English English
Højt omdrejningstal motor dc elektrisk motor

Højt omdrejningstal, DC-motorproducenter i Indien til elektriske køretøjer

Højt omdrejningstal, DC-motorproducenter i Indien til elektriske køretøjer

1、 Forskel mellem synkronmotor og asynkronmotor: (begge tilhører AC-motor)

Struktur: Statorviklingerne af synkronmotor og asynkronmotor er de samme, og hovedforskellen ligger i rotorens struktur. Rotoren på synkronmotoren har en DC-excitationsvikling, så den har brug for en ekstern excitationsstrømforsyning for at indføre strøm gennem slæberingen; Rotoren af ​​asynkron motor er en kortslutningsvikling, som genererer strøm ved elektromagnetisk induktion (også kendt som induktionsmotor). I modsætning hertil er synkronmotorer mere komplekse og dyre.

Anvendelse: Synkronmotorer bruges mest i store generatorer. Asynkronmotoren bruges næsten alt til motoriske lejligheder. Effektiviteten af ​​en synkronmotor er lidt højere end for asynkronmotor. Ved valg af motorer over 2000kW er det generelt nødvendigt at overveje, om man skal vælge synkronmotor.

2、 Enkelfaset asynkronmotor og trefaset asynkronmotor:

Enkeltmotor: Når den enfasede sinusstrøm passerer gennem statorviklingen, vil motoren generere et vekslende magnetfelt. Magnetfeltets styrke og retning vil ændre sig sinusformet med tiden, men det er fikseret i den rumlige retning, så det kaldes også et vekslende pulserende magnetfelt. Dette vekslende pulserende magnetfelt kan dekomponeres i to roterende magnetfelter, som er modsat hinanden med samme hastighed og rotationsretning. Når rotoren er stationær, genererer de to roterende magnetfelter to drejningsmomenter af samme størrelse og modsat retning i rotoren, hvilket gør det syntetiske drejningsmoment nul, så motoren ikke kan rotere. Når vi bruger en ekstern kraft til at få motoren til at rotere i en bestemt retning (såsom rotation med uret), bliver bevægelsen af ​​den skærende magnetiske kraftlinje mellem rotoren og det roterende magnetfelt i rotationsretningen med uret mindre; Den skærende magnetiske kraftbevægelseslinje mellem rotoren og det roterende magnetfelt i rotationsretningen mod uret bliver større. På denne måde brydes balancen, det samlede elektromagnetiske drejningsmoment, der genereres af rotoren, vil ikke længere være nul, og rotoren vil rotere langs kørselsretningen. Generelt, i henhold til egenskaberne ved motorstart og driftstilstand, er enfaset asynkronmotor opdelt i fem typer: enfaset modstandsstartende asynkronmotor, enfaset kondensatorstartende asynkronmotor, enfaset kondensatorstart og driftsasynkronmotor, og enfaset skraveret pol asynkron motor.

Forskel: 380V trefaset strømforsyning bruges til trefaset asynkronmotor, og 220V strømforsyning bruges til enfaset motor, som har lille effekt, og den maksimale effekt er kun 2.2kW. Sammenlignet med trefasemotoren med samme hastighed og effekt har enkeltmotoren lav effektivitet, lav effektfaktor, dårlig kørestabilitet, stort volumen og høje omkostninger. Men på grund af bekvemmeligheden ved enfaset strømforsyning og bekvem hastighedsregulering er den meget udbredt i elektriske værktøjer, medicinsk udstyr, husholdningsapparater osv.

Højt omdrejningstal, DC-motorproducenter i Indien til elektriske køretøjer

3, Børsteløs DC-motor

1. Børsteløs DC-motor:

Børsteløs DC-motor er en slags permanent magnet synkronmotor, men ikke en rigtig DC-motor. Børsteløs jævnstrømsmotor bruger ikke mekanisk børsteanordning, anvender firkantbølge selvkontrol permanent magnet synkronmotor, bruger Hall-sensor til at erstatte kulbørstekommutator og bruger neodymjernbor som permanentmagnetmateriale i rotoren. Den har store fordele i forhold til konventionel jævnstrømsmotor i ydeevne og er den mest ideelle hastighedsregulerende motor i dag. Den børsteløse DC-motor er sammensat af motorhuset og driveren. En positionssensor er installeret i motoren for at registrere motorrotorens polaritet. Driveren er sammensat af kraftelektroniske enheder og integrerede kredsløb. Dens funktion er at modtage start-, stop- og bremsesignaler fra motoren for at styre start, stop og bremsning af motoren; Den modtager positionssensorsignalet og fremadgående og tilbagegående signaler for at styre on-off af hvert strømrør på inverterbroen og generere kontinuerligt drejningsmoment; Modtag hastighedskommando og hastighedsfeedback-signal for at kontrollere og justere hastigheden; Give beskyttelse og visning mv.

