En højspændingsmotor refererer til en motor med en nominel spænding over 1000V. Spændingerne på 6000V og 10000V bruges ofte. På grund af de forskellige elnet i udlandet er der også spændingsniveauer på 3300V og 6600V. Højspændingsmotorer produceres, fordi motorens effekt er proportional med produktet af spænding og strøm. Derfor øges effekten til lavspændingsmotorer til en vis grad (såsom 300KW / 380V). Strømmen er begrænset af ledningens tilladte kapacitet. Det er svært at øge, eller omkostningerne er for høje. Behov for at øge spændingen for at opnå høj effekt. Fordelene ved højspændingsmotorer er stor effekt og stærk slagfasthed; ulemperne er stor inerti, svær at starte og bremse.
Påføring:
Den mest anvendte af forskellige motorer er AC-asynkronmotorer (også kendt som induktionsmotorer). Den er nem at bruge, pålidelig i drift, lav pris og fast i struktur, men den har en lav effektfaktor og vanskelig hastighedsregulering. Synkronmotorer bruges almindeligvis i motorer med stor kapacitet og lav hastighed (se synkronmotorer). Den synkrone motor har ikke kun en høj effektfaktor, men dens hastighed har intet at gøre med belastningens størrelse og afhænger kun af netfrekvensen. Arbejdet er mere stabilt. Jævnstrømsmotorer bruges ofte til lejligheder, der kræver bred hastighedsregulering. Men den har en kommutator, kompleks struktur, dyr, vanskelig at vedligeholde og ikke egnet til barske miljøer. Efter 1970'erne, med udviklingen af kraftelektronisk teknologi, er hastighedsreguleringsteknologien for vekselstrømsmotorer gradvist modnet, og prisen på udstyr er faldende, og den er begyndt at blive anvendt. Den maksimale mekaniske effekt, som motoren kan bære under den specificerede arbejdstilstand (kontinuerligt kortvarigt driftssystem, intermitterende cyklusdriftssystem) uden at få motoren til at blive overophedet kaldes dens nominelle effekt, og vær opmærksom på reglerne på typeskiltet når du bruger det. . Når motoren kører, skal man være opmærksom på at matche belastningens egenskaber med motorens egenskaber for at undgå at køre eller gå i stå. Elektriske motorer kan levere en bred vifte af kraft fra milliwatt til 10,000 kilowatt. Motoren er meget praktisk at bruge og kontrollere. Det har mulighederne for selvstart, acceleration, bremsning, omvendt rotation og fastholdelse, som kan opfylde forskellige driftskrav; motoren har en høj arbejdseffektivitet uden røg, lugt, miljøforurening og støj. Også mindre. På grund af sin række fordele bruges den i vid udstrækning i industriel og landbrugsproduktion, transport, nationalt forsvar, handel, husholdningsapparater og medicinsk elektrisk udstyr. Generelt vil motorens udgangseffekt variere med hastigheden, når den justeres.
YRKK-seriens højspændingsmotorer kan bruges til at drive forskellige maskiner. Såsom ventilatorer, kompressorer, vandpumper, knusere, værktøjsmaskiner til skæring og andet udstyr og kan bruges som drivkraft i kulminer, maskinindustrien, kraftværker og forskellige industri- og minedrift.
Derudover har vi andre seriøse produkter. Såsom glidningsinduktionsmotorer, indrullede motorer til indviklet rotor, glidringmotor, motor med glidering. Hvis du vil have andre modeller af produkter, kan du kontakte vores kundeservice.
Brug klassificering af hver motorserie:
Derudover, hvis du ønsker andre modeller af produkter, kan du kontakte vores kundeservice.
YRKK serie 6.6kV (710-800) højspændings trefasede asynkrone motorer kan bruges til at drive forskellige maskiner. Såsom ventilatorer, kompressorer, vandpumper, knusere, værktøjsmaskiner til skæring og andet udstyr og kan bruges som drivkraft i kulminer, maskinindustrien, kraftværker og forskellige industri- og minedrift.
YRKK serie 11kV højspændingsmotorer kan give større startmoment under en lille startstrøm; fødekapaciteten er ikke tilstrækkelig til at starte egernburens rotormotor; starttiden er længere, og starten er hyppigere; et lille interval med høj hastighed er påkrævet. Såsom trækkende spil, valseværker, trådtrækningsmaskiner osv.
