220v elektrisk motor i husholdnings- og haveforsyninger i sydafrikanske biler.
Den foreliggende opfindelse angår en 220V elektrisk motor til opvarmning af hjemmet, som er specielt udtænkt som en opvarmningsanordning til brug i biler. En flerhed af varmeelementer, som er stablet for at definere en varmeblok, danner sammen med en styreindretning en strukturel enhed. Til dette formål er styreindretningen anbragt i en sidestang af rammen, ved hjælp af hvilken varmeelementerne holdes sammen. Luften, der skal opvarmes, strømmer gennem varmeblokken såvel som gennem vinduer, der er tilvejebragt i sidebjælken, forbi køleelementer, som er forbundet til styreindretningens effektelektronikkomponenter.
I dette arbejde præsenteres en sensorfejltolerant arkitektur (FTA) for induktion 220v elektrisk motor i hjemmedrev, der anvendes i elektriske køretøjer (EV). En bank af observatører er designet baseret på repræsentationer af induktionsmotormodellen i forskellige referencerammer. Fejldiagnosen udføres ved at behandle et sæt rester opnået fra banken af observatører. Diagnosemetoden er i stand til at skelne mellem enkelte og flere fejl samt identificere den defekte sensor. Derudover bruges virtuelle sensorer til kontrolfeedback-rekonfigurationen for at opnå en kontinuerlig drift af en vektorstyringsstrategi efter en sensorfejl. Simuleringsresultater af en EV med den foreslåede frihandelsaftale validerer forslagets effektivitet og dets robusthed over for parametervariationer. Desuden viser resultaterne en hurtig kontrolomkonfiguration og evnen til at vende tilbage til normal drift, hvis sensorerne kommer sig efter den defekte tilstand.
Et styrearrangement styrer hvert halvbølgesystem, således at der ved hver fase af motoren påføres en spænding eller et potentiale med forudbestemt polaritet eller kan påføres i en forudbestemt tidsperiode. Et driftstilstandsbestemmelsessystem bestemmer i det mindste en driftstilstand for styresystemet. Styrearrangementet er konstrueret således, at hvis der detekteres mindst én forudbestemt driftstilstand i motoren eller styresystemet, afgives en kommando, til frembringelse af en kortslutning mellem alle elmotorens forbindelser. Et styrearrangement er inkluderet for en metode til styring af permanent exciteret elektrisk motor.
Under hensyntagen til kobbertabet og jerntabet undersøges effektivitetsoptimeringskontrollen af 220v elektrisk motor i hjemmet til elektriske køretøjer for at forbedre motoreffektiviteten under let belastning. Søgecontrolleren baseret på gyldent snitalgoritme er forbedret ved at reducere søgeomfanget af rotorflux. Et eksperimentelt system er bygget baseret på TMS320LF2407 DSP. Tabsmodelkontrolalgoritme og søgekontrolalgoritme baseret på gyldne snitmetode og forbedret gyldne snitmetode sammenlignes gennem eksperimentel forskning. De eksperimentelle resultater viser, at begge kontrolstrategier kan forbedre den motoriske effektivitet bemærkelsesværdigt. Tabsmodel-controlleren har gode egenskaber med hurtig optimeringshastighed og lille drejningsmoment og fluxudsving. Algoritmen for forbedret gyldne snit-søgningscontroller er enkel, og den kan opnå højere effektivitet end tabsmodelcontroller. Search-controller er uafhængig af parametervariationer og modelpræcision, og den har dermed brede anvendelsesmuligheder.
Højt drejningsmoment til vægtforhold, høj effektivitet og bredt hastighedsområde bør være de egenskaber, som motordrivsystemerne i elektriske køretøjer har. Dette papir har til formål at præsentere en sammenlignende undersøgelse af forskellige motordrevsystemer, der anvendes i elektriske køretøjer, og at gennemgå de drejningsmomentstyrings- og effektivitetsreguleringsteknologier, der anvendes i processen med at nå ovenstående mål.