egenskab:

 omfattende udskiftning af DC-motorhastighedsregulering, frekvensomformer + variabel frekvens motorhastighedsregulering, asynkronmotor + reduktionshastighedsregulering;  

 den har alle fordelene ved traditionel jævnstrømsmotor og annullerer kulbørsten og slæberingsstrukturen;  

 det kan fungere ved lav hastighed og høj effekt, og det kan spare den tunge belastning direkte drevet af reduceringen;  

 lille størrelse, let vægt og stort output;  

 fremragende drejningsmomentegenskaber, god mellem- og lavhastighedsmomentydelse, stort startmoment og lille startstrøm;  

 trinløs hastighedsregulering, bredt hastighedsreguleringsområde og stærk overbelastningskapacitet;  

 blød start og blødt stop, med gode bremseegenskaber, den originale mekaniske bremse eller elektromagnetiske bremseanordning kan udelades;  

 høj effektivitet. Motoren i sig selv har ingen excitationstab og kulbørstetab, hvilket eliminerer flertrins decelerationsforbrug. Den omfattende strømbesparelse kan nå op på 20% ~ 60%. Kun strømbesparelser kan dække købsomkostningerne et år;  

 høj pålidelighed, god stabilitet, stærk tilpasningsevne og enkel vedligeholdelse;  

 modstandsdygtig over for turbulens og vibrationer, lav støj, små vibrationer, jævn drift og lang levetid;  

 ingen radiointerferens, ingen gnist, specielt velegnet til eksplosive steder, eksplosionssikker;  

 stigebølgemagnetfeltmotor og positiv roterende magnetfeltmotor kan vælges efter behov.

Højt omdrejningstal, DC-motorproducenter i Indien til elektriske køretøjer

2. Børsteløs DC-motor og børsteløs DC-motor

Børsteløs DC-motor og DC-motor er to begreber. Selvom navnet på den børsteløse DC-motor er DC, er det ikke en DC-motor. Fra et klassifikationssynspunkt er DC-motor en klasse, mens børsteløs DC-motor tilhører synkronmotor.

(1) Fordele ved børsteløs motor

 ingen børste, lav interferens: uden den elektriske gnist, der genereres af børstemotoren under drift, er interferensen af ​​elektrisk gnist til fjernbetjeningens radioudstyr reduceret betydeligt.

 lav støj og jævn drift: uden den elektriske børste reduceres friktionen kraftigt, driften er jævn, brændværdien er lav, effektiviteten er høj, og støjen er lav, hvilket er en stor støtte for stabiliteten af modeldrift.

 lang levetid og lave vedligeholdelsesomkostninger: Slid på den børsteløse motor er hovedsageligt på lejet. Fra et mekanisk synspunkt er børsteløs motor næsten en vedligeholdelsesfri motor. Når det er nødvendigt, skal den kun udføre en del støvfjernelsesvedligeholdelse.

Børstemotoren har dog fremragende drejningsmomentydelse ved lav hastighed og stort drejningsmoment, som ikke kan erstattes af den børsteløse motor

(2) Med hensyn til trend kan børsteløse reduktionsmotorer erstatte børstereduktionsmotorer

 anvendelsesområde: børsteløse motorer bruges normalt i udstyr med høje kontrolkrav og høj hastighed, såsom flymodeller, præcisionsinstrumenter og andet udstyr, der strengt kontrollerer motorhastigheden og når en meget høj hastighed; Normalt bruger strømudstyr børstemotorer, såsom hårtørrere, fabriksmotorer, emhætter til husholdningsbrug osv.;

 levetid: levetiden for den børsteløse motor er normalt i størrelsesordenen titusindvis af timer, hvilket hovedsageligt afhænger af de forskellige lejer; Generelt er børstemotorens kontinuerlige levetid hundreder til mere end 1000 timer, og kulbørsten skal udskiftes, når den når servicegrænsen;

 brugseffekt: børsteløs motor styres normalt af digital frekvenskonvertering, med stærk kontrollerbarhed. Det kan nemt realiseres fra nogle få omdrejninger i minuttet til titusindvis af omdrejninger i minuttet. Efter at kulbørstemotoren er startet, er arbejdshastigheden konstant, og hastighedsreguleringen er ikke let. Seriemotoren kan også nå 20000 rpm, men levetiden vil være relativt kort.