6.6KV højspændingsmotorer:
YRKK 6.6kV (710-800) højspændings trefasede asynkronmotorer er asynkrone motorer med lineær rotor. Motorens beskyttelsesklasse er IP44 / IP54, og afkølingsmetoden er IC611. Denne serie af motorer har fordelene ved høj effektivitet, energibesparelse, lav støj, lav vibration, let vægt, pålidelig ydeevne og praktisk installation og vedligeholdelse. Strukturen og installationstypen for denne motorserie er IMB3. Vurderingen er en kontinuerlig vurdering baseret på systemet med kontinuerlig drift (S1). Motorens nominelle frekvens er 50Hz, og nominel spænding er 6kV. Andre spændingsniveauer eller særlige krav kan kontaktes med brugeren, når man bestiller Forhandle sammen.
11KV højspændingsmotorer:
YRKK-serien 11KV sårede rotorfasynkronmotorer er produkter i mit land i 1980'erne, og deres effektniveauer og installationsdimensioner er i overensstemmelse med International Electrotechnical Commission (IEC) standarder. Denne serie af motorer har fordelene ved høj effektivitet, energibesparelse, lav støj, lav vibration, let vægt, pålidelig ydeevne og praktisk installation og vedligeholdelse. Denne serie af motorer vedtager F-klasse isoleringsstruktur, og lejestrukturen er designet i overensstemmelse med IP54. Det smøres med fedt og kan tilføre og dræne olie uden at stoppe maskinen.
Hastighedsregulering:
Ud fra markedsforholdene kan højspændingsteknologi til regulering af motorhastighed opdeles i følgende typer:
1. Væskekobling
Et pumpehjul tilsættes mellem motorakslen og lastakslen for at justere væsketrykket (normalt olie) mellem pumpehjulene for at opnå formålet med at justere lasthastigheden. Denne hastighedsreguleringsmetode er i det væsentlige en glidestrømforbrugsmetode. Dens største ulempe er, at når hastigheden falder, bliver effektiviteten lavere og lavere, motoren skal afbrydes fra lasten til installation, og vedligeholdelsesarbejdet er stort. Akseltætninger, lejer og andre dele udskiftes, og stedet er generelt snavset, hvilket betyder, at udstyret er af lav kvalitet og er en forældet teknologi.
Producenter, der var mere interesserede i hastighedskontrolteknologi i de tidlige dage, enten fordi der ikke var nogen højspændingshastighedskontrolteknologi at vælge imellem, eller i betragtning af omkostningsfaktoren, er der nogle applikationer til væskekoblinger. Såsom vandpumper fra vandfirmaer, kedelfødepumper og inducerede trækventilatorer i kraftværker og støvfjernelsesventilatorer i stålværker. I dag er noget gammelt udstyr gradvis blevet erstattet af højspændingsfrekvenskonvertering i transformationen.
2. Høj-lav-høj inverter
Frekvensomformeren er en frekvensomformer med lav spænding, der bruger en input-down-down transformer og en output step-up transformer til at realisere grænsefladen med højspændingsnettet og motoren. Dette var en overgangsteknologi, da højspændingskonverteringsteknologien var umoden.
På grund af lavspændingsomformerens lave spænding kan strømmen ikke stige uden grænse, hvilket begrænser kapaciteten på denne inverter. På grund af eksistensen af outputtransformatoren reduceres systemets effektivitet, og det besatte område øges; derudover svækkes outputtransformatorens magnetiske koblingskapacitet ved lav frekvens, hvilket svækker omformerens belastningskapacitet, når den startes. Elnettet er store. Hvis der anvendes 12-puls-korrektion, kan harmoniske reduceres, men det kan ikke opfylde de strenge krav til harmoniske; mens outputtransformatoren boostes, forstærkes også dv / dt genereret af inverteren, og filtrering skal installeres. Det kan være velegnet til almindelige motorer, ellers forårsager det koronaudladning og isolationsskader. Denne situation kan undgås, hvis der anvendes en speciel motor med variabel frekvens, men det er bedre at bruge en inverter af høj-lav type.