Artiklen diskuterer fremkomsten af elektriske køretøjer (EV'er) som den fremtidige generation af transport i Sydafrika. Det annoncerer tilgængeligheden af de nye EV-incitamenter, hvilket tyder på, at både producenterne og regeringen er vidne til et brancheskifte. Det forventes, at hybridbiler vil vokse kraftigt i industrien, bakket op af forskellige regeringers miljølovgivning. Den afslører også problemerne med afskrivninger og videresalg, som industrien støder på.
I lyset af de store investeringer fra regeringer og den private sektor i industrialiserede lande i udvikling af elbiler forsøges det at vurdere, i hvilket omfang disse bestræbelser vil kunne betale sig, især på det amerikanske marked. Påvirkningerne af to typer køretøjer undersøges: Elbiler, der er helt afhængige af energi lagret i batterier, og hybridkøretøjer udstyret med både en elmotor og en lille forbrændingsmotor. Elektriske køretøjer vil fortsætte med at blive serieproduceret til omkostninger, der er højere end sammenlignelige biler med forbrændingsmotor, indtil masseproduktion kan retfærdiggøres af højt salg. Det amerikanske energiministeriums demonstrationsprogram for elektriske og hybride køretøjer er beregnet til at hjælpe det elektriske køretøj med at bryde ud af denne onde cirkel. Hvis det amerikanske energiministeriums demonstrationsprogram ender med succes, viser sri-scenariet en langsom, men stabil vækst på elbilmarkedet.
De kræfter, der driver fremtiden for global transportenergi, ændrer sig, primært på grund af den usikre forsyning af oliebrændstoffer og de negative virkninger af forbrænding af dette brændstof af en hurtigt voksende befolkning af vejkøretøjer. Denne befolkning er den største forbruger af energi i transportsektoren på verdensplan. Samtidig er overholdelse af den lovgivning, der er indført for at begrænse udstødningsemissioner, ved at blive et stort problem, hvilket fører til skabelsen af et marked for nul-emissionskøretøjer. Det daværende National Energy Council of South Africa genundersøgte introduktionen af elektriske vejkøretøjer på sit transportmarked. Denne artikel giver et overblik over den internationale og sydafrikanske transportenergisituation og fremhæver motivationen for denne fornyede interesse for elbiler og fordelene ved at introducere flere elektriske transportmuligheder i Sydafrikas transportsektor.
Bilindustrien er en global industri, køretøjer udvikles globalt til et globalt marked. På grund af omkostninger er antallet af varianter begrænset. Dette fører til en delikat balance, som bilindustrien konstant skal løse. Brugere i forskellige kulturer har forskellige præferencer, erfaringer, use cases og brugskontekster. Teknologiske standarder varierer fra region til region. Lokaliserede brugergrænsefladeløsninger er nyttige til at opfylde de forskellige behov. På den anden side forsøger automotive OEM'er at begrænse antallet af køretøjsvarianter for at holde omkostningerne og kompleksiteten af køretøjsudvikling og -produktion lav. Biler har ofte et mærkerelateret image; de relaterer sig til specifikke brugeroplevelser. For eksempel er Porsche-biler anerkendt som typiske tyske og bærer det respektive billede.
Central elektronisk databehandlingsenhed til brug for en eller flere producenter af komplekse produkter har en lagerenhed, hvori dataregistreringer vedrørende leverandører eller leverandørgrupper opbevares, hvor hver leverandør eller leverandørgruppe har en elektronisk reference. Den elektroniske databehandlingsenhed er forbundet til et kommunikationsnetværk og kan tilgås fra leverandørdistribuerede terminalenheder for at tillade indtastning af leverandørdata ved hjælp af den elektroniske referenceværdi. Der fremsættes et uafhængigt krav for en metode til 220v elmotor i hjemmet og håndtering af leverandørdata for et komplekst produkt. Opfindelsen angår også et tilsvarende computerprodukt.
En elektrisk motor, især en viskermotor til at drive et vinduesviskerarrangement i et motorkøretøj, har et gearhus med et dæksel og en flerhed af stikkontakter. Nogle kontakter er fastgjort til gearhuset, især til dækslet, og mindst en anden kontakt er forbundet med en strømledning til motoren og er fastgjort i et konnektorhus. 220v elektrisk motor i husholdnings- og haveforsyninger i sydafrikanske biler.For at beskytte stikkontakterne og det indre af gearhuset mod snavs, har forbindelseshuset en åbning med en cirkulær kant, gennem hvilken stikkontakterne, der er fastgjort til gearhuset, trænger ind i forbindelseshuset. Derudover er konnektorhuset tætnende påført gearhuset.
