2.2 kw enfaset motor i sydafrikanske biler
Ydeevnen af DC-motor er tæt forbundet med dens excitationstilstand. Generelt er der fire excitationstilstande for DC-motorer: DC separat exciteret motor, DC parallel exciteret motor, DC serie exciteret motor og DC sammensat exciteret motor. Mestre egenskaberne ved de fire metoder:
1. DC separat exciteret motor:
Excitationsviklingen har ingen elektrisk forbindelse med ankeret, og excitationskredsløbet forsynes af en anden jævnstrømsforsyning. Derfor påvirkes excitationsstrømmen ikke af ankerterminalspændingen eller ankerstrømmen.
2. DC shuntmotor:
Spændingen i begge ender af shuntviklingen er spændingen i begge ender af ankeret, men excitationsviklingen er viklet med tynde ledninger med et stort antal vindinger, så den har en stor modstand, hvilket gør excitationsstrømmen, der passerer gennem den, lille .
3. DC serie motor:
Excitationsviklingen er forbundet i serie med ankeret, så magnetfeltet i motoren ændres væsentligt med ændringen af ankerstrømmen. For ikke at forårsage store tab og spændingsfald i excitationsviklingen, jo mindre modstanden af excitationsviklingen er, jo bedre. Derfor er DC-seriens excitationsmotor normalt viklet med tykkere ledninger med færre vindinger.
4. DC sammensat excitationsmotor:
Motorens magnetiske flux genereres af excitationsstrømmen i de to viklinger.
Venstrehåndsregel] venstrehåndsregel kaldes også "motorisk regel". Det er en regel at bestemme kraftretningen for den spændte leder i det eksterne magnetfelt. Metoden er at strække venstre hånd ud, så tommelfingeren er vinkelret på de fire andre fingre og i samme plan som håndfladen. Forestil dig, at du sætter din venstre hånd ind i magnetfeltet, så den magnetiske kraftlinje går lodret ind i håndfladen, og de fire andre fingre peger på strømmens retning. På dette tidspunkt er retningen, som din tommelfinger peger på, retningen af magnetfeltets kraft på strømmen. Højrehåndsreglen er også kendt som "generatorreglen". En regel til at bestemme retningen af den inducerede strøm i en leder, når den bevæger sig i et magnetfelt. Stræk stenhånden ud, så tommelfingeren er vinkelret på de andre fire fingre og er i samme plan som håndfladen. Antag, at du sætter din højre hånd ind i magnetfeltet, lader den magnetiske kraftlinje komme lodret ind fra håndfladen og får din tommelfinger til at pege mod lederens bevægelsesretning. På dette tidspunkt er retningen angivet af de andre fire fingre retningen af induceret strøm.
Højrehåndsreglen
højre håndsregel
For krydsproduktet af en vektor definerer vi
A × B=C
Bemærk, at rækkefølgen af a og B ikke kan vendes om
Lad retningen af vektor a følge håndryggen og vektor b følge retningen af fire fingre, så er retningen af vektor C retningen af tommelfingeren opad (vinkelret på planet dannet af a og b)
Dette er højrehåndsreglen.
Hold din højre hånd flad, så din tommelfinger er vinkelret på de andre fire fingre og er i et plan med din håndflade. Sæt din højre hånd ind i magnetfeltet. Hvis den magnetiske kraftlinje går lodret ind i håndfladen (når den magnetiske induktionslinje er en lige linje, svarer det til håndfladen, der vender mod N-polen), peger tommelfingeren på lederens bevægelsesretning, og retningen angivet med de fire fingre er retningen af den inducerede strøm i lederen.
Inden for elektromagnetik bedømmer højrehåndsreglen hovedsageligt retningen uafhængig af kraft.
Hvis det er relateret til magt, afhænger det hele af venstrehåndsreglen.
Det vil sige venstrehåndsreglen for magt og højrehåndsreglen for andre.