3. Høj og lav inverter
Frekvensomformeren er en lavspændingsfrekvensomformer. En transformer bruges på indgangssiden til at ændre højspænding til lavspænding, og højspændingsmotoren udskiftes. Der anvendes en speciel lavspændingsmotor. Motorens spændingsniveau varierer, og der er ingen ensartet standard.
Denne tilgang bruger lavspændingsfrekvensomformere med relativt lille kapacitet og store harmoniske på netsiden. 12-puls-korrigering kan bruges til at reducere harmoniske, men det kan ikke opfylde de strenge krav til harmoniske. Når inverteren svigter, kan motoren ikke sættes i strømfrekvensnettet for at køre, og der vil i nogle tilfælde være problemer i applikationen, som ikke kan stoppes. Derudover skal motor og kabel udskiftes, hvilket kræver relativt stort arbejde.
4. Kaskadeomskifteromformer
En del af rotorenergien i den asynkrone motor føres tilbage til elnettet, hvorved rotorskredet ændres for at opnå hastighedsregulering. Denne hastighedsreguleringsmetode bruger thyristorteknologi og kræver brug af sårede asynkrone motorer. I dag bruger næsten alle industrianlæg asynkrone motorer til egernbur. , Det er meget besværligt at udskifte motoren. Hastighedsreguleringsområdet for denne hastighedskontroltilstand er generelt ca. 70% -95%, og hastighedsreguleringsområdet er smalt. Thyristor-teknologi vil sandsynligvis forårsage harmonisk forurening til nettet; når hastigheden falder, bliver effektfaktoren på nettsiden også lavere, og der skal træffes foranstaltninger for at kompensere. Dens fordel er, at kapaciteten af frekvensomdannelsesdelen er lille, og omkostningerne er lidt lavere end andre højspændings AC frekvensomregningsteknologier til hastighedsregulering.
Der er en variation af denne hastighedsreguleringsmetode, det vil sige det interne feedbackhastighedsreguleringssystem, som eliminerer behovet for inverter-delen af transformeren og bruger feedbackviklingen direkte i statorviklingen. Denne tilgang kræver udskiftning af motoren. Andre aspekter af ydeevne er relateret til kaskadereguleringen. Hurtig tilgang.
Beskyttelsesanordning:
Motordifferentialbeskyttelsesanordninger anvendes hovedsageligt i store højspændingsmotorkraftværker, kemiske anlæg og andre steder. Hvis en alvorlig fejl får motoren til at udbrænde, vil det alvorligt påvirke den normale produktion og medføre enorme økonomiske tab. Derfor skal den være fuldt beskyttet. Den eksisterende integrerede motorbeskyttelsesanordning er hovedsageligt til små og mellemstore motorer, der giver beskyttelsesfunktioner såsom strøm hurtig pause, termisk overbelastning invers tid overstrøm, to-trins bestemt negativ sekvens, nul sekvensstrøm, rotorstagnation, overdreven starttid, og hyppig start. . Hvad angår motorer med ekstra stor kapacitet over 2000 kW, kan de ikke opfylde kravene til beskyttelsesfølsomhed og hurtig ydelse i tilfælde af interne fejl. Derfor er denne enhed udviklet og kombineret med en omfattende beskyttelsesanordning for at give mere pålidelige og følsomme beskyttelsesforanstaltninger for højspændingsmotorer. Denne enhed er designet som en tre-faset længdeforskel, fordi 3KV-, 6KV- og 10KV-strømnettet, hvor motorerne med ekstra stor kapacitet over 2000KW er placeret, kan være net, hvor transformatorens neutrale punkt er jordforbundet af høj modstand. Den trefasede længdedifferentielle beskyttelse kan ikke kun bruges som motorens statorvikling. Hovedbeskyttelsen til kortslutning mellem faser og ledninger og kan bruges som hovedbeskyttelse ved enfasede jordfejl, der virker på øjeblikkelig udløsning.
