AC gearmotor med hastighedskontrol
AC-gearmotoren med hastighedskontrol er en kraftoverførselsmekanisme, der bruger en gearhastighedskonverter til at bremse antallet af omdrejninger af motoren (motoren) til det krævede antal omdrejninger og opnå en mekanisme med et stort drejningsmoment. I mekanismen til transmission af kraft og bevægelse er anvendelsesområdet for reduktionsapparatet ret omfattende. Det kan ses i transmissionssystemet for forskellige typer maskiner, fra skibe, biler, lokomotiver, tunge maskiner til konstruktion, forarbejdningsudstyr og automatisk produktionsudstyr, der bruges i maskinindustrien, til husholdningsapparater, der er almindelige i dagligdagen. , ur osv. Dets anvendelse kan ses fra transmission af stor kraft, til små belastninger, nøjagtig vinkeltransmission kan ses ved anvendelsen af reduktoren, og i industrielle applikationer har reduktionsindretningen funktionen af deceleration og øget drejningsmoment. Derfor bruges den i vid udstrækning i reduktionshastigheden for hastighed og drejningsmomentudstyr
Der er:
AC gearmotor med hastighedskontrol
1. Reducer hastigheden, og øg outputmomentet på samme tid. Momentets udgangsforhold ganges med motorudgangen og reduktionsforholdet, men det skal bemærkes, at reduceret drejningsmoment ikke kan overskrides.
2. Deceleration reducerer også belastningen af belastningen, og reduktionen af inerti er kvadratet af reduktionsforholdet. Du kan se, at den generelle motor har en inerti-værdi.
Grundstrukturen i RV-serien aluminiumlegeret ac-gearmotor med hastighedskontrol er hovedsageligt sammensat af ormgear, skaft, leje, kasse og tilbehør. Kan opdeles i tre grundlæggende konstruktionsdele: kasse, ormgear, leje og skaftkombination. Kassen er basen for alt tilbehør i vekselstrømsmotoren med hastighedskontrol. Det er en vigtig del, der understøtter de faste akseldele, sikrer den korrekte relative placering af transmissionsdelene og understøtter belastningen, der virker på reduceren. Hovedfunktionen af ormegearet er at overføre bevægelse og kraft mellem de to forskudte aksler. Lejets og skaftets hovedfunktion er kraftoverførsel, drift og effektivitet.
Tilbehør til vekselstrømsmotoren med hastighedskontrol forklares som følger:
Hus: aluminiumslegering (ramme: 025-090) støbejern (ramme: 110-150);
Orm: 20Cr stål. Co-seepage-behandling med kulstof og nitrogen (resterende tandoverfladehårdhed HRC60 efter afsluttet slibning, hårdhedstykkelse større end 0.5mm);
Ormgear: særlig konfiguration af slidbestandig nikkelbronse;
Oliedæksel / ventilator, hovedsageligt brugt til udledning af gas i vekselstrømsmotoren med hastighedsstyringskasse;
Endedækslet er opdelt i et stort endedæksel og et lille endelåg Endedækslet er en aksial position af den faste akselkomponent og udsættes for en aksial belastning, og begge ender af lejehullet lukkes af et lejedæksel;
Olietætningen bruges hovedsageligt til at forhindre lækage af smøreolie inde i chassiset og forbedre brugstiden for smøreolien;
Olietræningsstik, hovedsageligt brugt til udledning af snavset olie og rengøring ved udskiftning af smøreolie;
Oliekap / olie-mærke, hovedsageligt brugt til at observere, om olien inde i vekselstrømsmotoren med hastighedskontrol er op til standard
