Implementering af startmetoder for enfaset induktionsmotor.
Ny metode til at styre en enkeltfaset induktionsmotor ved at bruge en 32 bit højtydende digital signalprocessor. Det implementerede system består af en motor, en elektronisk switch, en kørende kondensator og en 32 bit DSP. Der anvendes ingen startkondensator eller centrifugalafbryder. Der foreslås kontrolmetoder baseret på en DSP. En forbedret ydeevne kan opnås, når disse metoder sammenlignes med kondensatorstartende kondensatordriftsmetoden. Den teoretiske analyse, hardwaredesign, softwaredesign og eksperimentelle resultater præsenteres.
For at sikre startydelsen af den enfasede induktionsmotor med tre parallelforbundne viklinger blev disse dynamiske egenskaber og startmetoder undersøgt. Til at begynde med blev den dynamiske matematiske model af den foreslåede motor etableret i henhold til det elektromagnetiske forhold og simuleringsanalysen For det andet, for at verificere rigtigheden og effektiviteten af den dynamiske matematiske model, blev de eksperimentelle resultater sammenlignet med simuleringsresultater. For det tredje, baseret på simuleringsmodellen, blev kondensatorernes indflydelse på startydelsen analyseret i detaljer, og et simpelt kredsløb med kun én startkondensator blev fremlagt. Eksperimentet og simuleringsresultaterne viser, at valg af passende startkondensatorer og driftskondensatorer kan få den foreslåede motor til at have fremragende startydelse og tilnærmelsesvis symmetriske trefasede strømme under stabil drift. I faktisk anvendelse er kredsløbet med start og driftskondensatorer kan sikre god startydelse.
Fremgangsmåde til start og styring af en motor i indu monof c1sico, startsystem og kontrol for en motor i indu monof og eletr anordning start og kontrol påført en motor i indu monof. Den foreliggende opfindelse angår en fremgangsmåde, et system og en elektronisk anordning , specielt designet til spillet og styring af driften af en enfaset induktionsmotor . Den nævnte motor omfatter et viklingsgear og en startvikling , startviklingen er elektrisk forbundet med en elektronisk udgangsanordning , viklingsgearet og elektronisk udgangsanordning er forbundet med elektrisk En vekselspændingskilde konfigureret til at levere strøm til motoren. Startviklingen holdes afspændt i et første øjeblik af drift (topi) af motoren.
Startydelsesforskningen om den nye enfasede induktionsmotor. For at sikre startydelsen af den enfasede induktionsmotor med tre parallelforbundne viklinger studeres de transiente ydeevner og startmetoder i dette papir. Først etableres den transiente matematiske model af motoren i henhold til de elektromagnetiske relationer, og simuleringsanalysen udføres. Derefter foreslås og studeres to startmetoder. Den første starter med to ekstra startkondensatorer. Den anden er forbedringen af den første og har kun én ekstra startkondensator. Ved simuleringsanalysen er det bevist, at de begge har gode startpræstationer, og startmetoden med én startkondensator kan forenkle startkredsløbet.
Effekten af magnetisk mætning skulle inkluderes i ydelsesanalysen af en tidligere renoveret startmetode for enfaset induktionsmotor. Fremgangsmåden var at bestemme maskinens mætningsfaktor ved hjælp af en numerisk manuel beregning og at få denne faktor behørigt anvendt på maskinreaktanserne, ved hjælp af hvilke den mættede version af dens reaktanser blev opnået. Sidstnævnte reaktanser blev derefter brugt til at realisere de nødvendige ydelsesparametre for motoren med den ikke-lineære indflydelse af mætning således inkluderet. I dette papir beskriver forfatteren de numeriske beregninger, der gav mætningsfaktoren som Ksat = 1.18. De mættede maskinreaktanser blev derefter beregnet, hvilket gav værdien 2.29 hver for statorviklingsreaktansen og rotorviklingsreaktansen (refereret til statoren), og værdien 92.79 for magnetiseringsreaktansen. Der blev således observeret ikke mindre end et 15.24% generelt fald i motorreaktanserne.
