En digitalt styret 2.2 kw enfaset motor sydafrika.
Nutidens klimaanlægsapplikationer kræver en one-chip-løsning, der samtidig styrer power-factor correction (PFC) frond-end og to permanent magnetiske (PM) motorsensorløse drev ved at bruge en enkelt digital kontrol-IC. Digital kontrol har dog grundlæggende begrænsninger, der gør de fleste af konventionelle digitale PFC-kontrolmetoder upraktiske. Implementering og integration af PFC-kontrol i digitale IC'er har været en ganske udfordring. International Rectifier introducerede for nylig en ny digital kontrol-IC, der er baseret på hardwareberegningsmotoren kaldet motion control engine (MCE). Der er udviklet unikke avancerede digitale PFC-styringsalgoritmer, og det bliver praktisk at integrere digital PFC med 2.2 kw enfasemotor Sydafrika til en enkelt digital IC. Baseret på den nye kontrol-IC, er en 4-kW klimaanlæg udendørsenhed, som bruger en broløs PFC frond-end, blevet designet, bygget og testet. Dette papir analyserer de grundlæggende begrænsninger ved konventionel digital PFC-kontrol, præsenterer designet og implementeringen af 4-kW-enheden.
Trefasede induktionsmotorer kunne drives af enfaset forsyning, der erstatter enfasede motorer. Y-forbindelsen tre-vindede enfasede induktionsmotorer er tilvejebragt, hvor en vikling har en serieforbindelse med en kondensator forbundet til en anden vikling parallelt og de to viklinger forbindes med den tredje vikling i serie. Baseret på den ækvivalente strømmetode studeres motorens driftsydelse, og den symmetriske driftstilstand opstilles. Kondensatorens indflydelse på ydeevnen analyseres, og optimeringsmetoden er baseret på på det mest udgangsmoment med nominel belastning fremsættes. Eksperimentelle undersøgelser udføres på en 2.2 kw enkeltfasemotor sydafrika, og det er bevist, at effektiviteten af Y-forbindelsen tre-vindet enfaset induktionsmotor kunne forbedres ved passende kondensator, og motoren har højere effektfaktor og næsten samme effektivitet sammenlignet med den trefasede induktionsmotor med trefaset forsyning.
Smith-forbindelsen, der gør det muligt at opnå perfekt fasebalance i en trefaset induktionsmotor, når den kører på en enfaset forsyning. Smith-forbindelsen er i det væsentlige en asymmetrisk forbindelse, men ved passende valg af terminalkapacitanser kan balancerede strømme injiceres i motorviklingen for en given hastighed og belastning. Et enfaset induktionsmotordrev med trefaset maskineffektivitet er således muligt. `Inspektionsligninger' etableres og løses ved hjælp af metoden med symmetriske komponenter for at give motorens ydeevne. Ved hjælp af en fasediagramtilgang kan værdierne af kapacitanserne for at give perfekt fasebalance og den resulterende linjeeffektfaktor beregnes.
For at reducere Joule-tab og forbedre effektiviteten, ved at generere komplekst drejningsmoment på grund af en magnetrotor og en magnetisk stofrotor, og ved at arrangere drejningsmomentet på grund af den magnetiske substansrotor på toppen, når drejningsmomentet på grund af magnetrotoren er nul. En roterende aksel 1 er understøttet af lejer 1a, 1b, der kan roteres frit, og er monteret på en cylindrisk støtteenhed 3, der er sat i en hovedenhed 2. Et fast anker 4 er pressefikseret til den cylindriske støtteenhed 3 og enheden 3 er udformet med fremspringende poler 5a-6d og ankerspoler 7a-7d. Og en magnetrotor 8 er dannet med magnetiske poler ved åbningsvinklen på 90 grader. og er fikseret inde i en kopformet blødt jernrotor 9. Og inde i rotoren 9 er ydersiden af en ringformet magnetisk stofrotor 10, der danner fremtrædende poler 10a-10d indvendig, fikseret. Og positionen af magnetrotoren 8 detekteres af et hul IC11.