Strømelement i1d ι Parafstand γ Et andet strømelement i2D på 12 ι Den virkende kraft DF12 er:
μ 0 I1I2d ι to × (d ι en × γ 12)
df12 = ── ───────────
4π γ hundrede og treogtyve
Hvor d ι 1, d ι 2 er strømmens retning; γ 12 er fra i1d ι Punkt til i2D ι Radial vektor af. Amperes lov kan opdeles i to dele. Det ene er det aktuelle element ID ι (dvs. i1d ovenfor) ι ） ophold γ (dvs. over) γ 12) Det magnetiske felt genereret ved
μ 0 Id ι × γ
dB = ── ─────
4π γ tre
Dette er bi SA LA's lov. Thee scond er det nuværende element IDL (dvs. i2D ovenfor) ι 2) Kraften DF modtaget i magnetfeltet B (dvs. DF12 ovenfor) er:
df = Id ι × B
2.2 kw enfaset motor i sydafrikanske biler
（1） God hastighedsreguleringsydelse. Den såkaldte "hastighedsreguleringsydelse" refererer til, at motorens hastighed ændres kunstigt efter behovene under en bestemt belastning. DC-motor kan realisere ensartet og jævn trinløs hastighedsregulering under tung belastning, og hastighedsreguleringsområdet er bredt.
（2） Stort startmoment. Hastighedsreguleringen kan realiseres ensartet og økonomisk. Derfor er alt maskineri, der starter under hård belastning eller kræver ensartet justering af hastigheden, såsom stort vendbart valseværk, spil, elektrisk lokomotiv, sporvogn osv., drevet af DC-motor.
Princippet om "kraften, der virker på den strømførende leder i magnetfeltet" er groft anvendt. De to endetråde af excitationsspolen har samme strøm i den modsatte retning, hvilket får hele spolen til at producere torsion omkring akslen og få spolen til at rotere.
For at få ankeret til at modtage et elektromagnetisk drejningsmoment med samme retning, er nøglen: når spolens side er under de magnetiske poler med forskellig polaritet, hvordan man ændrer retningen af strømmen, der strømmer gennem spolen i tide, dvs. -kaldet "kommutering". Derfor skal der tilføjes en enhed kaldet kommutator. Kommutatoren og børsten kan sikre, at strømmen i spolesiden under hver pol altid er i én retning, så motoren kan rotere kontinuerligt. Dette er arbejdsprincippet for DC-motor
Den er opdelt i to dele: stator og rotor. Husk at statoren og rotoren er sammensat af disse dele. Bemærk: du må ikke forveksle kommutatoren med kommutatoren, og husk deres funktioner.
Stator inkluderer: magnetisk hovedpol, base, kommuteringspol, børsteanordning osv.
Rotoren inkluderer: ankerkerne, ankervikling, kommutator, aksel og ventilator mv.
2.2 kw enfaset motor i sydafrikanske biler
DC-motorens excitationstilstand refererer til problemet med, hvordan man leverer strøm til excitationsviklingen og genererer magnetisk excitationsflux for at etablere hovedmagnetfeltet. I henhold til forskellige excitationstilstande kan DC-motorer opdeles i følgende typer.
1. Separat aktiveret DC-motor
Excitationsviklingen er ikke forbundet med ankerviklingen, men DC-motoren, der forsynes af andre DC-strømkilder til excitationsviklingen, kaldes separat exciteret DC-motor, og ledningsføringen er vist i figur (a). På figuren repræsenterer M motoren, og hvis det er en generator, repræsenterer G den. Permanent magnet DC-motor kan også betragtes som separat exciteret DC-motor.
2. Shunt DC-motor
Excitationsviklingen og ankerviklingen af Shunt DC-motor er forbundet parallelt, og ledningerne er vist i figur (b). Som en shunt-excitationsgenerator leverer terminalspændingen fra selve motoren strøm til excitationsviklingen; Som en shuntmotor deler excitationsviklingen og armaturet den samme strømforsyning, som er den samme som den for separat exciterede jævnstrømsmotorer med hensyn til ydeevne.