Opfindelsen angår en enfaset induktionsmotor omfattende en hovedvikling, en hjælpevikling, der er arrangeret således, at en elektrisk vinkel på hjælpeviklingen er forskellig fra hovedviklingens, en flerhed af drivende kondensatorer, som er forbundet med hjælpeviklingen. vikling, et relæ til styring af tænd/sluk af drivkondensatoren som reaktion på drivbelastningen og en rotor med åbninger på spaltesiden af spalterne. Opfindelsen angår endvidere et rotorsamlingsapparat omfattende en bøsning, hvori en rotorkernesamling er indsat til trykstøbning, hvor et mellemrum mellem bøsningen og rotorkernesamlingen er smallere i det omfang, at rotorkernesamlingen kan tages ud efter trykstøbning; og et kernebånd med et mellemrum mellem kernebåndet og bøsningen i bøsningens periferiretning, kernebåndet er i indgreb med bøsningen, således at bevægelse i akseretningen begrænses.
Fokuserer på metoden til at starte en trefaset induktionsmotor under enkeltfasede forhold. Implementering af startmetoder for enfaset induktionsmotor.Detaljer om den neutrale ledningsforbindelse til start af induktionsmotoren; Faseforskel mellem viklingsspændinger og startmoment; Anvendelse af autotransformere.
Induktionsmotor er den mest udbredte til at opnå drivkraften på industristedet. Induktionsmotor genererer en høj strøm ved opstart. De fleste startstrømme er ofte mere end fem gange mærkestrømmen. Denne høje startstrøm kan forårsage problemer såsom spændingsfaldet i systemet. For at løse disse problemer, hvis motorkapaciteten er stor, bruger vi generelt reaktorstartmetode frem for direkte startmetode. Når en høj startstrøm passerer gennem reaktoren, kan reaktoren tjene som et ikke-lineært element. I denne undersøgelse analyserede vi, at induktionsmotorens strøm, drejningsmoment og effekt er forskellige fra ændringen af lineære og ikke-lineære komponenter i reaktorens magnetfelt.
Kondensatorstartkøre enfasede induktionsmotorer bruges i vid udstrækning til tunge applikationer, der kræver højt startmoment. I moderne styringsteori er induktionsmotoren beskrevet af forskellige matematiske modeller i henhold til den anvendte styringsmetode. Den mest almindeligt anvendte controller til hastigheds- og momentstyring af induktionsmotorer er Proportional plus Integral (PI) controller. PI-controlleren har dog nogle ulemper såsom: den høje startoverskridelse, følsomhed over for controller-forstærkninger og træg respons på grund af pludselige forstyrrelser. En ny intelligent controller baseret på Fuzzy logic control foreslås for at overvinde ovennævnte ulemper. Den intelligente controllers ydeevne er blevet undersøgt gennem MATlab/Simulink-miljøet for forskellige driftsforhold. Til sidst sammenlignes resultaterne med PI controller og intelligent Fuzzy controller.
Alsidig elektronisk metode til effektiv start, hastighedskontrol, retningsvending og stopbremsning af enfasede induktionsmotorer. Dette opnås ved at forsyne to-statorviklingerne i en split-enfaset induktionsmotor via to tvunget kommuterede solid-state omformere. AC-hakketeknik med mulig kantkontrol anvendes. Derved opnås høje startmomenter og lave startstrømme. Vende omdrejningsretningen og tilstopning af bremsning opnås ved at udskifte rækkefølgen af spændinger påført på statorviklingerne. Hastighedsregulering opnås også ved høj motoreffektivitet, da AC-hakning resulterer i mindre harmoniske indhold. Papiret beregner dynamiske og steady-state ydeevnekarakteristika for motoren ved hjælp af den foreslåede metode. Så sammenligner den dem med andre metoder. Til dette formål er der udviklet en matematisk tilstandsmodel, der tager højde for diskontinuiteterne introduceret af de elektroniske kontakter, for at beskrive systemet.
