Drømme om elektrisk motor for ev-producenter i Indien
Beliggende i Ningbo City, en åben havn i Kina, er vi en af de største producenter, der er specialiseret i fremstilling af små og mellemstore elektriske maskiner i Kina. Med en stærk videnskabelig og teknisk kraft, avanceret udviklingstilstand, højeffektive produktionsfaciliteter, komplette testbetingelser og fuldendt moderniseret ledelsessystem fremstiller vores virksomhed alle produkter i overensstemmelse med IEC-standarderne, og produkterne er nået det avancerede niveau af samme. produkter i verden. Det har opnået kvalitetslicensen til eksport af elektriske maskiner, ISO 9001: 2008 kvalitetsstyringscertifikat, CE-overensstemmelse og Kina CCC-godkendelse. Hvad mere er, har vi opnået direkte import- og eksportrettigheder, som er godkendt af den kinesiske regering.
Virksomhedens hovedprodukter er: 1HM serie trefaset asynkron elektrisk motor, 2HM serie højeffektiv elmotor, 3HM serie højeffektiv elmotor, HM serie stor effekt elmotor, ML/MU/MY/MB serie enkeltfaset asynkronmotor, HMD Variabel hastighedsmotor, HMEJ(AC)-serien selvbremsende elektrisk motor (AC), HMEJ(DC)-serien selvbremsende elektrisk motor (DC), HMVP-seriens integrerede frekvensomformermotor, ST-seriens servomotor, HMG-seriens skruekompressormotor, HMP-seriens pumpemotor, GOST R standardmotor og UL NEMA standardmotor.
Vi leder efter nye distributører og agenter i hele verden for at udvide vores salgsnetværk. Velkommen til at kontakte os for at opbygge forretningsforhold og venskab.
Vi er specialiserede i at udvikle og fremstille eksplosionssikre elektriske motorer. Drømme om elektrisk motor for ev-producenter i Indien.Vi gør fremskridt og forbedringer konstant med komplette kvalitetskontrolfaciliteter og strengt kvalitetskontrollerende feedbacksystem.
De vigtigste produkter omfatter YB2, YBF-serien eksplosionssikker motor. YS, Y, Y2, Y3, YX3, YSF serie trefaset elektrisk motor, YC, YY, YL serie enfaset motor. Vi har bestået ISO9001: 2000 kvalitetsstyringssystem, CCC, EXDI, EXDII BT4, MA og CE-certificering. Vores produkter er blevet distribueret til Europa, Mellemøsten, Sydøstasien, Afrika og så videre. KONTAKTOR:
TYPE: MAGNETISK
ELEKTRISK TYPE: 75kW
KONTAKTORDNING: HJÆLPEKONTAKTER: 1NC & 1NO, HOVEDKONTAKTER: 3NO
ANSØGNING: Reservedel af MCC
TEKST: Antal hovedkontakter NR:3
Antal hovedkontakter NC:0
Antal hjælpekontakter NO:1
Antal hjælpekontakter NC:1
Nominel driftsspænding: Hovedkredsløb 1000 V
Nominel frekvens (f): Hovedkredsløb 50/60 Hz
Nominel driftsstrøm AC-1 (dvs.):(1000 V) 70 °C 175A...(690 V) 70 °C175A
Nominel driftsstrøm AC-3 (dvs.):(415 V) 55 °C 146 A...(220 / 230 / 240 V) 55 °C 146A
Nominel driftseffekt AC-3 (Pe): (415 V) 75 kW... (220 / 230 / 240 V) 45 kW
Nominel brudkapacitet AC-3 iht. IEC 60947-4-1: 8 x dvs. AC-3
Nominel fremstillingskapacitet AC-3 iht. til IEC 60947-4-1: 10 x dvs. AC-3
Nominel styrekredsspænding (Uc) :50 Hz 100 ... 250 V...60 Hz 100 ... 250 V
PRODUCENTOPLYSNINGER:
MFG: ABB: AF146-30-11-13 -100 ... 250 VAC-50Hz/DC 1
Vi tror på "bedste kvalitet, højeste omdømme, vigtige kunder". Vi tilbyder produkter af høj kvalitet med konkurrencedygtig pris og bedste service. Vi håber oprigtigt at etablere et stabilt samarbejde med kunder over hele verden baseret på gensidige fordele.
