Enfaset induktionsmotor henviser til en asynkron motor med lav effekt asynkron med en enkelt fase vekselstrømsforsyning (AC220V). Dens effekt er designet til at være relativt lille, generelt ikke mere end 2 kW. Enfasede asynkronmotorer tegner sig for de fleste asynkronmotorer med lille effekt og er blevet ændret fire gange, det vil sige de har gennemgået fire ensartede designs. Forskellige lejligheder har meget forskellige krav til motorer, så det er nødvendigt at vedtage forskellige typer motorprodukter for at opfylde kravene til brug.
Generelt er enfasede asynkrone motorer opdelt i følgende fem typer i henhold til karakteristika for motorens start- og driftstilstande.
1. Enfaset modstand starter induktionsmotor. Kodenavn JZ BO BO2
2. Enfaset kondensator start induktionsmotor. Kodenavn JY CO CO2 Nyt kodenavn: YC
3. Enfaset kondensatordrift induktionsmotor. Kode JX DO DO2 Ny kode: ÅÅ
4. Enfaset kondensator starter og kører induktionsmotorer. Kode YL
5. Enfaset skyggefuld polinduktionsmotor.
Fordi motorens udgangseffekt ikke er stor, bruger rotoren i en enfaset induktionsmotor generelt en egern-burrotor, og dens stator har et sæt arbejdsviklinger, der kaldes hovedviklingstrinnet. Det kan kun producere positivt i motorens luftspalte. Negativt skiftende pulserende magnetfelt kan ikke producere roterende magnetfelt, derfor kan det ikke producere startmoment. For at generere et roterende magnetfelt i motorens luftspalte kræves der også et sæt hjælpeviklinger, kaldet sekundære viklinger. Fordi magnetfeltet genereret af sekundærviklingen og magnetviklingen i hovedviklingen syntetiserer og genererer et roterende magnetfelt i motorens luftgab, genererer motoren et roterende magnetfelt. Startmoment kan motorens rotor derfor dreje af sig selv.
Modstandsstart
Dens stator er indlejret med en hovedfasevikling og en sekundær fasevikling, og de to viklinger danner en 90 graders elektrisk vinkel med aksen i rummet. Den sekundære fasevikling er generelt forbundet i serie med en ekstern modstand gennem centrifugalstart, forbundet parallelt med hovedfaseviklingen og forbundet til strømforsyningen sammen. Når motoren startes, og hastigheden når 75% til 80% af den synkrone hastighed, åbnes centrifugen, og kontakten til centrifugalkontaktstykket frakobles.
Kondensator start
Det er stort set det samme som enfaset modstandsstartmotor. Der er to sæt viklinger, hvor hovedfasen og hjælpefasen danner en 90 graders elektrisk vinkel på statoren. Den sekundære vikling og den eksterne kondensator er forbundet til en centrifugalkontakt, der er forbundet parallelt med hovedviklingen og tilsluttet strømforsyningen sammen. Tilsvarende, når den når 75% til 80% af den synkrone hastighed, afskæres sekundærviklingen for at blive en enfaset motor. Motorens effekt er 120W ～ 750W.
Kondensatordrift
Statorviklingerne på denne motor er også to sæt viklinger, og strukturen er stort set den samme. De driftstekniske indikatorer for den kondensatorstyrede motor er bedre end for andre motortyper før. Selvom den har god køreegenskab, er startydelsen relativt dårlig, det vil sige startmomentet er lavere, og jo større motorkapacitet, jo mindre er forholdet mellem startmoment og nominelt drejningsmoment. Derfor er kapaciteten på kondensatorens kørende motor ikke stor, generelt mindre end 180W.
Enfaset kondensator start og kør asynkron motor
Denne type motor forbinder to kondensatorer i sekundærviklingen. En af kondensatorerne passerer gennem centrifugalkontakten og afbryder strømmen efter start; den anden deltager altid i arbejdet med sekundærviklingen. Blandt disse to kondensatorer har startkondensatoren en stor kapacitet, mens den kørende kondensator har en lille kapacitet. Denne enfasede start- og kørende motor til kondensatorer kombinerer fordelene ved enfasede start- og kondensator-kørende motorer. Derfor har denne motor bedre startydelse og køreegenskaber. I samme rammestørrelse kan effekten øges med 1 til 2 Effekten kan nå 1.5 ～ 2.2 kW.
Enfaset skraveret stang
Det er en induktionsmotor med en simpel struktur, der generelt bruger en fremtrædende polstator, hovedviklingen er en koncentreret vikling, og den sekundære fasevikling er en kortslutningsring med en enkelt omgang, kaldet en skraveret spole. Ydelsen for denne type motor er dårlig, men på grund af dens solide struktur og lave pris er produktionsvolumenet for denne type motor stadig meget stor, men udgangseffekten overstiger normalt ikke 20W.