Formålet med dette papir er at gennemgå oprindelsen og udviklingen af Direct Torque Control (DTC), en avanceret kontrolteknik til induktionsmotordrev, der giver overlegen ydeevne. Den direkte drejningsmomentstyring er en af de fremragende kontrolstrategier, der er tilgængelige til drejningsmomentstyring af induktionsmaskine. Det betragtes som et alternativ til Field Oriented Control (FOC) teknik. DTC er karakteriseret ved fravær af PI-regulatorer, koordinattransformationer, strømregulatorer og pulsbreddemodulerede signalgeneratorer. DTC tillader også en god drejningsmomentkontrol i steady state og forbigående driftsforhold. Formålet med denne undersøgelse er at kontrollere hastigheden af 3-faset induktionsmotor med fuzzy logic controller. Fuzzy logic controlleren vil blive designet og skal tunes. Dette handler om at introducere den nye evne til at estimere hastighed og styre den 3-fasede induktionsmotor. I dette papir bruges en undersøgelse af fuzzy logic controller til at kontrollere hastigheden af 3-faset induktionsmotor. Direct Torque Control (DTC) er en af de nyeste teknikker til at styre motorens hastighed.
En tilgang til direkte kobling af transiente magnetiske felter og elektriske kredsløb præsenteres. Kredsløbet kan indeholde vilkårligt forbundne solide ledere placeret i magnetfeltområdet. Formuleringer forbundet med både nodalmetode og sløjfemetode til kobling af felter og kredsløb udledes og sammenlignes. Det har vist sig, at strukturerne af systemligningerne for de to metoder er analoge. De foreslåede formuleringer tillader ligningerne i strengede viklinger og faste ledere at blive forenet og koefficientmatrixen for systemligningerne at være symmetrisk. For at reducere løsningsdomænet er de periodiske grænsebetingelser stadig gældende, når de faste ledere er involveret. Den udviklede modelleringsteknik er blevet anvendt til simulering af elektriske maskiner. Det første eksempel er at beregne indgangsfasestrømmen og udgangsmomentet, når en enfaset induktionsmotor med skraverede ringe er i drift med låst rotor. Det andet eksempel er at simulere den pludselige kortslutning af en synkrongenerator med startbur.
En enfaset induktionsmotor med en vikling udvikler startmoment, hvis statorjernet ikke er symmetrisk om viklingsaksen. Fire metoder til fremstilling af dissymmetrien er beskrevet. De mest signifikante designvariabler er rotormodstand, placeringen af dissymmetrien og forskellen mellem magnetiseringsreaktanserne vinkelret på og langs dissymmetrien. Test og beregnede data vises. Motoren kan bruges, hvor lavt startmoment er påkrævet, og under visse forhold er den overlegen i forhold til andre motorer.
XNUMX . Startindretning og startmetode til en enfaset induktionsmotor, omfattende: en stator med en kørespole og en startspole; en kørekontakt og en startkontakt, som føres til åben tilstand efter afslutning af motorstarten. Startanordningen omfatter: et startkredsløb med en styreenhed, som fra en strømsensor modtager signaler, der er repræsentative for det strømniveau, der tilføres statoren, hvilken styreenhed er forbundet med køre- og startkontakten, for at instruere den åbne og lukkede tilstande deraf, hvor den åbne tilstand af startkontakten defineres, når forholdet mellem det aktuelle strømniveau, der leveres til statoren, og startstrømniveauet, ved lukningen af start- og kørekontakten, når en forudbestemt værdi.
Enkeltfasede induktionsmotorer med justerbar hastighed er meget udbredt i husholdningsapplikationer og industrier. Det er svært praktisk at få sådan en enfaset induktionsmotor. Nærværende arbejde beskæftiger sig med analyse og design af en hastighedskontrol til en enkeltfaset induktionsmotor. Der er flere metoder, der kan bruges til at styre hastigheden af en sådan motor: spændingsstyring, frekvensstyring og en spænding til frekvensstyring, som er meget brugt i denne applikation.Implementering af startmetoder for enfaset induktionsmotor. De fleste af de tidligere metoder lider af visse problemer, f.eks. et smalt hastighedsområde, startproblemer, motorens lave effektivitet. Her foreslås en ny metode til at bruge til controllerdesign. den foreslåede metode beregnede de bedste værdier for frekvensen og spændingen for enhver ønsket referencehastighed. Det simulerede open-loop system samt det lukkede system analyseres, og resultatet viser, at den faktiske hastighed følger den ønskede hastighed, og afvigelsen mellem referencehastigheden og den faktiske er acceptabel.
