt til at observere, om olievolumen inde i snekkegearreduktionshuset er op til standarden.
Reduktionen er en mekanisk nødvendighed, der kan ændre hastigheden og udgangsmomentet
Den gearkasserede AC-motor med højt drejningsmoment er en integreret krop af gearkassen med højt drejningsmoment og AC-motoren med højt drejningsmoment (AC-motor med højt drejningsmoment). Denne type integreret krop kaldes også almindeligvis en AC-motor med højt drejningsmoment med højt drejningsmoment eller en AC-motor med højt drejningsmoment og er normalt samlet og samlet af en professionel gearkasseproducent med højt drejningsmoment. Den deceleration høje drejningsmoment vekselstrømsmotor bruges i vid udstrækning i stålindustrien og maskinindustrien. Fordelen ved den mikroreducerende vekselstrømsmotor, der er populær i det 21st århundrede, er at forenkle designet og spare plads, mens effekt- og reduktionsforholdet og drejningsmomentet ikke reduceres. Den gearede AC-motor med højt drejningsmoment opnår generelt en drejningsmomentreduktionseffekt ved at kombinere en AC-motor med højt drejningsmoment, en forbrændingsmotor eller andet højhastighedsudstyr gennem gear i forskellige størrelser inde i reduktions AC-motoren med højt drejningsmoment.
Funktioner:
1. Den gearkasserede AC-motor med højt drejningsmoment er fremstillet i overensstemmelse med internationale tekniske krav og har et højt teknologisk indhold.
2, pladsbesparende, pålidelig og holdbar, med høj overbelastningskapacitet, effekt op til 95KW eller mere.
3, lavt energiforbrug, overlegen ydelse, højt gearkasseeffektivitet på op til 95%.
4, lav vibration, lav støj, høj energi, stålkvalitet af høj kvalitet, stålstøbejernskasse, gearets overflade efter højfrekvent varmebehandling.
5. Efter præcisionsbearbejdning for at sikre positioneringsnøjagtighed er alle de gearreducerende AC-motorer med højt drejningsmoment, der udgør gearoverføringsenheden, udstyret med forskellige typer AC-motorer med højt drejningsmoment og danner en elektromekanisk integration, der fuldt ud garanterer produktets kvalitet.
6. Produktet vedtager serialiserede og modulære designideer og har bred tilpasningsevne. Denne produktserie har mange AC-motorkombinationer med højt drejningsmoment, installationspositioner og konstruktionsplaner. Det kan vælge enhver hastighed og forskellige strukturelle former i henhold til de faktiske behov.
For at bestemme modelnummeret på en AC-motor med højt drejningsmoment skal du bestemme følgende parametre:
1. Bestem maskinens kørehastighed, og beregn reduktionsforholdet for gearreduktionens høje drejningsmoment AC-motor baseret på denne hastighed (reduktionsforhold = indgangsakselhastighed / udgangsakshastighed = højt drejningsmoment AC-motorhastighed / mekanisk krævet hastighed);
2. Beregn belastningens drejningsmoment, vælg output fra gearreduktionens høje drejningsmoment AC-motor i henhold til dette drejningsmoment (se “udgangsmomentmåler” leveret af gearreduktion med højt drejningsmoment AC-motormotor), og fastlæg modellen af gearet reduktion af højt drejningsmoment AC-motor;
3. Bestem de ekstra funktioner til den gearede højt drejningsmoment AC-motor, såsom slukbremse, aktiveret bremse, frekvensomdannelse, krympestamme, skalmateriale osv. Nogle yderligere funktioner kan kun leveres af specifikke fabrikker, så når du vælger, kommunikationen med leverandøren er meget vigtig.
Anvendelsen af den gearede AC-motor med højt drejningsmoment er meget omfattende, og det er et uundværligt kraftudstyr til mekanisk udstyr, især i emballeringsmaskiner, trykmaskiner, bølgemaskiner, farveboksmaskiner, transportmaskiner, fødevaremaskiner, tredimensionelt parkeringsudstyr , automatisk opbevaring, tredimensionelt lager, kemisk, tekstil-, farvnings- og efterbehandlingsudstyr.
Reduktionen er en mekanisk nødvendighed, der kan ændre hastigheden og udgangsmomentet
Reduktionen er en mekanisk nødvendighed, der kan ændre hastigheden og udgangsmomentet. Som en vigtig del af det mekaniske transmissionssystem kan reduktionen nu ses i alle slags maskiner, transport, konstruktion, bearbejdning og andre områder. Så hvad er fordelene ved at bruge reduktionsanordningen
1. Brugen af reducereren kan effektivt opretholde motorens funktion. Under drift modtager reduktionsgearet stort drejningsmoment. Når den er overbelastet, overføres den til motoren, så længe overbelastningen divideres med reduktionsforholdet!