I denne artikel undersøger forfatterne effekten af kildestabilisering på energiforbruget og harmonisk forvrængning af en enfaset induktionsmotorpumpekonfiguration til en swimmingpool i Sydafrika. Udformningen af kildestabiliseringssystemet sammen med effekttabet ved forskellige afskæringsfrekvenser er tilvejebragt. Resultater for energiforbrug og harmonisk forvrængning for følgende to scenarier er angivet: normal driftstilstand og forbedret driftstilstand (hvor kildestabiliseringssystemet er blevet aktiveret).
Ved hjælp af elektromagnetisk design kombineret med finite element analysemetode, til at designe og analysere elektromagnetisk en line-start enfaset permanent magnet synkronmotor på 2.2 kw enfaset motor sydafrika. Ansoft/Maxwell 2D simulerer motorens statiske og dynamiske ydeevne ved at bruge software til analyse af endelige elementer i elektromagnetiske felter. Hvert præstationsindeks opnås ved simulering og test er inden for et vist område af fejl, verificere gyldigheden af modellens simulering og analyse.
Effekten af kildestabilisering på energiforbruget og harmonisk forvrængning af en enfaset induktionsmotor-pumpekonfiguration til en swimmingpool i Sydafrika. I dette projekt blev en enfaset induktionsmotorpumpe brugt til at cirkulere vand i en swimmingpool. Pumpen er forsynet med en enfaset spændingskilde med ekstern støj, hvilket bevirker, at effektiviteten af induktionsmotorpumpen er lavere end nødvendigt. Et kildestabiliseringssystem blev bygget for at forbedre kvaliteten (dvs. sænke den harmoniske komponent) af inputsignalet og forbedre effektiviteten af induktionsmotorpumpen.
En trefaset, medium-power standard AC-motor kan drives fra en enkeltfaset, stærkt forvrænget og ureguleret AC-kilde ved brug af en diodebroensretter/boostchopper/inverterkaskade. Integreringen af en boostchopperenhed, der anvender en induktor lavet af amorft metal (Metglas) i systemet, resulterer i en enhedseffektfaktor på vekselstrømsforsyningssiden, lavt harmoniske indhold af linjestrømme og høje effektiviteter og effekttætheder. Laboratorie- og felttestresultater har vist, at dette system udgør et pålideligt, omkostningskonkurrencedygtigt og næsten vedligeholdelsesfrit alternativ til andre drivmuligheder, især for hjælpesystemer i elektriske lokomotiver, hvor egernbur-induktionsmotorer er valgt som hjælpedrivmaskiner.
Mulige strategier til at mindske Vietnams drivhusgasemissioner. Der lægges særlig vægt på potentialet for og hindringerne for at opskalere vedvarende teknologier; forbedring af energieffektiviteten; og implementering af afbødende foranstaltninger i ikke-energisektorer, især industrielle processer, landbrugsproduktion og skovbrug. Undersøgelsen fortsætter med at undersøge behov for og udfordringer for at håndtere forventede virkninger af klimaændringer. Afslutningsvis vurderer papiret mulighederne for samarbejde med nabolande i Mekong-regionen som et middel for Vietnam til at styrke sit klimaændringsrespons og give lederskab til andre i Mekong-regionen.
PEM-elektrolyse er et levedygtigt alternativ til generering af brint fra vedvarende energikilder. Flere mulige anvendelser diskuteres, herunder netuafhængig og netassisteret brintgenerering, brug af en elektrolysator til peak barbering og integrerede systemer både nettilsluttet og netuafhængige, hvor elektrolytisk genereret brint lagres og derefter via brændselscelle konverteres tilbage til elektricitet, når det er nødvendigt. Specifikke spørgsmål vedrørende brugen af PEM-elektrolysator i vedvarende energisystemer behandles, såsom dimensionering af elektrolysator, intermitterende drift, udgangstryk, iltgenerering, vandforbrug og effektivitet.