For at overvinde ulempen ved, at større drejningsmoment-ripples eksisterede i direkte drejningsmomentstyringssystem for enfasede induktionsmotorer, foreslog dette papir en kontrolmetode baseret på input-output feedback linearisering. Med udgangspunkt i den dynamiske matematiske model af enfasede induktionsmotorer blev redskabsmetoderne til input-output feedback linearisering udviklet ved at introducere nye virtuelle inputvariabler, og derefter blev styresystemdiagrammet for direkte drejningsmomentstyring til enkeltfasede induktionsmotorer tilvejebragt. Til sidst blev modellering og simulering udført af MATLAB/Simulink. Simuleringsresultaterne viser, at den foreslåede kontrolmetode har en bedre fluxastringens og lavere drejningsmoment.
Da enfaset induktionsmotor (SPIM) ikke er en selvstartende motor, har det været almindelig praksis at tilføje en hjælpekomponent til motorkredsløbet for at etablere et startmoment. Traditionelt bruges to kondensatorer i SPIM til at etablere og forbedre dets startmoment og for at forbedre dets løbeydelse. Da Thyristor-Controlled Series Compensator (TCSC) er en kontrolenhed, der væsentligt ændrer impedansen af kredsløbet, hvori den er indsat, til at være kapacitiv eller induktiv, kan den bruges til start- og kørselsformål i SPIM. Dette papir udforsker repræsentationen af TCSC som en variabel impedans og undersøger dens værdifulde påvirkninger, når den betjenes i sin kapacitive tilstand, på den transiente adfærd af SPIM. Den præsenterer en state-space-model af den TCSC-indsatte SPIM og viser, at indsættelse af TCSC i SPIM'ens hjælpevikling introducerer flere fordele sammenlignet med de traditionelt anvendte metoder til at starte og køre SPIM.
Uden trefaset forsyning kan en trefaset induktionsmotor fungere fra enfaset forsyning. I dette papir blev en ny tilslutningsmetode foreslået på basis af SEMIHEX-forbindelse, og en metode til at syntetisere strøm blev brugt til at udføre analysen. Der blev udført forsøg på de to slags metoder. Det er bevist, at den nye metode har højt startmoment, høj effektfaktor og høj effektivitet.
Princippet om direkte drejningsmomentstyring, når det anvendes på enfaset induktionsmotordrev. Den præsenterede direkte momentstyring er baseret på hysteresebåndstrategi. Den foreslåede kontrolordning anvender spændingskildeinverter består af en enfaset ensretter kaskadesat med en fire-switch inverter, der giver ni spændingsvektorer og opdelt dq-planet i otte sektorer. Et ændret koblingsmønster vil blive diskuteret for at forbedre drevets ydeevne. Simuleringsresultater er tilvejebragt for at illustrere systemets funktion. Der vil blive foretaget en sammenligning mellem det præsenterede skema og et andet drevskema med direkte momentstyring.
Direkte drejningsmomentstyring, når den anvendes til enfaset induktionsmotordrev. Den præsenterede direkte momentstyring er baseret på hysteresebåndstrategi. Den foreslåede kontrolordning anvender en spændingskildeinverter bestående af en enfaset ensretter i kaskade med en fire-switch inverter, der leverer ni spændingsvektorer og opdelt dq-planet i otte sektorer. Et ændret koblingsmønster er blevet diskuteret for at forbedre drevets ydeevne. Simuleringsresultater er tilvejebragt for at illustrere systemets funktion. Der er blevet foretaget en sammenligning mellem det præsenterede skema og et andet direkte drejningsmomentstyringssystem.