2. Spar brugsomkostningerne. Hvis motoren er direkte ansvarlig, kan det forårsage skade på motoren. Når overbelastningen er meget stor, beskadiges decelerationstiden først, og reducereren kan kun genoprettes til brug ved at udskifte reservedelene. Omkostningerne er relativt lave. Hvis motoren er direkte beskadiget, er vedligeholdelsen relativt langsom, og omkostningerne er også høje.
3. Reducer inertimomentet effektivt, og reduceringen kan rettidigt styre startstoppet og hastighedsændringen. Forøgelse af drejningsmomentet gennem reducereren svarer til at øge indgangseffekten, hvilket kan reducere den effekt, der kræves af indgangsmotoren (på det sted, hvor hastighedsregulering er påkrævet). Generelt er motoren dyrere end reduceringen, så det overvejes at bruge reduceringen.
4. Det kan effektivt spare energi og reducere motorens udgangsmomentstrøm ved at bruge reducer.
5. Brug af reducereren kan effektivt reducere motorhastigheden og øge drejningsmomentet og udsende det tilsvarende multiplikations-/decelerationsforhold i henhold til motoren.
6. Reducer effektivt motorens belastningsinerti. I numeriske termer er inertien kvadratværdien af reduktionsforholdet. Forskellige motorinertiværdier er forskellige.
Installation arrangement
Reduktionsmotoren er kendetegnet ved høj effektivitet og pålidelighed, lang levetid, enkel vedligeholdelse, bred anvendelse osv. Dens trin kan opdeles i enkelt-, to- og tre-trins gearreduktionsmotorer, og installationslayoutet omfatter hovedsageligt deployerbar, koaksial og shunttype.
1. I den udfoldelige type to-trins cylindrisk reduktionsmotor er gearet asymmetrisk i forhold til den understøttende position. Når akslen giver bøjning og torsionsdeformation, fordeles belastningen ujævnt i tandbredden. Derfor bør akslen designes med større stivhed, og gearet skal være langt væk fra indgangsenden eller udgangsenden.
2. Egenskaberne for splitflow-typen af den to-trins cylindriske reduktionsmotor: Den forlængede akselposition af split-flow-reduktionsmotoren kan forlænges fra begge sider, hvilket er praktisk for maskinens overordnede konfiguration. Tandhjulene i split flow-trinnet er alle bearbejdet til spiralformede tænder, der roterer til højre og venstre på samme tid for at udligne den aksiale kraft. En af akslerne skal kunne bevæge sig lidt aksialt for at undgå at sætte gearet i klem.
Reduktionen er en mekanisk nødvendighed, der kan ændre hastigheden og udgangsmomentet
3. Funktioner ved koaksial reduktionsmotor: Den radiale dimension er kompakt, men den aksiale dimension er stor. Da mellemskaftet er stort, vil akslen forvrænges meget under belastning, så belastningskoncentrationen langs tandbredden er alvorlig. Samtidig, fordi centrene på de to gear skal være konsistente, er det svært at udnytte højhastighedsgearets bæreevne fuldt ud, og det er også vanskeligt at smøre lejet placeret i den midterste del af gearet. reduktionsmotor. Indgangsenden og udgangsenden af reduktionsmotoren er placeret i begge ender af den samme akse, hvilket begrænser den overordnede konfiguration af transmissionsenheden.
trojan solitude 410 løbebånd til salg i edgemead nordlige forstæder western cape sydafrika til sport og fitnessudstyr
fodboldsæt og fodboldsæt til salg i pietermaritzburg midlands kwazulu Natal sydafrika til sport og fitnessudstyr
inline & retvinklede industrielle gearkasser til salg i benoni east rand gauteng sydafrika til industrimaskiner
fiskehjul okuma induron id150 til salg i tongaat nordlige forstæder kwazulu natal sydafrika til sport og fitnessudstyr
adidas fodboldsæt fra kun r2499 udsalg i sandton johannesburg gauteng sydafrika til sport og fitnessudstyr
2012 cobalt 242 wss med mercruiser 8.2 l v8 bravo 3 i randburg johannesburg gauteng sydafrika til både og jetski
siemens 3rw4026 1bb14 3rw40261bb14 blød startmotor effekt ved 400 v 11 kw motoreffekt ved 230 v 5.5 kw 400 v ac nominel
siemens 3rw4026 1bb14 3rw40261bb14 blød startmotor effekt ved 400 v 11 kw motoreffekt ved 230 v 5.5 kw 400 v ac nominel
siemens 3rw4026 1bb14 3rw40261bb14 blød startmotor effekt ved 400 v 11 kw motoreffekt ved 230 v 5.5 kw 400 v ac nominel
jack jk 805d 5 tråd 2 nål direkte drevet overlock maskine i cape town western cape sydafrika til symaskiner
2003 105 land cruiser gx 1hz 4.2 dieselmotor og gearkasse i port alfred eastern cape sydafrika til biler og bakkies
technogym træningsudstyr til salg i Mount Edgecombe nordlige forstæder kwazulu Natal Sydafrika til sport og fitnessudstyr