3. Seriespændt DC-motor
Excitationsviklingen af den serieaktiverede DC-motor er forbundet i serie med ankerviklingen og derefter forbundet til DC-strømforsyningen. Ledningerne er vist i figur (c). Excitationsstrømmen af denne DC-motor er ankerstrømmen.
4. Sammensat DC-motor
Sammensat excitation DC-motor har to excitationsviklinger med parallel excitation og serie excitation, og ledningsføringen er vist i figur (d). Hvis den magnetiske flux genereret af serie excitationsvikling er i samme retning som den der genereres af parallel excitationsvikling, kaldes det kumulativ sammensat excitation. Hvis to magnetiske fluxer har modsatte retninger, kaldes det differentiel sammensat excitation.
DC-motorer med forskellige excitationstilstande har forskellige egenskaber. Generelt er de vigtigste excitationstilstande for DC-motorer parallel excitation, serie excitation og sammensat excitation. DC-generatorens vigtigste excitationstilstande er separat excitation, parallel excitation og sammensat excitation.
2.2 kw enfaset motor i sydafrikanske biler
Tre vekselstrømme er forbundet til motorstatoren for at generere et roterende magnetfelt med en hastighed på N0. Forskellige polpar P, under påvirkning af AC med samme frekvens f = 50Hz, vil producere forskellige synkrone hastigheder N0, N0 = 60F / P.
Motorrotorens hastighed er mindre end det roterende magnetfelts hastighed, hvilket stort set er det samme som induktionsmotorens. s=(ns-n)/ns。 S er sliphastigheden,
NS er magnetfelthastigheden og N er rotorhastigheden.
I henhold til forskellige rotorstrukturer kan trefasede asynkronmotorer opdeles i burtype og sårtype.
Cage rotor asynkronmotor er blevet meget brugt på grund af sin enkle struktur, pålidelige drift, lette vægt og lave pris. Dens største ulempe er vanskeligheden ved hastighedsregulering.
Rotoren og statoren på den viklede trefasede asynkronmotor er også udstyret med trefasede viklinger, som er forbundet med ekstern reostat gennem glidering og børste. Justering af rheostatmodstanden kan forbedre startydelsen og justere motorens hastighed
Fordele: sammenlignet med enfaset asynkronmotor har trefaset asynkronmotor fordelene ved enkel struktur, bekvem fremstilling, god driftsydelse, sparer forskellige materialer og lav pris.
Ulemper: haltende effektfaktor, lav lysbelastningseffektfaktor og dårlig hastighedsreguleringsydelse.
Den trefasede asynkronmotor har høj effekt og er hovedsageligt lavet til stor motor. Det bruges generelt i stort industrielt udstyr med trefaset strøm. Først og fremmest bruges trefasede asynkronmotorer kun til motorer, sjældent brugt som generatorer, og synkronmotorer bruges til strømproduktion.
For laveffekt trefasede asynkronmotorer under 1kW kan de fungere ikke kun i tre faser, men også i enkeltfaset.
Reglen for at bestemme retningen af induceret strøm i lederen, der bevæger sig i det eksterne magnetfelt, er også kendt som generatorreglen. Det er også bedømmelsesreglen for forholdet mellem retningen af induceret strøm, retningen af lederens bevægelse og retningen af den magnetiske kraftlinje.
Håndtryk gælder for reglen om, at generatorens håndflade er i retning af magnetfeltet, tommelfingeren er i retning af objektets bevægelse, og fingeren er i retning af strømmen ~ ~ ` bestemme retningen af dynamisk elektromotorisk kraft genereret i lederen, når lederen skærer den magnetiske induktionslinje. Højrehåndsreglen er: stræk din højre hånd ud,
Gør tommelfingeren vinkelret på de andre fire fingre og i et plan med din håndflade. Sæt din højre hånd ind i magnetfeltet og lad den magnetiske induktionslinje trænge lodret ind
Håndfladen og tommelfingeren peger på lederens bevægelsesretning, og de andre fire fingre peger på retningen af dynamisk elektromotorisk kraft. Retning og generering af elektromotorisk kraft
Retningen af den inducerede strøm er den samme.