Tilbagespoling af en udbrændt induktionsmotorstator er en omhyggelig øvelse, der hovedsageligt involverer fejlagtig kopiering af den eksisterende vikling. For at opnå dette skal dataene fra den originale vikling tages omhyggeligt. Dette inkluderer: forskellige typer spoler, der kan være til stede; placeringen af spolerne; antallet af vindinger i hver spole, og den anvendte lederstørrelse i hver spoletype. Trofast optegnelse af ovenstående kræver* dygtighed og dedikation fra den person, der er involveret i genoptagelsen. Færdighederne er erhvervet ved korrekt viden opnået fra erfarent personale ved at bruge det passende udstyr, såsom mikrometerskruer og teknikker. Denne situation er normalt ikke let tilgængelig i Nigeria, da amatøroprulleren normalt opfanger teknikken halvbagt og med brug af midlertidige metoder fra lærlinge på lavt niveau. Det skal bemærkes, at enhver fejl i nogen af de fire oplysninger ovenfor vil resultere i forkert tilbagespoling med efterfølgende funktionsfejl i motoren.
Dette kapitel præsenterer arbejdsprincippet og modelleringen af den enfasede induktionsmotor (SPIM) såvel som styrestrategierne for SPIM med flere forskellige effektelektronikenhedsbaserede frekvensomformere med variabel frekvens. SPIM er blevet brugt i vid udstrækning til vandpumper, kompressorer og blæsere uden hårde krav til høj ydeevne, og de bruges især ved en lille nominel effekt under 1 kW. Udover den konventionelle enfasede hovedstrømforsyning kan SPIM også forsynes af en enfaset eller trefaset spændingskildeinverter. Dette kapitel vil først introducere arbejdsprincippet for SPIM og derefter etablere modelleringen af motoren. Derefter vil dette kapitel præsentere en teoretisk analyse af, hvordan SPIM-ydelsen påvirkes af forskellige forsyningsmetoder, det vil sige, herunder forsyningsmetoderne med en enfaset vekselretter med en kørende kondensator eller en XNUMX-faset vekselretter med/uden en kørende kondensator .
Drift af en trefaset induktionsmaskine på enfaset forsyning har været en tilgang, der blev brugt til elektromekanisk energiomdannelse i landdistrikter med begrænset eller ingen adgang til trefaset net. En sådan enfaset til trefaset omdannelse kan opnås ved passive og aktive midler. I passive metoder bruges faste kondensatorer til at starte og køre motoren. Enfaset til trefaset konvertering med reduceret switchantal er ønskeligt, da dette fører til lavere omkostninger. Det er dog en udfordring at starte en induktionsmotor ved hjælp af en sådan strømomformer og at opretholde en afbalanceret trefasespænding under alle belastningsforhold. I dette arbejde analyseres ubalance i motorterminalspændingen med variabel kondensatoremuleringsmetode kvantitativt. Dette bruges til at vise, at perfekt balance ikke kan opnås under alle belastningsforhold. Der foreslås en aktiv faseomformerkonfiguration og dens styring, der sikrer afbalanceret trefaset strømforsyning ved motorterminalerne under alle driftsforhold.
En motorstyring til en enkeltfaset induktionsmotor, hvor SPIM'en drives af en firkantbølge over eller under nominelle frekvenser. Firkantbølgen kan formes ved at indføre en eller flere indhak for at eliminere eller undertrykke uønskede harmoniske, for at reducere amplituden af grundtonen, for at tilvejebringe ønskelig spændingsstyring eller for at tilvejebringe ønskelig spænding til frekvensstyring. Kontroltopologien kan omfatte kontakter, hovedviklingsudtag og omskiftelige kondensatorer for at rumme valg mellem linje- og firkantbølgedrift, midlertidige kapacitansforøgelser eller andre fordele.
På trods af bred tilgængelighed og adskillige attraktive funktioner er enfasede induktionsmotorer stadig ikke i brug i køretøjsapplikationer på grund af deres vanskelige start, kompleksiteten af lavhastighedsdriften og nogle andre kontrolulemper. Dette arbejde fokuserer på designet af det kondensatordrevne SPIM-drev med variabel hastighed. Motorens opførsel ved reguleringen af det brede hastighedsområde blev undersøgt, og nogle metoder blev foreslået til at forbedre drevets hastighed-drejningsmoment og hastighed-strømkarakteristika. For at overvinde de fremtrædende mangler og opfylde køretøjskravene blev nogle nyheder foreslået i SPIM-drevstyringsarrangementerne.