Fremgangsmåden går ud på at korrelere køretøjets driftstider med tiden, at bestemme tidspunkter, hvor de elektroniske systemer sandsynligvis er i drift, og at starte de elektroniske systemer i standby-tilstand med et tidsinterval før en sandsynlig opstart af køretøjet. Korrelationen af driftstider tager hensyn til tidspunktet på dagen, ugedagen, helligdage og/eller årstiden.
Et regenerativt bremsesystem i et motorkøretøj bestemmer en decelerationstilstand på basis af antallet af omdrejninger af en motor og et speedersignal og udfører en regenerativ bremsning i henhold til decelerationstilstanden. Det regenerative bremsesystem indbefatter en omdrejningssensor til at detektere antallet af omdrejninger af en rotor i en køretøjsdrivende motor og en acceleratoråbningssensor i en RAM lagrer diskriminationsdata til at skelne mellem en regenerativ bremsetilstand og en køretilstand på basis af antallet af omdrejninger af rotoren og speederens åbning og lagrer også data om on-off driftsforhold for FET'er i regenerativ bremsetilstand og i køretilstand. En CPU henter on-off duty ratio data svarende til antallet af omdrejninger af rotoren og speederens åbning i regenerativ bremsetilstand, når den regenerative bremsetilstand bestemmes på basis af rotoromdrejningerne og speederens åbning.
En strømforsyning giver strøm til en elektrisk enhed, såsom et bundkort, der fungerer i et køretøj. Bundkortet kan inkludere en soft power switch-indgang og en strømkildeindgang og følge en power-up-tilstand og en power-down-tilstand. Strømforsyningen kan omfatte en strømindgang til tilslutning til et køretøjs batteri og en kontaktindgang til tilslutning til en tænding af køretøjet. Strømforsyningen kan også omfatte en strømudgang til tilslutning til strømkildeindgangen på bundkortet og en kontaktudgang til tilslutning til bundkortets bløde strømafbryderindgang. En konverter er forbundet mellem strømindgangen og strømudgangen for at konvertere DC-indgangseffekten fra batteriet til DC-udgangseffekten for bundkortet. En controller er forbundet til kontaktindgangen og kontaktudgangen. Controlleren er programmeret til at få bundkortet til at starte opstartstilstanden, når køretøjets tænding tændes, og til at starte nedlukningstilstanden, når køretøjet tændes.
Et elektrisk kraftapparat og et kraftoverførselsapparat i et elektrisk køretøj er hver konstrueret som en enhedsstruktur for at forbedre det elektriske køretøjs samlede rækkevidde og pålidelighed. I det elektriske køretøj indbefattende, som et strømsystem, en batteristrømforsyning, en motor og en styreenhed til styring af motorens rotation, omfatter en elektrisk kraftenhed en flerhed af lagerceller, der udgør batteristrømforsyningen, en kasse, der rummer lagerceller, et motordrivkredsløb og en oplader begge monteret på kabinettet, et pladesubstrat, der dækker lagercellerne, og stikkontakter til at forbinde respektive terminaler på lagercellerne, motordrivkredsløbet og opladeren. 220v elektrisk motor i husholdnings- og haveforsyninger i sydafrikanske biler. Også i det elektriske køretøj, der som et drivsystem, en motor, en kobling, en transmission og en kraftoverførselsmekanisme, omfatter en krafttransmissionsenhed en automatisk flertrins koblingstransmission inklusive en hundekobling, og hundekoblingen omfatter en bevægelig koblingsdel inklusive en permanent magnet.