Retningen af elektromotorisk kraft bestemt af højrehåndsreglen er i overensstemmelse med loven om energiomdannelse og bevarelse.
Forholdsregler for at anvende højrehåndsreglen
Når du anvender højrehåndsreglen, skal det bemærkes, at objektet er en lige ledning (det kan selvfølgelig også bruges til den aktiverede solenoide), og hastigheden V og magnetfeltet B skal være vinkelret på ledningen, og V og B skal også være vinkelrette,
Højrehåndsreglen kan bruges til at bedømme retningen af induceret elektromotorisk kraft. For eksempel kan generatorreglen til højre bruges til at bedømme retningen af induceret elektromotorisk kraft af trefaset asynkron motorrotor.
Grunden til højrehåndsreglen er, at elektricitet, magnetisme og kvalitet udgør tre dimensioner. Højrehåndsreglen repræsenterer den elektriske dimension, magnetiske dimension og kvalitetsinformationsgradientdimension.
2.2 kw enfaset motor i sydafrikanske biler
Fordi den inducerede strøm i rotorspolen af trefaset asynkronmotor genereres på grund af den relative bevægelse mellem rotorlederen og magnetfeltet. Rotorhastigheden af trefaset asynkronmotor vil ikke blive synkroniseret med det roterende magnetfelt, endsige overskride hastigheden af det roterende magnetfelt. Hvis hastigheden af rotoren på den trefasede asynkronmotor er lig med hastigheden af det roterende magnetfelt, vil der ikke være nogen relativ bevægelse mellem magnetfeltet og rotoren, og lederen kan ikke skære den magnetiske kraftlinje. Derfor vil der ikke være nogen induceret elektromotorisk kraft og strøm i rotorspolen, og rotorstyret på den trefasede asynkronmotor vil ikke blive påvirket af den elektromagnetiske kraft i magnetfeltet for at få rotoren til at rotere. Derfor kan rotorrotationshastigheden for trefaset asynkronmotor ikke være den samme som for roterende magnetfelt og er altid mindre end den synkrone hastighed for roterende magnetfelt. Men under speciel driftstilstand (såsom kraftgenereringsbremsning) kan rotorhastigheden for trefaset asynkronmotor være større end den synkrone hastighed.
Symmetrisk 3-faset vikling er forbundet med symmetrisk 3-faset strøm for at generere roterende magnetfelt. Magnetfelttråden skærer rotorviklingen over. Ifølge princippet om elektromagnetisk induktion genereres e og I i rotorviklingen. Rotorviklingen påvirkes af elektromagnetisk kraft i magnetfeltet, det vil sige, at elektromagnetisk drejningsmoment genereres for at rotere rotoren, og rotoren udsender mekanisk energi for at drive den mekaniske belastning til at rotere.
I vekselstrømsmotorer, når statorviklingen passerer gennem vekselstrøm, etableres ankerets magnetomotoriske kraft, hvilket har stor indflydelse på motorens energiomdannelse og driftsydelse. Derfor er den trefasede vekselstrømsvikling forbundet med den trefasede vekselstrøm for at generere den pulserende magnetomotoriske kraft, som kan dekomponeres til summen af to roterende magnetomotoriske kræfter med samme amplitude og modsat hastighed, for at etablere summen af fremadrettet og omvendte magnetiske felter i luftgabet. Disse to roterende magnetfelter skærer rotorlederen og genererer henholdsvis induceret elektromotorisk kraft og induceret strøm i rotorlederen.
Strømmen interagerer med magnetfeltet for at producere positivt og negativt elektromagnetisk drejningsmoment. Fremadrettet elektromagnetisk drejningsmoment forsøger at få rotoren til at rotere fremad; Det omvendte elektromagnetiske drejningsmoment forsøger at vende rotoren. Overlejringen af disse to drejningsmomenter er det syntetiske drejningsmoment, der driver motoren til at rotere.