Den foreliggende opfindelse angår fremgangsmåder til styring af en dobbeltsugkompressor til anvendelse i kølesystemer, der er i stand til at imødekomme de forskellige krav til omkostninger, effektivitet og temperaturstyring ved hjælp af teknikker med kompleksitetsniveauer og forskellige konfigurationer af elementerne fra kontrolkredsløbet ( temperaturfølere, aktuatorer, regulatorer. Implementering af startmetoder for enfaset induktionsmotor.De foreslåede løsninger omfatter beskrivelsen af en metode til styring og justering af kølekapaciteten i et kølesystem udstyret med en dobbelt sugekompressor, hvor kølesystemet omfatter rum, der skal køles, og som omfatter mindst to fordampere placeret i de rum, der skal køles, dobbeltsugkompressor, der kan styres til at alternere dens kompressionskapacitet, hvor fremgangsmåden omfatter trin til kontinuerlig måling af mindst en temperatur, der kommer fra en temperaturføler forbundet med mindst en af fordamperne og virker i kompressorens kompressionskapacitet, fra målingen af trin .
Et system og en fremgangsmåde til styring af en kompressor med variabel kapacitet drevet af en motor. Fortrinsvis anvendes nævnte system og fremgangsmåde med en reversibel, to-trins kompressormotor. I én udførelsesform indbefatter fremgangsmåden for eksempel at drive kompressoren med variabel kapacitet ved en første kapacitet for at tilfredsstille et behov for opvarmning eller køling; detektering af en ændring i behovet for opvarmning eller køling; drift af kompressoren med variabel kapacitet ved en anden, forskellig kapacitet baseret på den detekterede ændring i efterspørgsel; detektering af en driftsparameter, der kan indikere en mulighed for at øge kompressoreffektiviteten, når kompressoren arbejder ved en given kapacitet; og at variere drejningsmomentet påført af motoren, når den detekterede driftsparameter indikerer en mulighed for at øge effektiviteten af kompressoren ved at variere drejningsmomentet.
Et strømforsyningssystem og en fremgangsmåde til at betjene det indbefatter en flerhed af strømceller, der er elektrisk forbundet til en flerviklingsmaskine, der omfatter en eller flere primære viklinger og en flerhed af sekundære viklinger, således at hver celle er elektrisk forbundet til en af sekundære viklinger og en flerhed af sekundærviklingerne er faseforskudt i forhold til primærviklingerne. Fremgangsmåden omfatter bestemmelse, for hver celle i et sæt af effektceller, en bærebølgeforskydningsvinkel og synkronisering, ved hjælp af hver celle i sættet, et bæresignal til den sekundære spænding for cellen baseret på bærebølgeforskydningsvinklen bestemt for cellen. Bæresignalet for hver celle styrer timingen af driften af omskiftningsanordninger i cellen.
Den foreliggende opfindelse er rettet mod at tilvejebringe en induktionsmotor med en ideel effektivitet ved normal driftstid, samtidig med at der opnås et højt låst rotormoment uden at skulle bruge et specielt drivkredsløb. Ifølge induktionsmotoren relateret til den foreliggende opfindelse har induktionsmotoren en rotor 11 med en dobbelt egern-bur sekundær leder, hvor rotorerne 11 indbefatter en rotorkerne 11a dannet ved laminering af en flerhed af elektromagnetiske stålplader, ydre lagslidser 40a fyldt med ledende materiale, installeret langs en ydre perifer kant af rotorkernen 11a, indre lagslidser 40b fyldt med ledende materiale, anbragt inde i den ydre lagslids 40a i radial retning, og indre perifere tynde broer 82 lavet af elektromagnetisk stålplade , installeret mellem de ydre lagslidser 40a og de indre lagslidser 40b.