Opfindelsen angår en elektrisk maskine, især en generator til et motorkøretøj, omfattende et hus og en ydre beklædning, som omgiver huset på en koncentrisk måde, og som afgrænser huset i et ringformet område, som er fluidtæt, og som er forbundet med en ind- og udstrømning af kølevæske. Formålet med opfindelsen er at skabe en ensartet strømning rundt om huset, der sikrer tilstrækkelig kølekapacitet, selv når volumenstrømmen af kølevæsken er lille. Som et resultat heraf er en flerhed af aksialt førende elementer anbragt på en sådan måde i ringområdet, at kølemidlet tvinges til at strømme gennem ringområdet i et aksialt bredt bånd inde i segmenter af ringområdet, som støder op til hinanden i en perifer retning, i en modsat strømningsretning gennem de tilstødende ringområdesegmenter.
I et kredsløbsarrangement til forsyning af blæsermotorer, især i motorkøretøjer, er blæsermotorens rotor forbundet via en forspændingsmodstand og via en transistors koblingsforbindelse til strømkildens terminaler. En spændingsparameter, som er produceret i forspændingsmodstanden, og en spændingsparameter, der svarer til rotorhastigheden og er afledt af rotorens karakteristiske værdi, tilføjes, og deres sum sammenlignes med en justerbar spændingsparameter. Forskellen påvirker drivparameteren for transistoren indirekte eller direkte.
I et forreste motorrum på et køretøj er en kraftenhed ophængt for at have en kontrolleret bevægelse bagud i motorrummet, når den udsættes for for store kræfter i køretøjets længderetning under en kollision. Der er mindst én bageste montering med et elastisk legeme, der adskiller to elementer, der er fastgjort til kraftenheden, henholdsvis til konstruktionsdele af køretøjets karrosseri. Den bageste montering tillader det ene af delene en begrænset bevægelse i forhold til det andet, mens det absorberer deformationsarbejde. Efterhånden som kraftenheden bevæger sig længere tilbage, ødelægges fastgørelsen af den bagerste montering gradvist, men den holder længe nok til, at kraftenheden kan ramme et dækpanel bagerst i motorrummet, og dermed styre kraftenhedens vandring.
Opfindelsen angår en generator, der anvendes til elektrisk kørsel af motorkøretøjer, og som drives af en forbrændingsmotor, som er udstyret med frit svævende stempler. 220v elektrisk motor i husholdnings- og haveforsyninger i sydafrikanske biler.Forbrændingsmotoren bruger en totaktscyklus med asymmetrisk, elektrisk styret blandingsgennemstrømning, som udføres ved hjælp af en udstødningsturbine med en centrifugal supercharger. Den overskydende effekt, som produceres ved fuld effekt, føres tilbage til generatoren i blandingens gennemløb. Som følge heraf og som et resultat af den høje virkningsgrad af totaktsforbrændingsmotoren, som er af simpelt design, opnås en effektivitet, som overstiger den for standard stempelmotor elektriske generatordrivsæt. Derudover udmærker generatoren sig ved et betydeligt mindre fysisk volumen og et reduceret effekt/vægtforhold.
Det sammensatte (hybrid) dobbeltgulv er monteret, så det kan bevæge sig med hensyn til translation i og langs en transportenhed. Den er dannet af en nedre bæreplatform, der er leddelt til en øvre støtteflade, der består af en køretøjsbærerrampe, forlænget med en enderampe, som er leddelt sammen med en sammenfoldelig ledforbindelse. Enderampen er leddelt til enden af den nederste bæreplatform. Den øverste støtteflade foldes opad langs to ramper og via foldeleddet. Den store køretøjsbærerrampe løftes, når den er læsset, via dens frie ende og vipper omkring den sammenklappelige ledforbindelse for at understøtte et første køretøj og rydde nedenunder det en ledig plads, der bruges til det andet køretøj. I en flad position udgør den øvre støtteflade den perfekte ækvivalent til en overflade til lastning og transport af varer. Denne opfindelse er af interesse for konstruktører af køretøjstransportører eller af kommercielle (brugs)køretøjer.