Nano isoleringsmaterialer:
Siden 1980'erne og 1990'erne har forskningen om nano-dielektrikum inden for produktion og anvendelse af isoleringsmateriale været meget aktiv. Nogle nanokompositter med fremragende ydeevne er blevet introduceret i europæiske og amerikanske lande i begyndelsen af 1990'erne, såsom koronabestandigt polyamid. Imine-film, koronabestandig emaljeret ledning, nano-sammensat tværbundet polyethylen-højspændingskabel osv. Disse nanokompositmaterialer har fremragende ydeevne med hensyn til koronamodstand og delvis afladningsmodstand, som er snesevis eller endda hundreder af gange højere end traditionelle materialer. Efter at de kom ud, blev de hurtigt anvendt inden for motorer med variabel frekvens og højspændingskabler.
Brugen af nanopartikler til at forbedre modifikationen af hovedisoleringsmaterialer er en af de vigtige udviklingstendenser for hovedisolering af højspændingsmotorer. Nogle udenlandske virksomheder har gennemført test af trådstænger på nanokomposit hovedisolering og er kommet ind i produktionsfasen for prototypeforsøg, mens relateret forskning i mit land Det er lige begyndt, og den investerede arbejdskraft og materielle ressourcer mangler stadig. Vi skal ikke være vant til at efterligne eller introducere nye udenlandske produkter, når de kommer ud. Dette vil ikke være i stand til at indhente det avancerede niveau i fremmede lande, såsom koronabestandig polyimidfilm, koronabestandig emaljeret trådmaling og andre produkter, vi har efterlignet i mere end ti år. Det er et typisk eksempel, at det har ikke nået niveauet for udenlandske avancerede selskabsprodukter. Ud over faktorer som dårligt værktøj og udstyr er nogle vigtige teknologier vanskelige at efterligne, såsom nanodispersionsteknologi og pulveroverflademodifikationsteknologi. På grund af kommercielle og tekniske barrierer og andre grunde forventes det, at disse nøgleteknologier ikke vil blive afsløret eller overført til udlandet på kort sigt. Kun gennem uafhængig forskning kan vi mestre de relevante kerneteknologier og mindske kløften med udenlandske teknologier.
Forskellen mellem højspændingsmotor og lavspændingsmotor
1. Spolernes isoleringsmaterialer er forskellige. Til lavspændingsmotorer bruger spolerne hovedsageligt emaljeret ledning eller anden simpel isolering, såsom kompositpapir. Isolering af højspændingsmotorer vedtager normalt en flerlagsstruktur, såsom pulverglimmerbånd, som har en mere kompleks struktur og en højere spændingsmodstand. høj.
2. Forskellen i varmeafledningsstruktur. Lavspændingsmotorer bruger hovedsageligt koaksiale blæsere til direkte køling. De fleste højspændingsmotorer har uafhængige radiatorer. Der er normalt to typer ventilatorer, et sæt interne cirkulationsventilatorer, et sæt eksterne cirkulationsventilatorer og to sæt Ventilatorerne kører på samme tid, og varmeudveksling udføres på radiatoren for at aflade varmen uden for motoren.
3. Bærestrukturen er forskellig. Lavspændingsmotorer har normalt et sæt lejer for og bag. For højspændingsmotorer er der normalt på grund af den tunge belastning to sæt lejer ved akselforlængelsesenden. Antallet af lejer ved den ikke-akselforlængende ende afhænger af belastningen. Motoren bruger glidelejer.
Højspændingsmotor og lavspændingsmotor
Lavspændingsmotor refererer til en motor med en nominel spænding lavere end 1000V og en højspændingsmotor med en spænding, der er højere end eller lig med 1000V.
Nominel spænding er forskellig, start- og arbejdsstrømmen er forskellig, jo højere spænding, jo mindre strøm; Motorens isolering og modstandsspænding er også forskellig, ledningerne til motorviklingerne er også de samme, den samme effektmotor, højspændingsmotorledningen er lavere end lavspændingen Der er færre kabler, og de anvendte kabler er forskellige .
Analyse af lejesvigt i højspændingsmotor
De fleste lejer er brudt på grund af mange årsager ud over den oprindeligt anslåede belastning, ineffektiv tætning, for lille lejeafstand forårsaget af tæt pasning osv. Enhver af disse faktorer har sin egen specielle type skade og vil efterlade specielle skadesmærker.