Suedafrika ist ein industrielles Schwellenland und kaempft mit grossen Problemen bei der financialen Bewaeltigung der Kosten des Gesundheitswesens. Der Einsatz eines einmotorigen Pilatus-PC-12-Ambulanzflugzeuges aus Schweizer Produktion skal dabei einer kostenguenstigen Loesung des Transportproblems von Kranken und Verletzten im suedlichen Afrika. Um dies zu untermauern, untersuchten wir die Kosten dessen Einsatzes und stellen erste Ergebnisse vor. Damit soll ein Beitrag auf dem Gebiet der luftgestuetzten Rettungsmedizin geleistet werden. (A) ABSTRAKT PÅ ENGELSK: Sydafrika står som et udviklingsland over for unikke sundhedsudfordringer. Leveringen af en effektiv, men omkostningseffektiv Aero-Medical Service ved hjælp af et enkeltmotors Pilatus PC 12-fly er i forreste række i forsøget på at løse nogle af disse udfordringer. For at kvantificere de sande omkostninger er denne første analyse blevet bestilt. Det er håbet, at resultaterne af denne undersøgelse vil styrke Aero-Medicines rolle i det sydafrikanske Emergency Medical Care-miljø.
Ifølge du Plessis et al. går historien om protektionisme i handel næsten så langt tilbage som selve handelen. Der er forskellige argumenter for de mange fordele, der kan opnås ved fri handel, såsom effektivitet og velfærdsgevinster. Men på trods af disse fordele har regeringer haft modargumenter for, hvorfor protektionisme er berettiget. Eksempler på disse traditionelle argumenter for beskyttelse er argumentet for den spæde industri, handelsvilkårsargumentet, beskyttelse for at øge beskæftigelsen i en industri, en told for at udligne udenlandsk dumping og en takst for at forbedre betalingsbalancen. Alle disse argumenter har vigtige gevinster for den beskyttede økonomi, men kan betragtes som tigger-din nabopolitik, da de er på bekostning af den ubeskyttede økonomi. Forskellige handelsinstrumenter bruges af regeringer til at gribe ind i deres landes handelsaktiviteter. Disse handelsinstrumenter er kategoriseret i toldmæssige, ikke-toldmæssige barrierer og eksportskatter og subsidier. Både toldmæssige og ikke-toldmæssige barrierer bruges til at gribe ind på importsiden af handelen.
Historisk set er væksten og udviklingen af bilindustrien i Sydafrika blevet formet af både spontane kræfter og bevidst politik. Inden for 12 år efter udviklingen af Carl Benz' tri-bil, og selv før bilindustrien var fast etableret i Storbritannien og USA, blev den første bil importeret til Den Sydafrikanske Republik. Yderligere import fulgte efter afslutningen af Anglo-Boer-krigen, men vanskelighederne ved den tidlige bilkørsel hovedsagelig dem ved dårlige veje og gårdporte kombineret med offentlig modstand for at gøre motorbilens rolle i subkontinentet en tøvende en. I de første år af det tyvende århundrede steg Sydafrikas bilimport således fremad på et tidspunkt, hvor verdens bilproduktion steg dramatisk fra blot 8 400 enheder i 1900 til 245 000 enheder, hvoraf næsten tre fjerdedele blev produceret af Forenede Stater.
Kapacitetsforbedringen af 1/4 HK kompressoren. Og for effektivitetsforbedringer af den enfasede induktionsmotor har dette papir foreslået en støbemetode til at forbedre fyldningsfaktoren af rotoren på den enfasede induktionsmotor. Først ved at bruge FEM blev det analyseret den magnetiske fluxfordeling og fyldfaktoren til SPIM-rotoren ved den konventionelle metode og den foreslåede metode. Og baseret på FEM-analyseresultaterne fremstilles SPIM'er ved hver støbeproces. Gennem eksperimenter med dynamometer blev de sammenlignet og målt til deres effektivitet. Derudover har vi gennem eksperimenter med Calorimeter analyseret kølekapaciteten af den kompressor, som de blev anvendt på. Baseret på resultaterne af de to foregående forsøg skal de verificere validiteten af den foreslåede metode.