Arbejdsprincippet for enfaset asynkronmotor:
Kondensatoren adskiller enfaset vekselstrøm til en anden vekselstrøm med en faseforskel på 90 grader i motoren gennem den kapacitive faseforskydningseffekt. Den tofasede vekselstrøm tilføres to eller fire sæt motorviklingsviklinger, og der dannes et roterende magnetfelt i motoren. Det roterende magnetfelt genererer en induceret strøm i motorrotoren. Det magnetiske felt, der genereres af den inducerede strøm, er modsat det roterende magnetfelt, og det roterende magnetfelt Skub og træk ind i den roterende tilstand.
Enfaset elektricitet kan ikke producere et roterende magnetfelt. For at få en enfaset motor til at rotere automatisk, kan en startvikling føjes til statoren. Startviklingen og hovedviklingen er adskilt med 90 grader. Startviklingen skal forbindes i serie med en passende kondensator. Gør strømmen fra hovedviklingen cirka 90 grader ude af fase, det såkaldte princip om faseadskillelse. På denne måde passerer to strømme med en 90-graders forskel i tid gennem to viklinger med en 90-graders forskel i rummet, og et (to-faset) roterende magnetfelt vil blive genereret i rummet. Under virkningen af dette roterende magnetfelt kan rotoren automatisk starte.
Enfaset asynkronmotor har intet startmoment og kan ikke starte af sig selv. Det er nødvendigt at prøve at starte det, dvs. prøve at få det til at generere et roterende magnetfelt. Ifølge forskellige startmetoder er almindelige enfasede motorer opdelt i følgende tre kategorier.
1. Split-fase startmotor
Split-fase startmotorer er opdelt i modstand split-fase startmotorer og kondensator split-fase startmotorer. Ved opstart. En modstand (eller selve hjælpeviklingen er større end modstanden fra hovedviklingen) eller en kondensator bruges i motorens hjælpevikling. Når motorhastigheden når ca. 80% af den synkrone hastighed, frakobles startviklingen eller kondensatoren fra strømforsyningen af starteren. Den, der får modstanden til at tage strømmen, kaldes modstand split-fase startmotor, og den, der får kondensatoren fra strømforsyningen kaldes kondensator split-fase startmotor.
2. Kondensator, der kører motor
Kondensatoren kører motoren, og hjælpeviklingen og kondensatoren fjernes ikke under drift. Ekstra viklinger og kondensatorer skal beregnes og vælges i henhold til den langsigtede forbindelse til motoren.
3. Skygge stangmotor
En kortslutnings kobberring eller kortslutningsspiral bruges til at dække 1/4 til 1/3 af magnetpolen for at generere et roterende magnetfelt for at starte en enfaset motor. Denne type motor kaldes en skyggefuld polmotor. Skygge polmotorer kræver ikke startenheder og kondensatorer.
Fornuftig motorbeskyttelse
1. Motorer er lettere at udbrænde end tidligere: På grund af den kontinuerlige udvikling af isoleringsteknologi kræver design af motorer både øget ydelse og reduceret størrelse, så den nye motors varmekapacitet bliver mindre og overbelastningskapaciteten bliver svagere; På grund af stigningen i graden af produktionsautomatisering kræves det, at motorerne kører ofte på forskellige måder, såsom hyppig start, bremsning, kørsel fremad og bagud og variabel belastning, hvilket stiller højere krav til motorbeskyttelsesanordninger. Derudover har motoren en bredere vifte af applikationer, der ofte fungerer i ekstremt barske miljøer, såsom fugtighed, høj temperatur, støv og korrosion. Alle disse gør motoren mere tilbøjelig til at blive beskadiget, især den højeste frekvens af fejl såsom overbelastning, kortslutning, fasetab og boring scanning.
2. Beskyttelseseffekten af den traditionelle beskyttelsesanordning er ikke ideel: den traditionelle motorbeskyttelsesanordning er hovedsageligt termisk relæ, men det termiske relæ har lav følsomhed, stor fejl, dårlig stabilitet og upålidelig beskyttelse. Faktum er også sandt. Selvom mange enheder er udstyret med termiske relæer, er fænomenet med beskadigelse af motoren, der påvirker normal produktion, stadig udbredt.
3. Nuværende status for udviklingen af motorbeskyttelse: Motorbeskyttere har tidligere udviklet sig fra mekaniske typer til elektroniske og intelligente typer, som direkte kan vise motorens strøm, spænding, temperatur og andre parametre med høj følsomhed, høj pålidelighed , flere funktioner og praktisk fejlretning. , Efter beskyttelseshandlingen er fejltyperne tydelige med et blik, hvilket ikke kun reducerer skader på motoren, men også i høj grad letter vurderingen af fejlen, hvilket er gavnligt for fejlhåndteringen på produktionsstedet og forkorter restitutionstid. Derudover gør brugen af motorens luftspalte magnetfelt til detekteringsteknologi for motorcentricitet det muligt at overvåge motorens slidstatus online. Kurven viser ændringstendensen for motorens excentricitetsgrad, som tidligt kan registrere lejeslitage, indre cirkel, ekstern cirkel og andre fejl. Tidlig påvisning, tidlig behandling for at undgå fejlagtige ulykker.