I nationer eller regioner, hvor en køretøjsproducent har brug for den detaljerede viden og forståelse, der kommer fra historisk tilstedeværelse og dyb lokal erfaring, kan realiteter såsom variable markedspræferencer og ændrede lovgivningsmæssige krav blive forhindringer...
Da den italienske gaffeltruckproducent Carer fra Cotignola satte sig for at designe en kraftig vekselstrøm (AC) gaffeltruck til at konkurrere med forbrændingskøretøjer (IC), vidste virksomheden, at køretøjets ydeevne skulle omfatte høj hastighed, hurtig acceleration, tung løftekapacitet, egnethed til udendørs operationer i al slags vejr og fremragende ...
Terminaltype: Skrueterminaler
PRODUCENTOPLYSNINGER:
MFG: ABB:AX32-30-10-80 2
KONTAKTOR:
TYPE: MAGNETISK
ELEKTRISK TYPE: 22 kW
KONTAKTORDNING: HJÆLPEKONTAKTER: 1NC & 1NO, HOVEDKONTAKTER: 3NO
ANSØGNING: Reservedel af MCC
TEKST: Antal hovedkontakter NR:3
Antal hovedkontakter NC:0
Antal hjælpekontakter NO:1
Antal hjælpekontakter NC:1
Nominel driftsspænding: Hovedkredsløb: 690 V
Nominel frekvens (f): Hovedkredsløb 50/60 Hz
Nominel driftsstrøm AC-1 (dvs.):(690V) 40 °C 100 A...(690 V) 70 °C70A
Nominel driftsstrøm AC-3 (dvs.):(380-400 V) 55 °C 50A...(220 / 230 / 240 V) 55 °C 53A
Nominel driftseffekt AC-3 (Pe): (380-400 V) 22 kW... (220 / 230 / 240 V) 15kW.
Nominel styrekredsspænding (Uc):50 Hz 220... 230 V.....60 Hz 230... 240 V
Nominel brudkapacitet AC-3 iht. IEC 60947-4-1: 8 x dvs. AC-3
Nominel fremstillingskapacitet AC-3 iht. til IEC 60947-4-1: 10 x dvs. AC-3
Terminaltype: Skrueterminaler
PRODUCENTOPLYSNINGER:
MFG: ABB:AX50-30-11-80 2
KONTAKTOR:
TYPE: MAGNETISK
ELEKTRISK TYPE: 30kW
Mike Miller, direktør for produktstyring for Curtis Instruments, leder den verdensomspændende produktudvikling og markedsføring af virksomhedens instrumenteringsprodukter til industrielle elektriske køretøjer.Drømme om elektrisk motor for ev-producenter i Indien. Som en anerkendt ekspert på området har han haft tekniske lederstillinger hos Curtis i 27 år og vejledt dets globale instrumentering ...
Den tyske Hubtex-koncern kan meget vel tilbyde verdens største program af specialgaffeltrucks - med kraftige kompakte modeller, glastransportsystemer og mobile ordreplukkere er deres køretøjssortiment imponerende. Med disse maskiner er OEM en af de 25 største gaffeltruckproducenter i verden - og vokser stadig hurtigt.
Det nye fuldfarvede Curtis enGage VI-køretøjsinstrument leverer alle funktionerne fra sin større søskende, enGage VII, men er blevet omkonfigureret i en kompakt version, der er ideel til mindre industri- og off-highway køretøjer. Sammenlignet med 5.7 tommer LCD-skærmen på VII har enGage VI en 3.5 tommer skærm - omtrent det samme som en iPhone.
Som barn, der voksede op i Mt. Kisco, var nogle af mine bedste minder mine barndomsoplevelser i Boys & Girls Club. Jeg begyndte at gå i klubben som 13-årig, da jeg gik i ottende klasse. Skolebussen fra Fox lane stoppede der hver dag efter skole, og et stort antal børn stod af bussen hver dag for at deltage i klubaktiviteter.