Opfindelsen angår en elektrisk kontakt, især en ratstammekontakt til motorkøretøjer. I tilfælde af denne omskifter fastgøres en metalplade, hvorfra lederspor er udstanset, i en bundplade ved ekstruderingsbelægning. Et bevægeligt kontaktled interagerer med en flerhed af kontaktsektioner i ledersporene. Den ene lederskinne har en kontaktsektion, som er placeret i en afstand fra bundpladen og omtrent parallelt med denne. Derudover er der beskrevet en fremgangsmåde til fremstilling af en sådan elektrisk afbryder. Ifølge denne metode bukkes kontaktsektionen, som er i afstand fra bundpladen, rundt, med bundpladen, til den tilsigtede position, efter at metalpladen er blevet ekstruderet.
Et kredsløbsarrangement til at levere strøm til styreanordninger i motorkøretøjer med en første strømforsyningsledning, en første jordledning, en anden strømforsyningsledning og en anden jordledning, kendetegnet ved, at den første jordledning og den anden jordledning kan være forbundet med en kontrollerbar kontakt, og ved at et logisk kredsløb lukker kontakten, når den første jordledning er defekt eller afbrudt.
Der beskrives en belysningsanordning til visningsanordninger i motorkøretøjer, hvor der er monteret et varmeelement i pærens indre af en halogenlampe, hvilket varmeelement holder temperaturen i det indre af pæren inden for et defineret område, selvom strømforbruget af glødetråden er forskellig. Derved sikres en lang levetid for halogenlampen, selvom halogenlampen drives med reduceret lysstyrke.
Opfindelsen angår en elektrisk motorenhed med en elektronisk kommuteret drivmotor med en permanentmagnetmotorrotor med en motorstator og et motorhus, hvor ved samling af drivmotoren den forreste akselende af motorrotorakslen i en fast akselåbningen er gevind. Motorrotorakslen er udformet således, at den forreste aksel ende kommer til at samle motorrotorakslen i indgreb med akselhullet før permanentmagnetmotorrotoren i motorstatorens effektive magnetfelt.
Et kredsløbsarrangement til at levere strøm til styreanordninger i motorkøretøjer med en første strømforsyningsledning, en første jordledning, en anden strømforsyningsledning og en anden jordledning, kendetegnet ved, at den første jordledning og den anden jordledning kan være forbundet med en kontrollerbar kontakt, og ved at et logisk kredsløb lukker kontakten, når den første jordledning er defekt eller afbrudt.
Opfindelsen angår en passage for stænger, især til aktivering af stænger i et motorkøretøj, omfattende en modtagebøsning, som er indsat i et monteringshul på en komponent, og som har en åbning til stængerne.220v elektrisk motor i husholdnings- og haveforsyninger i sydafrikanske biler. Den modtagende bøsning har på den ene side et forlænget hjælpeindføringselement, der rager ud over komponentens monteringshul i form af en kegle eller en rampe, hvorved enden af stængerne, der skal indføres, kan indføres i åbningen af passagen ved at glidende anbringelse i eller på det ekstra indføringselement.
Antenneanordningen har et antenneelement med en elektrisk ledende antenneoverflade (AF) placeret ved siden af kanten af forruden (FF) og koblet via et kabel til en terminal på en modtager, hvor forrudens kant fungerer som jordoverfladen for HF'en. signaler. Antenneanordningen kan detektere et elektromagnetisk felt (EM) tilvejebragt af en centrallåsesender (FS) på ydersiden af bilen (KF).
I tilfælde af en container i køretøjer, især motorkøretøjer, er containerbunden og containersidevæggen dannet af vægdelene, som omgiver en modtagefordybning, af fælgen på et reservehjul. Optagelsesfordybningens åbning kan lukkes af ved hjælp af et dæksel, der dækker den fuldstændigt, hvis kanter strækker sig til fælgflangen, og som ender ved denne, så den flugter med denne. Dækslet kan låses til fælgen ved hjælp af en lås. Reservehjulet er aftageligt fastgjort til køretøjet ved hjælp af en sikkerhedsfastgørelsesanordning, som kun tillader drejning, afskruning og afmontering af reservehjulet efter fjernelse af dækslet og fra indersiden af modtagefordybningen.