Undersøg de beskadigede lejer, i de fleste tilfælde kan de mulige årsager findes. Generelt er en tredjedel af lejeskaderne forårsaget af træthedsskade, den anden tredjedel skyldes dårlig smøring og de andre tre punkter. Den ene skyldes forurening, der kommer ind i lejet eller forkert installation og behandling.
Ifølge analysen er de fleste højspændingsmotorer endedæksel glidende lejestruktur og endedæksel rullende bærestruktur. Efter at have opsummeret og analyseret vedligeholdelseserfaringen for forskellige højspændingsmotorer, mener vi, at der er følgende problemer: Endedækslet glidelejetype: de fleste af disse motorer har stor aksial seriebevægelse af rotoren, opvarmning af lejebøsningen og olielækage . Det forårsager korrosion på motorens statorspole og forårsager overdreven olie og støv inde i motoren, hvilket resulterer i dårlig ventilation og beskadigelse af motoren på grund af overdreven temperatur. Glidelejer er også meget mere komplicerede end rullelejer.
Box-type højspændingsmotor: Denne motor er en ny type motor, der er produceret i mit land i de senere år, og dens ydeevne og udseende er bedre end JS-seriens motorer. Imidlertid har motorerne, der produceres af nogle producenter, nogle mangler i lejernes konstruktion, hvilket resulterer i flere lejefejl under motorens drift. Disse motorers konstruktion er udstyret med en olieskærm med en lille afstand fra lejet på ydersiden af lejet, så fedtet inde i lejet kan holdes tilstrækkeligt, men denne struktur har følgende ulemper:
På grund af tilstedeværelsen af en lejeafskærmningsplade kan motoren ikke inspiceres, selvom lejedækslet åbnes under mindre reparationer. Under motorens eftersyn kan lejet dog ikke rengøres og inspiceres uden at fjerne olieplade. Kun udskiftning er påkrævet, hvilket medfører unødigt affald. Det er ikke befordrende for varmeafledningen af lejet og cirkulationen af smørefedt, så lejetemperaturen stiger under drift, og smørefedtets ydeevne falder, hvilket igen medfører en ond cirkel med temperaturstigning igen, som beskadiger lejet. På grund af behovet for at adskille olieskærmen og udskifte lejet under flere vedligeholdelser løsnes det indvendige hul i olieskærmen og akslen, og olieskærmen løsnes fra akslen under drift og forårsager svigt.
Lejetype: Lejerne på den negative side af de fleste motorer i mit land er cylindriske rullelejer, og luftsiden er et centripetalt trykkugleleje. Under motorens drift justeres rotorens længde af den negative side. Hvis koblingen af motoren og maskinen er en elastisk kobling, har den ikke stor indflydelse på motoren og maskinen. Hvis det er en stiv kobling, vil motoren eller maskinen vibrere og endda forårsage skade på lejet.
Dobbeltbærende motorer: Nogle højspændingsmotorer, der i øjeblikket produceres i vores land, anvender en dobbeltbærende struktur på belastningssiden. Selvom dette øger den radiale bæreevne på lastesiden, medfører det også vanskeligheder for vedligeholdelsen. Når motoren er revideret, kan lejet ikke rengøres og inspiceres og skal udskiftes, ellers kan kvaliteten af reparationen ikke garanteres, hvilket medfører en stigning i reparationsomkostningerne. I motorer med denne struktur har de fleste lejer en relativt høj temperatur under drift, hvilket reducerer lejernes levetid og beskadiger dem.
Problem med lejevalg: Ifølge vores analyse og beregning af motorlejer har lejets svigt et stort forhold til valg af leje. Fra sammenligningen af mit lands motorer med importerede motorer bruger belastningssidelejerne til indenlandske højspændingsmotorer generelt mellemstore rullelejer. Lejets radiale belastningskapacitet overstiger meget den beregnede værdi, men den tilladte hastighed adskiller sig meget fra motorens faktiske hastighed, hvilket får lejet til ikke at nå den nominelle levetid. Lejet på belastningssiden af den importerede mellemstore motor bruger generelt et større let kugleleje, mens ikke-belastningssiden bruger et let rulleleje, der er mindre end belastningssiden. Dette sikrer ikke kun lejekapaciteten, men også den tilladte hastighed på lejet overstiger meget. Motorens faktiske hastighed kan nås eller overstige lejets levetid.