Til kørsel af små mekanismer med effekt til 2.2 kw enfaset motor bruger sydafrika normalt elektriske induktionsmotorer, der forsynes af 1-faset distributionsnet. For korrekt funktion skal den rotere cirkulært eller ellipseformet magnetfelt inde i motoren. Feltet kan genereres på forskellige måder, ved hjælp af hjælpepoler, hjælpetilløbsanordninger eller hjælpeviklinger. Til hjælpevikling bruger de en kondensator til at generere forsinket bølgeform af strømkilde, der er nødvendig til generering af roterende felt. Rotationshastigheden kan styres af frekvensomformeren. I artiklen præsenteres eksperimentelt opnåede hastighed-drejningsmoment karakteristika.
En ny hastighedssensorløs vektorstyringsstrategi med enfaset strømsensor til induktionsmotordrev (IM). Den hastighed steady state-baserede strømkompensationsmetode foreslås for at korrigere den estimerede strøm i umålelig fase. IM kan startes og fungere stabilt med enfaset strømsensor ved at bruge den foreslåede fremgangsmåde. Sammenlignet med de konventionelle metoder kan forbedret dynamisk ydeevne opnås. Den foreslåede tilgang er verificeret i en ARM-baseret 2.2 kw enfaset motor sydafrika eksperimentel platform.
En trefaset, medium-power standard AC-motor kan drives fra en enkeltfaset, stærkt forvrænget og ureguleret AC-kilde ved brug af en diodebroensretter/boostchopper/inverterkaskade. Integreringen af en boostchopperenhed, der anvender en induktor lavet af amorft metal (Metglas) i systemet, resulterer i en enhedseffektfaktor på vekselstrømsforsyningssiden, lavt harmoniske indhold af linjestrømme og høje effektiviteter og effekttætheder. Laboratorie- og felttestresultater har vist, at dette system udgør et pålideligt, omkostningskonkurrencedygtigt og næsten vedligeholdelsesfrit alternativ til andre drivmuligheder, især for hjælpesystemer i elektriske lokomotiver, hvor egernbur-induktionsmotorer er valgt som hjælpedrivmaskiner.
Effektfaktorkorrektion er almindelig i kommercielle og industrielle applikationer. Et behov for at udvide dets anvendelse tager fart, og med de svindende naturressourcer, der bruges til elproduktion, og efterspørgslen overstiger udbuddet, er mere effektive motorsystemer og strømforbrug på forkant med Eskoms Demand Side Management-system. Globalt anslås det, at 40 % af energiforbruget bruges af motorer, og Sydafrika er tættere på 60 %. Fra statistikken er der mere end 800,000 swimmingpools i Sydafrika, disse svømmebassiner drives af små fraktioneret hestekræfter enfasede motorer. De tilknyttede problemer med induktionsmotorer er lav effektivitet og dårlig effektfaktor, især motorer med lavere nominel karakter. Målet med projektet var at designe et effektfaktorkorrektionssystem og implementere det på en enkeltfaset induktionsmotor til anvendelse i boligområder. Motorens energiforbrug uden effektfaktor blev registreret og sammenlignet med energien i en enkelt fase med effektfaktorkorrektion.
Kapitalinvesteringer er industriens livsnerve - uden investorer, der er villige til at finansiere produktionskapacitet, ville Sydafrika ikke have en motorsektor. Som et nøgleelement i Sydafrikas økonomiske historie er forskning i investeringsmønstre på tværs af og inden for specifikke sektorer blevet forsømt. Dette papir udforsker historien om investeringer og desinvesteringer i den sydafrikanske bilindustri gennem de sidste 70 år.
Historisk set er væksten og udviklingen af bilindustrien i Sydafrika blevet formet af både spontane kræfter og bevidst politik. Inden for 12 år efter udviklingen af Carl Benz' tri-bil, og selv før bilindustrien var solidt etableret i Storbritannien og USA, blev den første bil importeret til Den Sydafrikanske Republik i januar 1897. Yderligere import fulgte efter afslutningen af anglo-boerkrigen, men vanskelighederne ved den tidlige bilkørsel hovedsagelig dem ved dårlige veje og gårdporte kombineret med offentlig modstand for at gøre motorbilens rolle på subkontinentet til en tøvende. I de første år af det tyvende århundrede steg Sydafrikas bilimport således fremad på et tidspunkt, hvor verdens bilproduktion steg dramatisk fra blot 8 400 enheder i 1900 til 245 000 enheder, hvoraf næsten tre fjerdedele blev produceret af Forenede Stater.