 energibesparelse og miljøbeskyttelse: relativt set vil børsteløs motor styret af frekvenskonverteringsteknologi spare meget energi end seriespændt motor. De mest typiske er frekvensomformere klimaanlæg og køleskabe.

 vedligeholdelse: kulbørstemotoren skal erstatte kulbørsten, mens den børsteløse motor har en lang levetid, og daglig vedligeholdelse er stort set unødvendig.  

 støj: det har intet at gøre med, om det er en børstemotor. Det afhænger hovedsageligt af koordineringen af ​​lejer og interne komponenter.

3. Børsteløs DC-motor og AC-motor

Børsteløs jævnstrømsmotor, statoren er et roterende magnetfelt, der trækker rotorens magnetfelt for at rotere;

AC synkronmotor er også et statorroterende magnetfelt, der trækker rotorens magnetfelt til at rotere;

Højt omdrejningstal, DC-motorproducenter i Indien til elektriske køretøjer

Forskellen mellem dem er, at årsagerne til rotationen af ​​det roterende magnetfelt er forskellige: (1) for AC synkronmotor er årsagen til rotationen af ​​statormagnetfeltet den trefasede symmetriske vekselstrøm, der halter efter hinanden med 120 grader, og rotationen af ​​statormagnetfeltet er ændringshastigheden af ​​vekselstrømmen; (2) DC-motoren er dannet af ændringen af ​​den faktiske position forbundet med spolen på grund af den konstante spænding af DC-strømforsyningen, og ændringen af ​​den aktuelle position forbundet med spolen er rotorrotationshastigheden; På denne måde er deres hastighedsreguleringsmetoder forskellige: (1) for AC-synkronmotorer er årsagen til rotationen af ​​statorens magnetfelt den trefasede symmetriske vekselstrøm, der halter efter hinanden med 120 grader, og rotationen af ​​statoren magnetfelt er ændringshastigheden af ​​vekselstrøm; Så længe hastigheden på AC-ændringen ændres, kan motorhastigheden ændres, det vil sige variabel frekvenshastighedsregulering; (2) DC-motoren er dannet af ændringen af ​​den faktiske position af spoleforbindelsen med den konstante spænding af DC-strømforsyningen, og ændringen af ​​den faktiske position af spoleforbindelsen er kun relateret til rotorrotationshastigheden; Så længe rotorhastigheden ændres, kan hastigheden justeres, og rotorhastigheden er direkte proportional med spændingen. Ændring af spændingen kan ændre hastigheden, det vil sige spændingsregulering.

DC-hastighedsregulering ændrer ikke motorens belastningsegenskab, mens AC-hastighedsregulering ændrer belastningsegenskaben; AC-hastighedsregulering (frekvenskonvertering), når frekvensen er anderledes, er den induktive reaktans af AC-motoren anderledes, og belastningsegenskaben ændres i overensstemmelse hermed. Det er et meget ustabilt system, og det er svært at realisere en fin hastighedsregulering. DC hastighedsregulering (spændingstransformation) er et meget stabilt system, som er let at realisere fin hastighedsregulering, og spændingen og hastigheden på flere millivolt kan skelnes.

Da excitationen af ​​den børsteløse jævnstrømsmotor kommer fra den permanente magnet, er der intet excitationstab. Da der ikke er nogen vekslende magnetisk flux i rotoren, er der hverken kobber- eller jerntab på rotoren, og den omfattende effektivitet er omkring 10~20% højere end den for asynkronmotoren med samme kapacitet (afhængigt af effekten). Børsteløs DC-motor har de tre høje egenskaber høj effektivitet, højt drejningsmoment og høj præcision. Den er meget velegnet til maskiner, der kører kontinuerligt i 24 timer. Samtidig har den lille volumen, let vægt og kan laves i forskellige volumenformer. Dens produktydelse overstiger alle fordelene ved en traditionel jævnstrømsmotor. Det er den mest ideelle hastighedsregulerende motor i dag.