Står du foran overgangen til kørestol og ønsker du at få en forklaring på de trinvise processer? Du tænker måske: 'Hvordan starter jeg? Hvad er skridtene foran mig? Hvordan vil jeg klare mig, og hvordan lærer jeg at køre denne maskine?' Denne artikel vil forhåbentlig hjælpe dig med et letforståeligt overblik over, hvad der venter...
Obama deltog i en rundbordssamtale med virksomhedsledere, ledsaget af Valerie Jarrett, Mike Froman og Gary Locke. Flere indiske og amerikanske erhvervsledere sad omkring et u-formet bord. De rejste sig, da præsidenten trådte ind kl. 3. Han gik rundt om bordet med håndtryk.
Det Hvide Hus hævder, at præsident Barack Obamas rejse til Indien handler om at skabe forretningsmuligheder i udlandet for amerikanske virksomheder. Det er folk som Stuart Marwell, der vil hjælpe med det argument. Mr. Marwell, administrerende direktør for Curtis Instruments, en New York-baseret virksomhed, der leverer teknologi til elektriske køretøjer lige fra gaffeltrucks til biler...KONTAKTARrangement: HJÆLPEKONTAKTER: 1NC & 1NO, HOVEDKONTAKTER: 3NO
ANSØGNING: Reservedel af MCC
TEKST: Antal hovedkontakter NR:3
Antal hovedkontakter NC:0
Antal hjælpekontakter NO:1
Antal hjælpekontakter NC: 1
Nominel driftsspænding: Hovedkredsløb: 690 V
Nominel frekvens (f): Hovedkredsløb 50/60 Hz
Nominel driftsstrøm AC-1 (dvs.):(690V) 40 °C 115 A...(690 V) 70 °C 80A
Nominel driftsstrøm AC-3 (dvs.):(380-400 V) 55 °C 65A...(220 / 230 / 240 V) 55 °C 65A
Nominel driftseffekt AC-3 (Pe): (380-400 V) 30 kW... (220 / 230 / 240 V) 18.5 kW.
Nominel styrekredsspænding (Uc):50 Hz 220... 230 V.....60 Hz 230... 240 V
Nominel brudkapacitet AC-3 iht. IEC 60947-4-1: 8 x dvs. AC-3
Nominel fremstillingskapacitet AC-3 iht. til IEC 60947-4-1: 10 x dvs. AC-3
Terminaltype: Skrueterminaler
PRODUCENTOPLYSNINGER:
MFG: ABB:AX65-30-11-80 2
KONTAKTOR:
TYPE: MAGNETISK Drømme om elektrisk motor for ev-producenter i Indien
Luftforurening, stigende indkomster og den største urbaniseringsbølge i det 21. århundrede kan drive den næste æra af mobilitet i Indien, en af verdens mest befolkede nationer. Dette omdrejningspunkt til Autos 2.0 – elektriske køretøjer, delt mobilitet og autonom kørsel – kan potentielt hjælpe med at drive halvdelen af den trinvise globale bilefterspørgsel over 2017-30 og positionere Indien som en nøglespiller i udviklingen af bilproduktion.
Luftforurening, stigende indkomster og den største urbaniseringsbølge i det 21. århundrede kan drive den næste æra af mobilitet i Indien, en af verdens mest befolkede nationer. Dette omdrejningspunkt til Autos 2.0 – elektriske køretøjer, delt mobilitet og autonom kørsel – kan potentielt hjælpe med at drive halvdelen af den trinvise globale bilefterspørgsel over 2017-30 og positionere Indien som en nøglespiller i udviklingen af bilproduktion.
"I rapportens basiscase vil halvdelen af Indiens 2040-bilflåde være elbiler, halvdelen af alle kørte kilometer vil være på delte mobilitetsplatforme, og 36% af de solgte biler vil være fuldt autonome."
Skiftet kommer, da Indien står over for den største urbaniseringsbølge i det 21. århundrede. I 2030 vil syv af Indiens mest befolkede byer huse mere end 10 millioner mennesker hver. Forurening er også fortsat en udfordring i landets store byområder. Med stigende indkomst, der driver efterspørgslen efter flere biler, vil køretøjsforureningen kun stige, medmindre landet skifter væk fra det traditionelle køretøj med forbrændingsmotor (ICE).
"For at imødegå de igangværende udfordringer med forurening og urbanisering bliver Indien nødt til at gå over til elektriske køretøjer (EV'er), delt mobilitet og autonom kørsel. Vi mener, at regeringens politik kan spille en vigtig rolle i at drive bilindustrien til at omfavne disse ændringer,” siger Ridham Desai, leder af Indien Research hos Morgan Stanley.
Rapporten antyder, at 30 % af salget af nye køretøjer i Indien kan være elektrisk drevet i 2030 – mod nul i 2017 – og at delt ejerskabsmodelkøretøjer kan tegne sig for 35 % af de kørte kilometer i hele landet. Resultatet kan betyde øget jobvækst i Indien, et lavere handelsunderskud og et renere miljø.ELEKTRISK RATING: 37 kW
KONTAKTORDNING: HJÆLPEKONTAKTER: 1NC & 1NO, HOVEDKONTAKTER: 3NO
ANSØGNING: Reservedel af MCC
TEKST: Antal hovedkontakter NR:3
Antal hovedkontakter NC:0
Antal hjælpekontakter NO:1
Antal hjælpekontakter NC:1
Nominel driftsspænding: Hovedkredsløb: 690 V
Nominel frekvens (f): Hovedkredsløb 50/60 Hz
Nominel driftsstrøm AC-1 (dvs.):(690V) 40 °C 125 A...(690 V) 70 °C 85A
Nominel driftsstrøm AC-3 (dvs.):(380-400 V) 55 °C 80A...(220 / 230 / 240 V) 55 °C
80A
Nominel driftseffekt AC-3 (Pe): (380-400 V) 37 kW... (220 / 230 / 240 V) 22kW.
Nominel styrekredsspænding (Uc):50 Hz 220... 230 V.....60 Hz 230... 240 V
Nominel brudkapacitet AC-3 iht. IEC 60947-4-1: 8 x dvs. AC-3
Nominel fremstillingskapacitet AC-3 iht. til IEC 60947-4-1: 10 x dvs. AC-3
Terminaltype: Skrueterminaler
PRODUCENTOPLYSNINGER:
MFG: ABB:AX80-30-11-80 2
Rensning af luften Ifølge en undersøgelse foretaget af Verdenssundhedsorganisationen (WHO) er Indiens forureningsniveauer fortsat med at stige i de sidste fem år, hvilket i høj grad er ført af køretøjers emissioner. Indien dominerede listen over byer med de højeste niveauer af PM2.5, partikler, der er blevet identificeret som årsag til luftvejsproblemer og relaterede sundhedsproblemer.
Center for Videnskab og Miljø vurderer, at luftforurening forårsager 30% af de for tidlige dødsfald i Indien. Drømme om elektrisk motor for ev-producenter i Indien.Desai bemærker, at i 2030 vil emissioner af partikler - en nøglekomponent i køretøjers emissioner - stige med 20% fra det nuværende niveau, hvis alle køretøjer fortsætter med at køre på forbrændingsmotorer.
Drivelse af transformationer
Mens et renere miljø og det skiftende bylandskab skaber behov for bedre transport, kan tre andre faktorer muliggøre transformationen yderligere.
For det første kan en intensiveret offentlig debat om forurening og bytrafik sandsynligvis anspore til mere kraftfuld regeringshandling. For det andet reducerer investering i den globale mulighed for 1 billion USD for Autos 2.0 prisen på batterier til elektriske køretøjer og avancerede førerassistancesystemer i automatiserede køretøjer. Morgan Stanley Research forudser, at elbiler vil nå omkostningsparitet med ICE i Indien i 2026.
Endelig betyder basen for små passagerkøretøjer (PV) i Indien (3 % af den samlede globale bilbefolkning), at nye købere vil drive det meste af den forventede vækst over de næste 20 år. Disse nye købere kunne springe ICE-biler og hoppe direkte ind i det 21. århundredes teknologier. Da Indien kan repræsentere halvdelen af den trinvise globale bilefterspørgsel i løbet af de næste to årtier, vil globale OEM'er, der investerer kraftigt i Autos 2.0, sandsynligvis jagte denne vækst.
Økonomien for Indien er også en overbevisende drivkraft. Ifølge Adam Jonas, Morgan Stanleys Head of Global Auto & Shared Mobility Research, kunne US $582 milliarder investeres i 2040 på opladningsinfrastruktur, elproduktion og andre komponenter for at understøtte udbredt brug af elbiler, hvilket vil drive jobvækst i landet.Drømme om elektrisk motor for ev-producenter i Indien. "Delte autonome køretøjer kan hjælpe med at lette Indiens berygtede trafik samt sænke antallet af dødsulykker i trafikken, som i alt var 150,000 i 2016," siger Jonas.
Investering i Indiens Automotive Future. Disse skift afslører også muligheder for industrierne og investorerne, især da omkostningerne ved fremstilling af elbiler falder. Rapporten forudser et samlet årligt marked på $660 milliarder i 2030 for Autos 2.0 i Indien, hvor 55 % af de solgte biler har nogle avancerede kørefunktioner. I rapportens basiscase vil halvdelen af Indiens 2040-bilflåde være elbiler, halvdelen af alle kørte kilometer vil være på delte mobilitetsplatforme, og 36 % af de solgte biler vil være helt autonome. KONTAKTOR:
TYPE: MAGNETISK
ELEKTRISK TYPE: 45kW
KONTAKTORDNING: HJÆLPEKONTAKTER: 1NC & 1NO, HOVEDKONTAKTER: 3NO
ANSØGNING: Reservedel af MCC
TEKST: Antal hovedkontakter NR:3
Antal hovedkontakter NC:0
Antal hjælpekontakter NO:1
Antal hjælpekontakter NC:1
Nominel driftsspænding: Hovedkredsløb: 690 /1000V
Nominel frekvens (f): Hovedkredsløb 50/60 Hz
Nominel driftsstrøm AC-1 (dvs.):(690V) 40 °C 130 A...(690 V) 70 °C 90A
Nominel driftsstrøm AC-3 (dvs.):(415 V) 60 °C 96A...(220 / 230 / 240 V) 60 °C 96A
Nominel driftseffekt AC-3 (Pe): (400 V) 45kW... (220 / 230 / 240 V) 25kW.
Nominel styrekredsspænding (Uc):50 Hz 100 ... 250 V...60 Hz 100 ... 250
Nominel brudkapacitet AC-3 iht. IEC 60947-4-1: 8 x dvs. AC-3
Nominel fremstillingskapacitet AC-3 iht. til IEC 60947-4-1: 10 x dvs. AC-3
Terminaltype: Skrueterminaler
PRODUCENTOPLYSNINGER:
MFG: ABB:AF96-30-11-13 2
Ifølge Binay Singh, aktieanalytiker for indiske biler og bildele, bør producenter af originalt biludstyr, især dem med nuværende involvering af elbiler, vurdere en vis opmærksomhed, ligesom dem, der kan tilbyde elektriske hatchbacks, billigere muligheder for delt mobilitet og premium biler til indere med stigende indkomster. "Autonome køretøjsteknologileverandører, energileverandører til ladestationer og de finansielle enheder, der kan hjælpe med at finansiere, hvad der bliver en større infrastruktureftersyn, bør også berettige investorinteresse," siger Singh.
Men risici forbliver. Skulle Indiens økonomiske vækst aftage kraftigt, eller den offentlige transport forbedres med potentielle investeringer, kan efterspørgslen efter biler falde. Andre potentielle kilder til langsommere end forventet Autos 2.0-adoption omfatter utilstrækkelig udvikling af EV-infrastruktur, EV-batteriomkostninger, der ikke falder som forventet, og den potentielle mangel på klar føderal politik om flere spørgsmål relateret til EV-fremstilling, herunder opladning og emissioner standarder.