Et lokalt indholdsprogram for industrien, der er involveret i montering og fremstilling af biler blev introduceret i Sydafrika i 1961. Det lokale indholdsprogram er en form for lokal indholdsbeskyttelsespolitik, der er blevet defineret som "et sæt regler, der foreskriver procentdel af input, udtrykt i masse eller værdi, af en given industriproduktion, der skal skaffes fra lokale kilder, eller som skal være af indenlandsk oprindelse".
Anvendelsen af internationale standarder for induktionsmaskineeffektivitetstest i Sydafrika (SA). Motoriserede anlæg i SA står for op til 60% af det samlede elforbrug. Den seneste strømkrise i SA har fremskyndet behovet for optimering af motoreffektivitet. Anvendelser af minimumsstandarder for energiydelse (MEPS) til at øge motoreffektiviteten er blevet normen over hele verden. De fleste elektriske motorer i Sydafrika spoles stadig tilbage, uden hensyntagen til det potentielle tab af effektivitet og den mest sandsynlige stigning i energiforbruget. Status for motortilbagespoling er ikke god. Effektivitetstest er i gang på University of Cape Town Machine Laboratory (UCTML) for at undersøge virkningen af tilbagespoling på motorens effektivitet i SA. Som et af meget få testlaboratorier var grænserne for strømkvalitet og instrumenteringsnøjagtighed, der kræves i standarderne, svære at opnå. Resultatet af dette var fejl og dårlig repeterbarhed i test. Et alternativt MG-sæt blev brugt til at skabe en forsyning, der er i overensstemmelse med standarderne.
Pitting er forberedelsen af en planteposition. Der findes forskellige metoder til grubetæring og spænder fra manuel grubetæring til fuldt mekaniserede operationer. Indtil for nylig blev det meste af grubeforberedelsen i Sydafrika udført manuelt ved hjælp af håndholdte gruberedskaber (landbrugshøvl, skovle, vejhakke) for at skabe en 25 cm bred grube med sprød jord til en dybde på 15-25 cm. Der er dog flere negative faktorer forbundet med manuel brøndforberedelse, såsom dårlig ergonomi, intensive arbejdskrav og inkonsekvent brøndforberedelse. Dette har resulteret i en stigende interesse for semi- til fuldt mekaniserede operationer, hvor semi-mekaniserede motor-manuelle pitmetoder ofte anses for at være mere effektive og omkostningseffektive end traditionelle manuelle operationer. Denne undersøgelse sammenlignede ydeevnen af eukalypter plantet i gruber skabt ved forskellige grube-metoder. To forsøg blev etableret med eukalypter på kontrasterende steder, et ved Greenhill i KwaZulu-Natal Midlands og et ved Vroegeveld, Mpumalanga.
Muligheden for at anvende FD-strømforsyning til klimaanlæggene til deluxeelektrisk drevne tog, der skal udvikles i fremtiden, diskuteres. Foranstaltninger til udførelse af dette projekt er foreslået, og metoden til beregning af start- og driftskapaciteten af den enfasede kapacitansmotor er undersøgt med vægt, Det er vist, at de beregnede resultater stemmer godt overens med praksis.
Der er beskrevet en enfaset motor, der indbefatter en stator, en rotor, der er tilpasset til at rotere, når der tilføres elektrisk strøm til statoren, en ringformet magnet koblet til rotoren for at rotere sammen med rotoren; en parkeringsmagnet til standsning af rotoren inden for et effektivt drejningsmomentgenererende område af en magnetisk kraft påvirket mellem den ringformede magnet og parkeringsmagneten ved nedbremsning af rotoren, og en sensorenhed til at registrere en variation i intensiteten af et magnetfelt genereret omkring den ringformede magnet under rotorens rotation, hvorved rotorens position og hastighed registreres. I overensstemmelse med denne konfiguration kan den ekstra indretning, der anvendes til en indledende køreoperation og efterfølgende operationer af motoren, være relativt enkel og billig. Som et resultat er der en fordel ved, at motoren har en forbedret anvendelighed.