Sammenligning: DC-motor har fremragende startegenskaber og hastighedsreguleringskarakteristika, men omkostningerne er høje; AC-motor har lave omkostninger og bekvem strømforsyning, men dens startegenskaber og hastighedsreguleringskarakteristika er lidt dårlige;

4. Børsteløs DC-motor og AC-servomotor

Børsteløs jævnstrømsmotor: Den inducerede tilbage-EMF fra børsteløs jævnstrømsmotor er også trapezformet. Styringen af ​​den børsteløse jævnstrømsmotor kræver feedback om positionsinformation. Den skal have positionssensor eller anvende sensorløs estimeringsteknologi for at danne et automatisk hastighedsreguleringssystem. Under styringen skal strømmen af ​​hver fase også styres til firkantbølger så vidt muligt, og vekselretterens udgangsspænding skal styres i henhold til PWM-metoden for børste-DC-motoren. I det væsentlige er den børsteløse DC-motor også en slags permanent magnet synkronmotor, og hastighedsreguleringen hører faktisk til kategorien variabel spænding og variabel frekvenshastighedsregulering.

 

 

Højt omdrejningstal, DC-motorproducenter i Indien til elektriske køretøjer

AC servomotor: Generelt har AC permanent magnet synkron servomotor stator trefaset fordelt vikling og permanent magnet rotor. Bølgeformen af ​​induceret elektromotorisk kraft er sinusformet, og den påførte statorspænding og strøm bør også være sinusformet. Generelt leveres den af ​​AC variabel spændingsomformer. Permanent magnet synkronmotor (PMSM) kontrolsystem vedtager ofte automatisk kontrol, som også har brug for positionsfeedback. Den kan anvende avancerede kontrolmetoder såsom vektorkontrol (feltorienteret kontrol) eller direkte drejningsmomentkontrol.  

Forskel: Firkantbølge- og sinusbølgestyring fører til forskellige designkoncepter. Til sidst afklares et begreb. Den såkaldte "DC-frekvenskonvertering" af børsteløs DC-motor er faktisk AC-frekvenskonvertering gennem inverter. Teoretisk set ligner børsteløs jævnstrømsmotor AC permanent magnet synkron servomotor og bør klassificeres som AC permanent magnet synkron servomotor; Det er dog sædvanligvis klassificeret som en jævnstrømsmotor, fordi det fra perspektivet af dens styre- og drivende strømforsyning og kontrolobjekt også er passende at kalde det en "børsteløs jævnstrømsmotor".

4、 Motorhastighedsregulering

1. DC-motorhastighedsregulering:

Rotorkredsløbsseriemodstand (korttidshastighedsregulering), rotorkredsløbsspænding (udbredt, reguleringsområdet er 0-basehastighed), ændring af magnetisk flux (kun stigende hastighed, over basishastighed, konstant effekthastighedsregulering)

(1) Spændingshastighedsregulering: kontrollerbar strømforsyningshastighedsregulering, PWM (pulsbreddemodulation) hastighedsregulering (udbredt)

Sammenlignet med det gamle kontrollerbare DC-strømforsyningshastighedsreguleringssystem har PWM-hastighedsreguleringssystem følgende fordele:

A. for PWM-hastighedsreguleringssystemet med fuldt kontrollerede enheder er PWM-kredsløbets skiftefrekvens høj, så systemet har et bredt frekvensbånd, hurtig responshastighed og stærk dynamisk immunitet.  

B. på grund af den høje koblingsfrekvens kan DC-strømmen med lille pulsering kun opnås ved den filtrerende effekt af motorankerinduktansen. Armaturstrømmen er let at være kontinuerlig. Systemet har god lavhastighedsydelse, højhastighedsstabilitetsnøjagtighed, bredt hastighedsreguleringsområde og lille motortab og opvarmning.  

C. i PWM-systemet fungerer de strømelektroniske enheder i hovedkredsløbet i koblingstilstanden, med lavt tab, høj enhedseffektivitet og lille indvirkning på vekselstrømsnettet. Der er ingen "forurening" af tyristorensretteren til elnettet, og effektfaktoren er høj og effektiviteten høj.  

D. hovedkredsløbet kræver mindre strømkomponenter, enkelt kredsløb og bekvem kontrol.  

På nuværende tidspunkt, på grund af begrænsningen af ​​enhedskapacitet, bruges PWM DC-hastighedsreguleringssystem kun i mellemstore og små strømsystemer. Den indenlandske superkrafthastighedsregulering er også afhængig af SCR for at realisere kontrollerbar ensretning for at realisere spændingsregulering og hastighedsregulering af DC-motor.

 Producent af gearmotorer og elektriske motorer

Den bedste service fra vores transmissionsdrev-ekspert til din indbakke direkte.

Kontakt os

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kina(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Alle rettigheder forbeholdes.