DC-motoren er en mekanisk nødvendighed for at ændre hastighed og outputmoment. DC-motoren er en vigtig del af det mekaniske transmissionssystem. Nu kan figuren af DC-motoren ses på alle slags maskiner, transportindustri, byggebranche, maskiner. I behandlingsområdet kan du se DC-motoren. Så hvad er fordelene ved at bruge en DC-motor?
1. Brug af DC-motoren kan effektivt opretholde DC-motorens rolle. Under drift modtager DC motoren et stort drejningsmoment, og når den er overbelastet, overføres den til DC motoren, så længe overbelastningen divideres med reduktionsforholdet!
2, hvilket sparer omkostningerne ved brug, hvis det direkte af DC motoren, kan det forårsage skade på DC motoren. Når overbelastningen er meget stor, bremses timingen først, og DC-motoren behøver kun at skifte reservedele for at kunne genoptage driften. Omkostningerne er relativt lave. Hvis DC-motoren er direkte beskadiget, er vedligeholdelsen relativt langsom, og omkostningerne er høje.
3. Reducer effektivt træghetsmomentet, DC motoren kan styre start og stop og skifte i tid. Forøget drejningsmoment gennem DC-motoren svarer til at øge indgangseffekten, hvilket kan reducere den krævede effekt for at indføre DC-motoren (på det sted, hvor hastighedsregulering er påkrævet). DC-motoren i normal tilstand er dyrere end DC-motoren, så det er nødvendigt at bruge en DC-motor. .
4, kan effektivt spare energi, brug af DC-motor for at gøre DC-motoren til at imødekomme outputmomentets strømreduktion.
5. DC-motorens hastighed kan effektivt reducere DC-motorens hastighed og øge drejningsmomentet og give det tilsvarende multiplikations- og reduktionsforhold i henhold til DC-motoren.
6. Effektiv reduktion af DC-motorens belastningsinstruktion. Med hensyn til den numeriske værdi er inertien kvadratet af reduktionsforholdet. Forskellige DC motoriske inerti-værdier er forskellige.
Installation arrangement
Egenskaberne ved den gearede dc-motor er høj effektivitet og pålidelighed, lang levetid, let vedligeholdelse og bred anvendelse. Dens serie kan opdeles i en-trins, to-trins og tretrins gearet DC motor. Installationslayouten inkluderer hovedsageligt udvidelsestype, koaksial type og delt type.
1. I udvidelsestypen af den to-trins cylindriske gearhjulstrømmotor er gearet asymmetrisk i forhold til understøtningspositionen. Når akslen er bøjet og snoet, er belastningen ujævnt fordelt i tandbredden, så skaftet skal udformes med større stivhed og gøre gearet væk fra indgangen. Slut eller output.
2. Den delte type af den to-trins cylindriske gearhjulede dc-motor: placeringen af ud-af-skaftet af den delte-gearede dc-motor kan forlænges fra begge sider, hvilket er praktisk til den samlede konfiguration af maskinen. Gearet fra splittrinet bearbejdes til spiralformede tænder, den ene side er højrehåndet, den ene side Venstrehåndet for at modvirke aksiale kræfter. En af akslerne skal have lov til at foretage en svag aksial bevægelse for at undgå, at tandhjulene sidder fast.
3, kendetegnene for den koaksiale gearmotor: den radiale størrelse er kompakt, men den aksiale størrelse er stor. Da mellemakslen er stor, har skaftet en stor forstyrrelse, når den belastes, så belastningskoncentrationen langs tandbredden er mere alvorlig. På samme tid, da midten af to-trins gearet skal være ensartet, er bæreevnen for højhastighedsgearet vanskeligt at udnytte fuldt ud, og lejesmøringen i den midterste del af den gearede dc-motor er også vanskelig. Indgangs- og udgangsenderne af den gearede dc-motor er placeret i begge ender af den samme akse, hvilket begrænser transmissionens samlede konfiguration.