Udstødningslyddæmperboksen har et hus, hvori der indeni er placeret et trykfaldsrør, som har perforeringer i væggen. Et hvirvelgenererende element er placeret langs en betydelig længde af trykfaldsrøret, og en rørsektion forbundet med indgangs- og udløbssiden af huset lukker udstødningsgas ind og ud af det. Det hvirvelgenererende element kan have en zigzag-konfiguration eller en serpentinlinje-konfiguration langs en betydelig del af sin længde. Et isolerende materiale udfylder mellemrummet mellem kappen og trykfaldsrøret.
Den foreliggende opfindelse angår en køleanordning, der er egnet til brug i motorkøretøjer, omfattende mindst en akkumulator, mindst en kompressor, mindst et målekredsløb, mindst en DC/DC-konverter, der tjener som en forstærker, der forstærker akkumulatorspændingen ( VAK). mindst én motor anbragt i kompressoren, mindst én motorinverter, som forsynes af akkumulatoren, der omdanner DC-spændingen til AC-spænding, og en styreenhed, som udfører energistyring for at beskytte akkumulatorens levetid og justerer motorens omdrejningshastighed, så at akkumulatoren ikke er beskadiget og akkumulatorens energi bruges i længst tid.
Den elektroniske komponent har en ekstern kontakt, som er tilvejebragt til fremstilling af en elektrisk forbindelse ved flere kontaktpositioner ved sideelektroden. En anden ekstern kontakt er tilvejebragt til fremstilling af en elektrisk forbindelse ved en af de mange kontaktpositioner ved en anden sideelektrode. 220v elektrisk motor i husholdnings- og haveforsyninger i sydafrikanske biler.De to ydre kontaktpunkter er dannet af en enkelt stykke og kamformet metalleder. De frie ender af metallederens tand er forbundet med den førstnævnte eller den sidstnævnte sideelektrode på en elektrisk ledende måde.
Opfindelsen angår et transmissionsmodul til en motor-transmissionsenhed, hvilket modul omfatter en indgangsaksel til tilslutning til en varmemotor, en udgangsaksel til tilslutning til en gearkasse og en kobling, der forbinder de to aksler. Modulet ifølge opfindelsen omfatter også: et uafhængigt hus omfattende en første halvskal og en anden halvskal, hvilke to halvskaller danner et forseglet modtageelement indeholdende koblingen, som naturligt er i indgrebspositionen; et mekanisk element til at holde koblingen i den indkoblede stilling ved hjælp af et stempel i form af en skive; et hydraulisk styrekredsløb til at virke direkte på stemplet mod det mekaniske element i koblingens udkoblede stilling; og et hydraulisk kredsløb til smøring og køling af koblingen. Opfindelsen kan anvendes på en motortransmissionsenhed til motorkøretøjer.
Energibilen har et elektrisk drev og elektrisk drevne maskiner, apparater og elværktøj, hvor energibilen er udformet som en enakslet eller to-akslet anhænger med anhængertræk til biler eller andet egnet køretøj til træk. Energibilen har en stikforbindelse til forsyning af trailerens driftslys og et chassis. Batterierne er forbundet parallelt eller i serie med en strømforsyningsanordning.
Betydningen af elektriske køretøjer er steget i de senere år på grund af deres miljøvenlighed og det stigende behov for ren energi. Den vigtigste trækkraft, der sørger for bevægelsen af disse køretøjer, leveres af elektriske motorer. Sammen med andre elektriske motorer, der bruges i elektriske køretøjer, kan permanent magnet børsteløs jævnstrøm (PMBLDC) motor være mere fordelagtig at bruge til lette elektriske køretøjer på grund af dens robusthed, enkle struktur, store drejningsmoment/volumenforhold og høje effektivitet. Disse PMBLDC-motorer er ønskværdige, fordi de indeholder magneter, der har stor indflydelse på effekttæthed, effektivitet, pålidelighed og kontrollerbarhed. Alnico, Ferrit (keramik), SmCo og NdFeB magneter er inkluderet på overfladen/indvendig overflade eller indlejret i strukturen af PMBLDC motorer. Blandt disse er de sjældne jordarters grundstof neodym, jern og bor (NdFeB) magneter, sammensat af elementer med forskellige tætheder, almindeligt foretrukne, fordi de giver et godt magnetfelt pr. volumen.