3. Princippet om valg af beskytter: rimeligt valg af motorbeskyttelsesudstyr for at realisere den fulde brug af motorens overbelastningskapacitet og undgå skader og derved forbedre pålideligheden af det elektriske drevsystem og produktionens kontinuitet. Det specifikke funktionsvalg skal omfattende overveje værdien af selve motoren, belastningstypen, anvendelsesmiljøet, vigtigheden af motorens hovedudstyr, om motoren afslutter driften vil medføre en alvorlig indvirkning på produktionssystemet og andre faktorer, og stræber efter at være økonomisk rimelig.
4. Den ideelle motorbeskytter: Den ideelle motorbeskytter er ikke den mest funktionelle eller den såkaldte mest avancerede, men skal imødekomme webstedets faktiske behov, opnå enighed mellem økonomi og pålidelighed og have højere omkostningseffektivitet. Vælg beskyttelsestype og funktion med rimelighed i henhold til den aktuelle situation på stedet, og overvej den enkle og bekvemme installation, justering og brug af beskytteren, og vigtigere, vælg beskytteren af høj kvalitet.
Valg af beskytter
Grundlæggende principper for udvælgelse:
Der er ingen ensartet standard for motorbeskyttelsesprodukter på markedet, og der findes forskellige modeller og specifikationer. For at imødekomme brugernes forskellige behov udleder producenter mange serier af produkter, der har en bred vifte af produkter, hvilket medfører en stor besvær for udvælgelsen af brugere; brugerne bør overveje de faktiske behov for motorbeskyttelse, når de vælger modeller, og vælge beskyttelsesfunktioner og metoder med rimelighed. For at opnå en god beskyttelseseffekt skal du nå formålet med at forbedre pålideligheden af udstyrets drift, reducere ikke-planlagte nedlukninger og reducere tab af ulykker.
Den grundlæggende metode til valg:
1. Betingelser relateret til udvælgelse
1) Motorparametre: Du skal først forstå motorspecifikationerne, funktionelle egenskaber, beskyttelsestype, nominel spænding, nominel strøm, nominel effekt, effektfrekvens, isoleringsklasse osv. Dette indhold kan grundlæggende give et referencegrundlag for brugeren at vælge beskytteren.
2) Miljøforhold: Henvis hovedsageligt til stuetemperatur, høj temperatur, høj kulde, korrosion, vibrationer, vind og sand, højde, elektromagnetisk forurening osv.
3) Brug af motor: Henviser hovedsageligt til de krævede egenskaber ved det drivende mekaniske udstyr, såsom ventilatorer, vandpumper, luftkompressorer, drejebænke, oliefeltpumpeenheder og andre mekaniske egenskaber ved forskellige belastninger.
4) Kontroltilstand: Kontroltilstandene inkluderer manuel, automatisk, lokal kontrol, fjernbetjening, uafhængig uafhængig drift og centraliseret kontrol af produktionslinjer. Opstartsmetoder inkluderer direkte, nedtrapning, stjernevinkel, frekvensfølsom rheostat, frekvensomformer, softstart osv.
5) Andre aspekter: brugerens overvågning og styring af produktion på stedet, sværhedsgraden af virkningen af unormale nedlukninger på produktionen osv.
Der er mange faktorer relateret til valget af beskytteren, såsom installationsplacering, strømforsyningssituation, strømdistributionssystems situation osv .; overvej også, om der skal konfigureres beskyttelse for nyindkøbte motorer, opgradering af motorbeskyttelse eller forbedring af beskyttelsen for utilsigtede motorer osv. Overvej også vanskelighederne med at ændre motorbeskyttelsestilstanden og graden af indvirkning på produktionen; det er nødvendigt at overveje udvælgelsen og justeringen af beskytteren grundigt i henhold til de faktiske arbejdsforhold på stedet.
NER GROUP CO., LIMITED er en professionel producent og eksportør af gearkasser, reduktionsmotorer og elektriske motorer i flere år fra Kina.
Vi tror, at vi kan samarbejde med dig om denne forretning og kontakt os, hvis du er interesseret.
Du er velkommen til at besøge vores katalogwebsted for at få flere oplysninger:
www.sogears.com
Mobil: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-mail:
No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, Kina (264006)
Gearreduktionsmotor, reduktionsgearkabsproducent, besøg www.bonwaygroup.com E-mail:
