Planetgearkassen kaldes også gearkassen. Dens struktur er en mekanisme, hvor flere planetgear roterer omkring et soludstyr. Det er også en mekanisme, der reducerer transmissionshastighedsforholdet, mens motorens moment øges proportionalt.
Funktioner: Sammenlignet med en lignende almindelig tandfysikboks har den glat transmission, stor bæreevne, stort transmissionsforhold i lille rum, især liv. Hvis gearet er lavet af stål, kan levetiden nå 1000 år, lydstyrken er lille og udseendet er smukt.
Anvendelse: Planetgearkasse er meget udbredt. Det blev oprindeligt brugt sammen med motoren. Ud over miniatyrreduktionsmotoren bruges den også i solskærmsindustrien, kontorautomation, smart home, produktionsautomatisering, medicinsk udstyr, finansielle maskiner, spilkonsoller og andre områder. Såsom automatiske gardiner, smarte toiletter, løftesystemer, valutatællere, reklamelysbokse og andre industrier.
Planetgearkasser på markedet inkluderer hovedsageligt lige 16MM, 22MM, 28MM. 32MM, 36MM, 42MM, matchet med motoren, dens funktion kan nå belastningsmomentet: 50KG 1-30W, belastningshastighed: 3-2000RPM.
Planetgearkasse er en vigtig komponent, der er meget udbredt i mekanisk transmission. Når et par gear griber ind på grund af den uundgåelige forekomst af fejl i tandhældning og tandprofil, vil der forekomme indgrebsstød under drift, hvilket svarer til gearets indgrebsfrekvens. Støj, friktionsstøj opstår også på grund af relativ glidning mellem tandoverfladerne. Da gear er de grundlæggende dele i gearkassetransmissionen, er det nødvendigt at reducere gearstøj for at kontrollere gearkassestøj. Generelt er hovedårsagerne til gearsystemstøj som følger:
1. Gear design. Forkert valg af parametre, for lille overlapning, forkert eller ingen ændring af tandprofilen, urimelig gearkassestruktur osv. Med hensyn til tandbearbejdning er basishældningsfejlen og tandprofilfejlen for stor, tandens sideafstand er for stor, og overfladeruheden er for stor.
2. Gearstang og gearkasse. Samlingen er excentrisk, kontaktnøjagtigheden er lav, akselens parallelitet er dårlig, akselens stivhed, leje, støtte er utilstrækkelig, lejets rotationsnøjagtighed er ikke høj, og afstanden er forkert.
3. Andet inputmoment. Svingninger i belastningsmoment, torsionsvibration af akselsystemet, balancen mellem motoren og andre transmissionspar osv.
Forskellen mellem en planetgearkasse med et tandhjul og en planetreduktion med skruetandhjul er: Drivgearets planetbærer kan bruges som en enkelt støtte eller som en dobbelt støtte. Planetbæreren til det spiralformede reduktionsreduktionsudstyr skal understøttes af en dobbelt støttestruktur. Den enkelte understøtning af et tandhjul er langt underordnet den dobbelte støtte af et tandhjul. Sammenlignet med planetarisk reduktionsgear med spiralformet gear har dobbeltstøttet tandhjul planetarisk reduktionshøjere højere præcision end tandstangsudstyr, så den spiralformede planetariske reduktionsgear har højere nøjagtighed, og prisen er også højere end den for tandstangsplanetreducerende. Fortroligt er dyrere.
Sammenlignet med almindelig geartransmission har planetgeartransmission en række fremragende fordele, når deres materialematerialer og mekaniske egenskaber, fremstillingsnøjagtighed, arbejdsforhold osv. Er de samme, så det bruges ofte som en planetgearkasse / planetgearreduktionshastighed forøgelses-, differentierings- og vendemekanisme og andre specielle formål. Hovedtræk ved planetgeartransmission er som følger:
(1) Planetreduktionen er lille i størrelse, let i vægt, kompakt i struktur, stor i transmissionskraft og høj i belastningskapacitet; denne egenskab bestemmes af de interne faktorer såsom strukturen i planetgeartransmissionen, som vist i nedenstående figur.
A. Planetreduktionen har princippet om magtsplitning. Flere identiske planetgear er jævnt fordelt omkring centerhjulet for at dele belastningen, så belastningen på hvert gear er mindre, og den tilsvarende gearmodul kan være mindre. I tilfælde af ensartet belastning med stigningen af planetgearet falder dets ydre størrelse.
B. Planetreduktionsanlægget bruger rimelig intern gearing. Benyt fuldt ud det interne gears høje bæreevne og det interne gears (eller ringgear) rumvolumen, hvorved de radiale og aksiale dimensioner reduceres, hvilket gør strukturen meget kompakt og bæreevnen høj.
C. Planetary reducer er en koaksial transmissionsenhed. Hvert centerhjul danner en koaksial transmission, og indgangsakslen og udgangsakslen er koaksial, så størrelsen af transmissionsenheden i længderetningen reduceres kraftigt.
(2) Planetreduktionen har et stort transmissionsforhold; så længe typen af planetgearkasse og gearallokeringsplanen er korrekt valgt, kan nogle få gear bruges til at opnå et stort transmissionsforhold. I en planetarisk mekanisme, der ikke bruges som en kraftoverførsel, men hovedsagelig bruges til at transmittere bevægelse, kan dens transmissionsforhold nå flere tusinde. Derudover, fordi planetgeartransmissionen kan rotere sine tre grundlæggende komponenter, kan den realisere syntesen og nedbrydningen af bevægelse såvel som kompleks bevægelse såsom trinvis og kontinuerligt variabel transmission.
En planetreduktions- / planetreduktionsreducer kan opnå et stort transmissionsforhold, men det skal bemærkes, at dens transmissionseffektivitet bliver lavere.
(3) Planetreduktionen har høj transmissionseffektivitet; fordi planetgeartransmission vedtager en symmetrisk splittransmissionsstruktur, selvom den har flere jævnt fordelte planetgear, er reaktionskræfterne, der virker på centerhjulet og de roterende armelejer, afbalanceret med hinanden, hvilket er med til at forbedre transmissionens effektivitet. Når transmissionstypen er valgt korrekt, og strukturlayoutet er rimeligt, kan dens effektivitet nå op på 0.97-0.99.
(4) Planetreduktionen har stabil bevægelse, stærk modstandsdygtighed over for stød og vibrationer; på grund af brugen af flere identiske planethjul, jævnt fordelt omkring centerhjulet, kan planetarhjulens inertikræfter og den roterende arm afbalanceres med hinanden. Øg antallet af tænder, der er involveret i indgrebet, så planetreduktions- / planetreduktionsreducereren har jævn transmissionsbevægelse, stærk modstandsdygtighed over for stød og vibrationer og mere pålideligt arbejde.
Kina producenter af planetgearkasser
ZF-serien servo planetarisk reduceringsserie:
Det har egenskaberne med høj præcision, høj stivhed, høj belastning, høj effektivitet, høj hastighedsforhold, høj levetid, lav inerti, lav vibration, lav støj, lav temperaturstigning, smukt udseende, lys og lille struktur, praktisk installation, præcis positionering og så videre. Det er velegnet til acceleration og deceleration af AC-servomotorer, DC-servomotorer, trinmotorer og hydrauliske motorer. Den er velegnet til at forbinde drevprodukter produceret af enhver producent i verden, såsom: Panasonic, Delta, Yaskawa, Fuji, Mitsubishi, Sanyo, Siemens, Schneider, Fanuc, Kobe, Kollmorgen, AMK, Parker osv.
ZE-serien servo planetarisk reduceringsserie:
Installationsstørrelsen er designet til firkantede flanger og er enkel og praktisk. Modelpunkter: ZF40, 60, 90, 120, 160, 200 rammemodeller. Hastighedsforhold: 1-1000 har 19 slags forholdshastigheder at vælge imellem; opdelt i en, to og tre-trins transmission med variabel reduktion; præcision: transmissionsnøjagtighed i første trin er 6-8 bueminutter, transmissionsnøjagtighed i andet trin er 8-10 bueminutter, tre graders transmissionsnøjagtighed er 12-15 bueminutter; mere end 1,000 specifikationer.
VR-serie spiralformet gear planetarisk reducering
Funktioner:
produktbeskrivelse
Funktioner:
Reduktionsgearet er en firkantet type, flangeforbindelse, højpræcisions planetgearreduktionsgear og vedtager et spiralformet geardesign. Sammenlignet med de tidligere lige tænder er gearnet glattere, og støj reduceres. højpræcisionsreturafstand <3 ', især når den roterer med lav pulsation, viser den fuldt ud den overlegne ydelse af servomotorer med høj præcision; ingen vedligeholdelse er påkrævet, og installationen er praktisk.
Anvendelsesområder:
Bruges hovedsageligt i CNC-værktøjsmaskiner, transformation af værktøjsmaskiner, emballeringsmaskiner og militærindustrier.
Tekniske parametre:
Reduktionsforhold: 3,4,5,6,7,8,9,10-trins type: i = XNUMX;
To-niveau type: i = 15,20,25,35,45,81;
Motoreffekt: 50W --- 5000W
Nøjagtighed: VR-S standardnøjagtighed 15 ', VR-LB præcision type 5-10', VR-PB høj præcision type 3 '
Princippet for den planetariske reducering er en kraftoverførselsmekanisme, der bruger en gearhastighedsomformer til at reducere antallet af omdrejninger af motoren til det krævede antal omdrejninger og opnå et større drejningsmoment. Gearet med færre tænder på planetaktionsreduktions gearakslen passer ind i det store gear på udgangsakslen for at opnå formålet med deceleration. Almindelige reduktionsanordninger vil også have flere par gear, der går sammen med det samme princip for at opnå den ideelle reduktionseffekt. Forholdet mellem antallet af tænder for de store og små gear er transmissionsforholdet.
Anvendelser og egenskaber
Planetreduktionen er lille i størrelse, let i vægt, høj belastningskapacitet, lang levetid, stabil i drift og støjsvag. Det har egenskaberne ved kraftopdeling og fler-tand indgreb. Gælder for industrisektorer som løft og transport, byggemaskiner, metallurgi, minedrift, petrokemisk, byggemaskiner, let industri og tekstil, medicinsk udstyr, instrumentering, biler, skibe, våben, rumfart osv.
Planetarisk reducering er en ny type planetarisk reducering med bred alsidighed. Det interne gear vedtager karboniserings- og quenching af kulstoflegeret stål samt slibning eller nitrering. Hele maskinen har egenskaberne ved lille strukturstørrelse, stort outputmoment, stort hastighedsforhold, høj effektivitet, sikker og pålidelig ydeevne osv.
Planetary reducer er et industriprodukt med en bred vifte af anvendelser. Dens ydeevne kan sammenlignes med andre reduceringsprodukter af militær kvalitet, men den har en produktpris af industriel kvalitet og bruges i en lang række industrielle situationer. Planetreduktionsreduktionsreduktionsforhold: 25 ～ 4000r / min, outputmoment: op til 2600000Nm, motoreffekt: 0.4-12934kW, produktinstallationsform: fodinstallation, flangeinstallation, momentarminstallation, akseludgangsmetode: massiv aksel, Involut spline solid aksel osv. Planetgearreduktionen har en række specifikationer at vælge imellem, herunder 2 eller 3 planetgear, som kan kombineres med forskellige typer primære gear. Første trin gear kan være et spiralformet gear, et skråt gear eller en kombination af spiralformede og lige tænder. Højkvalitets bearbejdningsnøjagtighed og endelig elementanalyse af planetgearburet optimerer belastningsfordelingen på planetgearet og andre kontaktdele. Planetgearreduktionen vedtager et modulært design, som kan ændres og kombineres i henhold til kundens krav. Reduktionsanordningen vedtager involveret åbning. Lineær planetgeartransmission, rationel anvendelse af intern og ekstern sammenkobling og kraftopdeling. Gearene karburiseres og quenches eller nitreres for at opnå en meget hård slidstærk overflade. Gearene er formalet efter varmebehandling, hvilket reducerer støj og forbedrer hele maskinens effektivitet. Og levetid. Derfor har den egenskaberne ved let vægt, lille størrelse, stort transmissionsforhold, høj effektivitet, stabil drift, lav støj og stærk tilpasningsevne.
Ydelsesanalyse:
Retardationsforhold: Indgangshastigheden er højere end udgangshastigheden.
Antal trin: antallet af sæt planetgear. Da et sæt planetgear ikke kan opfylde det større transmissionsforhold, er der undertiden behov for to eller tre sæt planetgear for at imødekomme brugernes krav til større transmissioner. På grund af stigningen i antallet af planetgear øges længden af reduktionsfasen på to eller tre maskiner, og effektiviteten falder.
Fuld belastningseffektivitet: refererer til reduktionsgearets transmissionseffektivitet under den maksimale belastningstilstand (outputmomentet stoppes ved svigt).
Gennemsnitlig levetid: refererer til reduceringens kontinuerlige arbejdstid under den nominelle belastning og den højeste indgangshastighed.
Nominelt drejningsmoment: en standard for reduktionsgear. Under denne værdi, når udgangshastigheden er 100 omdr./min., Er reduktionslevetidens gennemsnitlige levetid. Overstiger denne værdi, reduceres reduktionsgennemsnitets gennemsnitlige levetid. Når udgangsmomentet overstiger det dobbelte af denne værdi, fungerer reduktionsfejlen.
Smøremetode: ingen smøring er påkrævet. Reduktionsgearet er fuldt forseglet, så der er ikke behov for at tilsætte fedt i hele levetiden.
Støj: Enheden er decibel (dB). Denne værdi måles, når indgangshastigheden er 3000 omdr./min. Uden belastning og en meter væk fra reduktionsgearet.
Returafstand: Fastgør udgangsenden og drej indgangsenden med og mod uret for at få udgangsenden til at give nominelt drejningsmoment + -2% drejningsmoment, der er en lille vinkelforskydning ved indgangsenden af reduceren, og denne vinkelforskydning er retur klarering. Enheden er "cent", hvilket er en XNUMX-grad. Returfrigørelsesværdien, der er angivet i denne vejledning, henviser til reduktionsgearets udgangsende.
